崢嶸歲月-航空報(bào)國，飛上藍(lán)天
1949年10月1日，在首都北京天安門廣場舉行的開國大典上，中央人民政府主席毛澤東莊嚴(yán)宣告中華人民共和國成立并親手升起了第一面五星紅旗。
可在多年后關(guān)于開國大典的細(xì)節(jié)披露中，我們才知道，那時(shí)，參加檢閱的中國人民解放軍空軍編隊(duì)僅由17架飛機(jī)組成——9架P-51戰(zhàn)斗機(jī)，2架“蚊”式戰(zhàn)斗機(jī)，3架C-46運(yùn)輸機(jī)，1架L-5型通訊聯(lián)絡(luò)機(jī)和2架PT-19初級教練機(jī)。由于飛機(jī)數(shù)量有限，難以飛出氣勢，周恩來總理當(dāng)即決定：“你們戰(zhàn)斗機(jī)速度快，可以飛兩遍?！辈粌H如此，部分受閱飛機(jī)當(dāng)天還擔(dān)負(fù)著戰(zhàn)斗值班任務(wù)，因此，當(dāng)受閱機(jī)群從天空飛過時(shí)，其中4架還掛著實(shí)彈，這在世界閱兵史上都是極為罕見的事情。
迫不得已和捉襟見肘更加堅(jiān)定了黨和國家建設(shè)強(qiáng)大國防、發(fā)展新中國航空事業(yè)的決心，也在國人心中悄然埋下了一顆叫作“航空夢”的種子。它在新中國70年的風(fēng)雨兼程中努力破土而出。
1951年4月17日，中央軍委和政務(wù)院頒發(fā)了《關(guān)于航空工業(yè)建設(shè)的決定》，航空工業(yè)管理委員會正式成立，新中國航空工業(yè)在抗美援朝的烽火中誕生，在百業(yè)待興的征程中起飛，從此，中國航空人用自己堅(jiān)強(qiáng)的脊梁扛起了建設(shè)祖國航空工業(yè)的重?fù)?dān)。
1954年7月3日，我國制造的首架飛機(jī)初教5在南昌飛機(jī)廠下線飛上藍(lán)天。為國家、為軍隊(duì)維修和制造飛機(jī)，以航空為載體強(qiáng)軍報(bào)國，注定成為每一位“航空人”的初心與使命。
70年來，我國航空工業(yè)實(shí)現(xiàn)了對世界先進(jìn)航空工業(yè)從望塵莫及到同臺競技的歷史性跨越。
從弱到強(qiáng)，走過了多少年的光輝歷程，從修理、仿制到自主研發(fā)，我國已躋身于能夠研制先進(jìn)的殲擊機(jī)、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)、教練機(jī)、特種飛機(jī)、通用飛機(jī)等多種航空裝備的少數(shù)幾個(gè)國家之列。一個(gè)個(gè)堅(jiān)實(shí)的腳步，一代代全新的機(jī)型，令國人自豪、世界驚嘆！無論是慶?？箲?zhàn)勝利70周年閱兵的空中梯隊(duì)還是珠海航展殲20的首次亮相，無論是朱日和閱兵還是“戰(zhàn)神”轟炸機(jī)南巡，中國一次次向世界證明了中國武裝力量的強(qiáng)大和航空裝備研制能力的提升。
不僅如此，我國也一直秉承著事物發(fā)展的全面性原則，近年來也大力發(fā)展航空運(yùn)輸業(yè)。
改革開放以來，航空運(yùn)輸業(yè)在黨中央、國務(wù)院的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在社會各界大力支持下，在全行業(yè)的共同努力下，航空運(yùn)輸事業(yè)取得長足的發(fā)展和進(jìn)步。
截止目前，我國航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量和客運(yùn)周轉(zhuǎn)量都已排名世界第二。中國共有大型民航運(yùn)輸機(jī)場214個(gè)，通用航空機(jī)場及臨時(shí)起降點(diǎn)286個(gè)，民航運(yùn)輸機(jī)2933架，通用飛機(jī)2577架這些還在持續(xù)增長。
中國航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展勢不可擋，十五期間我國航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展進(jìn)入難得的機(jī)遇，具有很多有利條件，城鄉(xiāng)消費(fèi)水平快速增長，城鎮(zhèn)化步伐加快，對外貿(mào)易和旅游業(yè)持續(xù)快速增長，對我國航空運(yùn)輸提出更高的要求，祖國統(tǒng)一大業(yè)，兩岸三通不斷推進(jìn)，北京、奧運(yùn)、世博會和廣州亞運(yùn)會重大活動的舉辦，對航空運(yùn)輸產(chǎn)生旺盛的需求。人們生活水平不斷提高，促進(jìn)中國通用航空的快速發(fā)展和結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。
至此航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，“航空從業(yè)人員緊缺”，由于我國傳統(tǒng)的航空人才培養(yǎng)機(jī)制的制約以及航空教育資源的不足，據(jù)辰星通航空相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，按照我國航空發(fā)展趨勢，未來我國通用航空將需要約48萬專業(yè)從業(yè)人員，截止至今我國的從業(yè)人員不足20萬，有近50萬人的缺口，這個(gè)數(shù)字也許會根據(jù)行業(yè)的發(fā)展和員工的配置而有所調(diào)整。
但可以肯定的是，在未來一段時(shí)間內(nèi)，我國航空人才都是處于短缺狀態(tài)，這個(gè)問題引起了國家的高度重視，近年來也采取相應(yīng)的措施及相繼出臺扶持政策滿足行業(yè)發(fā)展的需求。
為此辰星通航空作為航空培訓(xùn)品牌的先行者，以提供高質(zhì)量、國際標(biāo)準(zhǔn)的航空培訓(xùn)為宗旨，始終致力于著眼未來，為每一個(gè)航空夢想助力啟航。辰星通航空已取得泰國帕納空皇家理工大學(xué)中國招生獨(dú)家代理，與美國國際航空學(xué)院（Ocala Aviation Services）及歐洲兩大國際航空學(xué)院（BAA Training、Slovenia SAA）強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合提供國際航空課程，為國家航空事業(yè)發(fā)展輸送優(yōu)秀人才，同心共筑航空夢！
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