“三地三搖籃”——吉林的紅色標(biāo)識

新朋友戳

“三地三搖籃”

——吉林的紅色標(biāo)識

百年征程波瀾壯闊，百年初心歷久彌堅。

從抗日戰(zhàn)爭到解放戰(zhàn)爭，再到抗美援朝戰(zhàn)爭，從汽車工業(yè)到電影事業(yè)，再到航空事業(yè)，吉林在百年黨史中寫下了濃墨重彩的篇章，也留下了眾多寶貴的紅色資源和不朽的感人故事?！叭厝龘u籃”——吉林六個紅色標(biāo)識，讓我們以此穿越百年歷史長河，觸摸一段段紅色記憶。

吉林

東北抗日聯(lián)軍創(chuàng)建地

東北解放戰(zhàn)爭發(fā)起地

抗美援朝后援地

新中國汽車工業(yè)的搖籃

新中國電影事業(yè)的搖籃

中國人民航空事業(yè)的搖籃

吉林——東北抗日聯(lián)軍創(chuàng)建地

東北抗聯(lián)經(jīng)歷反日游擊隊、東北人民革命軍、東北抗日聯(lián)軍三個發(fā)展階段，每個發(fā)展階段的開端都在吉林省。1931年12月，組建的磐石赤色游擊隊，是黨在東北地區(qū)最早建立的反日游擊隊；1933年9月18日，在磐石縣西玻璃河套豬腰嶺成立的東北人民革命軍第一軍獨立師，是黨在東北地區(qū)最早建立的成軍級建制的抗日武裝；1934年11月7日，根據(jù)楊靖宇的提議，建立了東北人民革命軍第一軍，1936年6月改編成東北抗日聯(lián)軍第一軍，楊靖宇任軍長兼政委，這是黨在東北地區(qū)最早建立的路軍。

“東北抗日聯(lián)軍”這一歷史性名詞誕生于吉林省。1934年2月，在臨江縣三岔子的城墻砬子（今屬白山市江源區(qū)）附近，東北人民革命軍獨立師召集16支抗日軍隊的首領(lǐng)舉行會議。在這次大會上，成立了東北抗日聯(lián)軍總指揮部，楊靖宇擔(dān)任總指揮。這是歷史上第一次提出“東北抗日聯(lián)軍”的名稱。

東北抗聯(lián)的旗幟性人物——楊靖宇犧牲在吉林濛江縣（今靖宇縣）。此外，魏拯民、童長榮、王德泰、陳翰章、曹國安、曹亞范等抗聯(lián)名將都犧牲在吉林大地。

吉林——東北解放戰(zhàn)爭發(fā)起地

1946年10月，東北國民黨軍大舉進攻南滿根據(jù)地（哈大線以東，松花江以南的廣大地區(qū)），至1946年12月下旬，南滿根據(jù)地只剩下臨江、靖宇、撫松、長白等4個縣，形勢空前危急。為粉碎國民黨軍的進攻，中共中央東北局南滿分局、南滿軍區(qū)發(fā)起了“四保臨江”戰(zhàn)役。1947年1月，東北民主聯(lián)軍總部在吉林省北部平原發(fā)起“三下江南”作戰(zhàn)，正式打響東北解放戰(zhàn)爭。因此，吉林省是東北解放戰(zhàn)爭的發(fā)起地。

吉林省是東北解放戰(zhàn)爭時期的重要戰(zhàn)場。東北解放戰(zhàn)爭時期的幾乎所有戰(zhàn)斗、戰(zhàn)役都發(fā)生在吉林省。“四保臨江”“三下江南”夏、秋、冬三季攻勢，“四戰(zhàn)四平”、長春圍困戰(zhàn)，黨領(lǐng)導(dǎo)人民軍隊在這里奏響一曲曲勝利的凱歌。這些戰(zhàn)役的勝利，為遼沈決戰(zhàn)鋪平了道路。

吉林——抗美援朝后援地

抗美援朝時期，中國人民志愿軍第42軍、第38軍、39軍、20軍、26軍、第50軍等多支部隊從吉林省的輯安（今集安）奔赴朝鮮戰(zhàn)場。1950年10月16日，42軍先頭部隊124師370團從輯安渡過鴨綠江至滿浦，深入朝鮮境內(nèi)30多公里進行先期偵察，成為志愿軍中最早跨過鴨綠江的部隊。

吉林省有18499位志愿軍指戰(zhàn)員英勇犧牲在朝鮮戰(zhàn)場上，犧牲總數(shù)為全國第3位，占志愿軍烈士總數(shù)的10.1%。按1954年各省人口統(tǒng)計，犧牲人數(shù)占全省人口比例，吉林省為1.6‰，為全國最高。

吉林人民在中共吉林省委的領(lǐng)導(dǎo)下，按照黨中央的指示精神，開展了轟轟烈烈的抗美援朝運動。在將近三年的時間里，全省上下一致、全力以赴，積極支援在朝鮮前線抗擊美國侵略者的中國人民志愿軍和朝鮮軍民，為抗美援朝的偉大勝利作出了重要貢獻，吉林也因此成為抗美援朝重要的后援保障地。

吉林——新中國汽車工業(yè)的搖籃

1953年7月15日，中國第一座汽車廠——第一汽車制造廠在長春奠基，新中國汽車工業(yè)開始起步。

1956年7月13日，一汽建成投產(chǎn)，新中國第一輛國產(chǎn)汽車——“解放”牌卡車成功下線，結(jié)束了新中國不能制造汽車的歷史。

1958年5月12日，一汽研制成功了新中國第一輛轎車——東風(fēng)轎車，并于5月13日送往北京向黨的“八大”獻禮。5月21日，毛澤東主席在中南海乘坐了東風(fēng)牌轎車，高興地說：“坐了我們自己制造的小汽車了?！?/p>

1958年8月1日，一汽研制成功新中國第一輛高級轎車——紅旗牌轎車。從此，紅旗牌自主轎車頻頻亮相于重大國事活動，彰顯了大國威儀，振奮了民族精神，贏得了“國車”“中國第一車”的榮譽，成為舉世聞名的中國自主汽車品牌。

一汽建成投產(chǎn)后，不僅為新中國建設(shè)輸送了大量汽車，而且還為新中國汽車工業(yè)輸送了寶貴經(jīng)驗和大批人才。一汽創(chuàng)造的“工人參加管理，干部參加勞動，干部、技術(shù)人員、工人三結(jié)合大搞技術(shù)革新”的成功經(jīng)驗，成為著名的“鞍鋼憲法”的重要內(nèi)容。

據(jù)不完全統(tǒng)計，在社會主義建設(shè)時期，一汽向國家有關(guān)部門和第二汽車制造廠等單位輸送了上萬名領(lǐng)導(dǎo)干部和技術(shù)、生產(chǎn)骨干人才，當(dāng)之無愧地成為新中國汽車工業(yè)的搖籃。

吉林——新中國電影事業(yè)的搖籃

1945年10月1日，長春電影制片廠的前身——東北電影公司在今天的吉林省長春市紅旗街1118號正式宣告成立。1946年10月1日，經(jīng)中共中央東北局宣傳部決定，東北電影公司更名為東北電影制片廠。1955年更名為長春電影制片廠。

作為新中國第一家制片廠，長春電影制片廠開創(chuàng)了人民電影的七個第一，即第一部多集新聞紀(jì)錄片《民主東北》、第一部木偶片《皇帝夢》、第一部動畫片《甕中捉鱉》、第一部短故事片《留下他打老蔣》、第一部科教片《預(yù)防鼠疫》、第一部長故事片《橋》、第一部譯制片《普通一兵》。

70多年來，長影創(chuàng)作生產(chǎn)了以《黨的女兒》《劉三姐》《冰山上的來客》《英雄兒女》《上甘嶺》《五朵金花》《保密局的槍聲》《人到中年》《開國大典》《辛亥革命》等為代表的1000多部影片。

從1948年開始，黨中央從東影抽調(diào)大批干部赴各地接收敵偽電影機構(gòu)。1948年底，調(diào)田方等人赴北平接收北平電影機構(gòu)、設(shè)備、人員，成立北平電影制片廠，田方出任廠長。隨后不久，新聞紀(jì)錄片攝影隊加入北平電影制片廠，錢筱璋又帶領(lǐng)長影新聞片組進入北影，后來成立中央新聞紀(jì)錄電影制片廠。1949年3月，調(diào)鐘敬之等人赴上海接收電影機構(gòu)、設(shè)備、人員，成立上海電影制片廠，鐘敬之出任副廠長。隨后，長影美術(shù)片組加入上影，并在1957年成立上海美術(shù)電影制片廠。

上世紀(jì)五十年代中期，長影又分批支援建設(shè)了數(shù)個兄弟電影廠。1958年7月，長影70名藝術(shù)與技術(shù)人才來到西安，參與建立西安電影制片廠。同月，又有五路隊伍從長影出發(fā)赴兄弟省區(qū)，支援建設(shè)廣西電影制片廠、山西電影制片廠、內(nèi)蒙古電影制片廠、遼寧電影制片廠以及黑龍江電影制片廠。1975年1月至11月，又相繼有50多人從長影出發(fā)趕赴四川，支援建設(shè)峨眉電影制片廠。上世紀(jì)七十年代末期到八十年代中期，又有20人左右支援珠江電影制片廠建設(shè)。

長影建廠之后，先后舉辦了四期培訓(xùn)班，共招收學(xué)員近700人，培養(yǎng)了大批新人，為電影廠的生產(chǎn)繁榮以及后來支援全國電影事業(yè)做了最好的人才儲備。

據(jù)20世紀(jì)八十年代統(tǒng)計，從成立之日起，長影累計支援全國2000多名藝術(shù)和技術(shù)人才。

吉林——中國人民航空事業(yè)的搖籃

1946年3月1日，東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校（習(xí)慣稱東北老航校）在通化正式宣告成立。這是中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的人民軍隊創(chuàng)辦的第一所航空學(xué)校。辦學(xué)期間，東北老航校先后4次搬遷。

從1946年3月到1949年11月空軍司令部成立前夕，東北老航校在三年半的時間里，共培養(yǎng)出各種航空人才560名。其中，飛行員126名，領(lǐng)航員24名，機務(wù)人員322名，場站、氣象、通信、儀表、參謀人員88名，鍛煉了一批懂航空的軍事、政治、后勤和工程技術(shù)干部。他們對建國后人民空軍和海軍航空兵的建設(shè)，對我國民航事業(yè)、航空工業(yè)、航天工業(yè)和航空體育運動的發(fā)展，作出了積極貢獻。

1949年11月18日，根據(jù)中央軍委“先辦航校、再建空軍”的指示，我軍先后成立了7所航空學(xué)校，老航校的骨干力量陸續(xù)輸送到各個航校和其他有關(guān)單位。東北老航校被稱為“人民空軍的搖籃”。

至上世紀(jì)80年代，我國航空事業(yè)長時期是軍民合一的局面。1986年3月，在紀(jì)念東北老航校建校40周年時，曾任東北局書記的彭真同志為之題詞：“中國人民航空事業(yè)的搖籃”。

今天，校部坐落在長春的空軍航空大學(xué)，其前身就是東北老航校。這是人民空軍主體戰(zhàn)斗力生成的唯一源頭。

70多年來，學(xué)校為國家和軍隊建設(shè)培養(yǎng)了大批各類合格人才，涌現(xiàn)出戰(zhàn)斗英雄王海、張積慧、劉玉堤，“?？招l(wèi)士”王偉，復(fù)合型飛行艦長柏耀平，航天英雄楊利偉、翟志剛，英雄航天員費俊龍、聶海勝、劉伯明、景海鵬、劉旺、劉洋、張曉光、王亞平等眾多優(yōu)秀學(xué)員代表，近300人成長為軍職以上領(lǐng)導(dǎo)干部，被譽為“飛行員的搖籃”“航天員的搖籃”“英雄的搖籃”和“將軍的搖籃”。

在艱辛的奮斗中，東北老航校人孕育形成了“團結(jié)奮斗、艱苦創(chuàng)業(yè)、勇于獻身、開拓新路”的東北老航校精神。2020年7月23日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平到空軍航空大學(xué)視察時強調(diào)，要銘記光榮歷史，把東北老航校精神發(fā)揚光大。

來源：吉林日報

版權(quán)所有，盜用必究

歡迎轉(zhuǎn)發(fā)，謝絕改編

Hash:64a92a71251c221c384dc409c866fdb53fa658d3