這個火車站建在海邊，紅磚綠樹，碧海藍天，成了網(wǎng)紅打卡地
去年9月，在青島參加了一個旅游行業(yè)的會議。大家一出火車站，都說這里很美，連南方沿海名城過來的人也這么說。其實青島的美，依我看就美在那些別有味道的建筑上。
火車站是城市的交通樞紐，也是外來人了解城市的窗口，上海虹橋站給我的第一印象是大，北京南站給我的第一印象是忙碌，而青島火車站給我的第一印象是浪漫，紅瓦綠樹，碧海藍天，就像一座寬大的德式老洋房，有一種無法言喻的美，讓人流連忘返。
隨著復(fù)興號的速度越來越快，乘坐舒適度的大大提速，從北京到青島，也就是寫一篇5000字的文章的時間，且不會有延誤的情況，凡是通勤距離不超過1000公里的城市出行，我更愿意選擇高鐵。
對于我來說，火車代表的是滿滿的回憶。綠皮車的慢時光，磕著瓜子和陌生人聊著天，晃晃悠悠就到了目的地。說到了火車就少不了火車站，隨著科技和建造技術(shù)的進步，現(xiàn)在很多城市的火車站都建得很有檔次，環(huán)境是越來越好，造型上各有各的特點。不過，我最喜歡的還是像青島火車站這樣的老洋房，在我到訪過的幾十個城市中，青島火車站是我眼中最美的火車站，沒有之一。
青島站位于市南區(qū)泰安路，她歷史悠久，始建于1899年，飽經(jīng)滄桑，早期是由兩位德國人魏爾勒和格德爾茨設(shè)計，具有德國文藝復(fù)興時期的建筑風格，這也成了是我國唯一一座歐式鐵路車站。
當時的火車站主要由鐘樓和候車大廳兩大部分組成，其中要數(shù)南面造型精致的歐式鐘塔最吸引人的目光，造型優(yōu)雅，正對著廣西路和蘭山路的中軸線上，成為蘭山路大焦點。而現(xiàn)在的青島火車站還保留著當時的建筑風格，成為膠濟鐵路的終點站，也成為青島市一道靚麗的風景線。
隨著城市建設(shè)需要，旅游業(yè)的快速發(fā)展，青島火車站于1991年的時候拆除重建，現(xiàn)在咱們看到的火車站是在2008年重建過后的模樣，在保留了原汁原味的德式建筑的基礎(chǔ)上，面積擴大了三倍，車站每天接送周邊地區(qū)旅客和貨物的運輸，日接待量能達到約4萬人次。
青島火車站另外一個讓我難忘的點是靠海，我的記憶中，這是我見過的距離海洋最近的火車站。中國人講究風水，在宅院的前方習慣營造水景，因為聚水成財，從某種層面來說，青島火車站為這座城市匯聚了如海水般的財富。如此漂亮的造型，又有美好的寓意加持，現(xiàn)在的青島站已經(jīng)成為山東省的網(wǎng)紅打卡地，為了一睹老青島站的風采，特意選擇乘坐火車，一到站就迫不及待地拍照留念。
正如我前面所言，青島站只是這個城市的一扇窗，當你的目光從窗前移開，走進這座城市的懷抱之中，你會發(fā)現(xiàn)這里有很多值得一看的老房子，青島的景點都集中在老城區(qū)，還有很多免費的景點，中山路天主教堂、德國總督樓舊址、德國監(jiān)獄舊址等，沿著海岸線漫步，這是一座需要你花些時間慢慢欣賞的城市。正如老舍、梁實秋、郁達夫曾經(jīng)寫文贊美過，青島這座城市是讓人來了就不想離開，即使離開也會時常出現(xiàn)在你夢中的洞天福地。
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