長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線桂花公園站全面進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工

4月12日,隨著長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線一期工程桂花公園站主體第一段和第二段墊層的澆筑完成,該站主體基坑已順利實(shí)現(xiàn)全封閉,全面進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。

桂花公園站全長(zhǎng)155.3米,凈寬22米,基坑深度28米左右,基坑土石方開(kāi)挖設(shè)計(jì)總量為9.59萬(wàn)立方米,開(kāi)挖工法采用明挖法,局部采用蓋挖,2015年10月開(kāi)始進(jìn)行主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工,2017年10月土石方正式開(kāi)挖。施工過(guò)程中,3號(hào)線全體建設(shè)者嚴(yán)格按照藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)要求,制定專(zhuān)項(xiàng)方案,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)裸土及材料的覆蓋、場(chǎng)內(nèi)施工作業(yè)、進(jìn)出車(chē)輛沖洗、霧炮降塵展開(kāi)不定時(shí)檢查,將每條抑塵措施分解到施工一線,確保施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵治理“5個(gè)100%”原則嚴(yán)格落實(shí)。

長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線分為兩期工程。目前,一期工程正在建設(shè),二期工程還未開(kāi)建。

3號(hào)線一期工程范圍為山塘站至廣生站,線路全長(zhǎng)36.415km,全為地下線,共設(shè)地下車(chē)站25座。設(shè)2座主變電所,其中星沙主變電所為新建,新中主變電所與軌道交通1號(hào)線共享。與軌道交通1、2、4、5號(hào)線共享2號(hào)線杜花路控制中心。設(shè)洋湖垸車(chē)輛基地、張公塘停車(chē)場(chǎng)。

長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線為西南東北走向,經(jīng)坪塘大道、阜埠河路,穿越湘江接入勞動(dòng)路,途經(jīng)東塘、車(chē)站路,穿越瀏陽(yáng)河、洪山路,止于廣生站,全部為地下線。

地鐵3號(hào)線一期工程設(shè)站25座,從西南至東北方向,依次為:山塘、洋湖濕地、洋湖新城、陽(yáng)光、中南大學(xué)、阜埠河、靈官渡、侯家塘、東塘、桂花公園、阿彌嶺、朝陽(yáng)村、長(zhǎng)沙火車(chē)站、烈士公園東、絲茅沖、四方坪、雅雀湖、長(zhǎng)沙大學(xué)、月湖公園北、湘龍、星沙、松雅湖(南)、星沙文體中心、螺絲塘、廣生。

3號(hào)線已于2013年底開(kāi)工,計(jì)劃2019年建成通車(chē)。

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