一起坐上這輛穿越時(shí)空的火車(chē)，去看看百年前的臺(tái)山……
去年11月16日，廣東省第四大軌道交通樞紐——珠西綜合交通樞紐江門(mén)站正式投入使用。江門(mén)建設(shè)交通樞紐從夢(mèng)想走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，讓人想到的更多的是1920年全線(xiàn)建成通車(chē)的新寧鐵路——中國(guó)鐵路史上第一條國(guó)人自行設(shè)計(jì)、自行施工、自籌經(jīng)費(fèi)修筑的民營(yíng)鐵路。
“謀交通便利以卜富強(qiáng)，樹(shù)業(yè)千秋堪鑄像；建偉大事功不辭勞苦，游蹤四海合留題?！痹?a href='/taishanshi/' target=_blank>臺(tái)山市區(qū)的陳宜禧銅像前，當(dāng)年人們寫(xiě)下的這副對(duì)聯(lián)，道出了新寧鐵路修筑的初心。
矗立在新寧鐵路寧城車(chē)站舊址的陳宜禧銅像。
當(dāng)年，新寧鐵路的建成通車(chē)，形成了以臺(tái)城為交通樞紐，以新寧鐵路為干線(xiàn)的水陸交通網(wǎng)絡(luò)，不但改善了當(dāng)?shù)氐慕煌顩r，還帶動(dòng)了公路、水路交通發(fā)展，更帶動(dòng)了沿線(xiàn)圩鎮(zhèn)建設(shè)，推動(dòng)了四邑地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)發(fā)展……
一條改變僑鄉(xiāng)的
夢(mèng)想之路
行走在活化提質(zhì)改造后的臺(tái)山市大江鎮(zhèn)公益埠，眼前的百年古埠一派繁華景象：榕樹(shù)公園、越華中學(xué)、渡口廣場(chǎng)等標(biāo)志性區(qū)域，在藍(lán)天白云的映襯下呈現(xiàn)動(dòng)人美景；有著濃郁僑圩特色的維新街、南華街、蘇杭街等騎樓街，鱗次櫛比，氣勢(shì)恢宏。
1909年，新寧鐵路建成通車(chē)后，作為其中一個(gè)重要站點(diǎn)，公益埠依靠水路和鐵路匯集的貨流、人流，一躍成為臺(tái)山僅次于臺(tái)城的第二大城鎮(zhèn)。當(dāng)年，在這里，9條筆直的騎樓街縱橫貫通全埠，街道兩旁建筑涵蓋商鋪、學(xué)校、醫(yī)院等類(lèi)別，被稱(chēng)為“紐約街”，又被譽(yù)為“小廣州”。
在距離公益埠10多公里外的大江鎮(zhèn)僑圩，100多棟洋樓整齊地分布在巷道兩旁?！斑^(guò)去這些洋樓都是商鋪，還有銀號(hào)、茶樓、戲院，十分繁華熱鬧。”今年70多歲的居民雷伯是這里的老居民，他說(shuō)，“老輩人講，當(dāng)年僑圩的繁榮就是新寧鐵路帶來(lái)的?！?/p>
據(jù)史料記載，新寧鐵路開(kāi)通后，臺(tái)山至江門(mén)北街沿線(xiàn)各鎮(zhèn)熱鬧非凡。新寧鐵路促進(jìn)和帶動(dòng)了沿線(xiàn)圩鎮(zhèn)發(fā)展起來(lái)的例子比比皆是。如臺(tái)山的斗山圩，由一個(gè)默默無(wú)聞的小圩鎮(zhèn)，發(fā)展成為臺(tái)山重要的商貿(mào)集聚地；大亨、臺(tái)城、大江、公益等地曾有“小廣州”“小澳門(mén)”之稱(chēng)。
會(huì)城至北街的輕便列車(chē)，江門(mén)市博物館供圖
一條煥發(fā)生機(jī)的
幸福之路
公益埠經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，發(fā)揮其得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)，一度成為臺(tái)山市客、貨海運(yùn)最主要的口岸。目前，公益擁有船舶修造、日用化工、鑄造、家用電器、五金制品、制衣制鞋、化肥化工等眾多產(chǎn)業(yè)企業(yè)，產(chǎn)品銷(xiāo)往海內(nèi)外。
從1909年首期通車(chē)到1938年被拆除，新寧鐵路雖然只存不到30年，但由此而引發(fā)的理念改變，卻對(duì)僑鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的影響延續(xù)至今。如今，由鐵路、公路、水路構(gòu)成的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)在僑鄉(xiāng)大地交織延伸，和公益埠一樣，當(dāng)年新寧鐵路途經(jīng)的沿線(xiàn)煥發(fā)出新的生機(jī)。
新寧鐵路在臺(tái)山城區(qū)帶來(lái)的繁華延續(xù)至今。
近年來(lái)，臺(tái)山深入推進(jìn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，新寧鐵路沿線(xiàn)各鎮(zhèn)（街）深挖資源、潛力，逐漸形成“一鎮(zhèn)一品”的鄉(xiāng)村游發(fā)展格局，實(shí)現(xiàn)了從“美麗環(huán)境”到“美麗經(jīng)濟(jì)”的轉(zhuǎn)變。當(dāng)年斗山站所在的斗山鎮(zhèn)浮石村入選全國(guó)鄉(xiāng)村旅游重點(diǎn)村，墩頭村以浮月洋樓為主要素挖掘旅游資源，擦亮鄉(xiāng)村旅游品牌；橫江村加快整合旅游精品線(xiàn)路資源，著力打造橫江旅游示范點(diǎn)等。
浮月村風(fēng)光 圖源：江門(mén)文旅
一條歷史厚重的
人文之路
多少煙塵事，都隨風(fēng)云去。雖然新寧鐵路已不復(fù)存在，然而， 鐵路沿線(xiàn)的村莊、洋樓、僑圩……無(wú)不描繪著當(dāng)年鐵路過(guò)境、物阜民豐的芳華，無(wú)不展露出自強(qiáng)不息、敢闖敢拼的華僑品格，無(wú)不講述著僑鄉(xiāng)人文印記。
在新寧鐵路當(dāng)年經(jīng)過(guò)的臺(tái)山市白沙鎮(zhèn)西村，這里曾走出博士41個(gè)，專(zhuān)業(yè)涉及原子能、電子、法學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、化學(xué)、醫(yī)學(xué)、文學(xué)等領(lǐng)域。這里更有“一家三博士”，也有“兩代六博士”?！安┦看濉钡拿钟谑遣幻劧摺?
△牛灣輪渡鐵船與巴金（江門(mén)市博物館供圖）
“到了潭江，火車(chē)停下來(lái)。車(chē)輪沒(méi)有動(dòng)，外面的景物卻開(kāi)始慢慢地移動(dòng)了。這不是什么奇跡，這是新寧鐵路上的一段最美麗的工程。”1933年6月6日，巴金先生乘坐新寧鐵路火車(chē)從會(huì)城來(lái)公益訪(fǎng)問(wèn)，寫(xiě)了散文《機(jī)器的詩(shī)》，成為江門(mén)人文歷史上的一段佳話(huà)。
作為新寧鐵路遺存中保存最為完整的遺址，北街火車(chē)站既見(jiàn)證著新寧鐵路的輝煌歷史和百年前華僑的“中國(guó)夢(mèng)”，又承擔(dān)著傳承華僑愛(ài)國(guó)、拼搏精神的文化使命。
△北街火車(chē)站舊址歷史照片（江門(mén)市博物館供圖）
《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，支持江門(mén)建設(shè)華僑華人文化交流合作重要平臺(tái)。江門(mén)市政府提出，結(jié)合粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，江門(mén)要積極打造華僑華人文化交流合作重要平臺(tái)，讓海外華僑華人獲得一個(gè)發(fā)揮自己文化力量的舞臺(tái)。
一條非同尋常的
精神之路
盛德在民長(zhǎng)不沒(méi)，豐功垂世久彌恢。
從新寧鐵路到珠西綜合交通樞紐江門(mén)站，從夢(mèng)想到現(xiàn)實(shí)，曾經(jīng)奔馳在五邑大地的新寧鐵路，便是追逐夢(mèng)想的實(shí)踐……
當(dāng)和諧號(hào)經(jīng)過(guò)江湛鐵路臺(tái)山站時(shí)，以原新寧鐵路寧城站為原型設(shè)計(jì)而成的臺(tái)山站總會(huì)引起人無(wú)限遐想：昔日的新寧鐵路，承載著華僑和鄉(xiāng)親的現(xiàn)代化夢(mèng)想，在僑鄉(xiāng)大地上穿行，而終不免毀于戰(zhàn)火的命運(yùn)。陳宜禧曾有過(guò)將其北連佛山、西延陽(yáng)江、南拓到銅鼓開(kāi)辟商港的宏偉設(shè)想，也最終只能永遠(yuǎn)留存在史料的記載中。
如今，作為粵港澳大灣區(qū)西南部地區(qū)交通樞紐的重要組成部分，匯聚了既有的江湛鐵路、廣珠城際、廣珠鐵路以及在建的深江鐵路等鐵路的珠西綜合交通樞紐江門(mén)站正式投入使用，發(fā)端于百年前的鐵路之夢(mèng)才真正得以實(shí)現(xiàn)。
△珠西綜合交通樞紐江門(mén)站。江門(mén)日?qǐng)?bào)記者 郭永樂(lè) 攝
“滄海茫茫，魚(yú)躍大洋，吾之心路，鄉(xiāng)莊僻壤……”盡管時(shí)間已經(jīng)過(guò)去許久，去年演出的大型華僑歷史題材話(huà)劇《大道無(wú)疆》主題曲《惟有大道話(huà)滄?！啡圆粫r(shí)縈繞在市民陳棟的耳邊。鐵路雖滅，但是以陳宜禧為代表的僑鄉(xiāng)人形成的鐵路魂永生于心。
來(lái)源：江門(mén)日?qǐng)?bào)
編輯：李顯勛
監(jiān)制： 朱文星
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