超A干貨：風(fēng)洞，風(fēng)洞，是個(gè)啥子玩意？

啥子是汽車風(fēng)洞？

幺妹：這個(gè)嘛，我只知道個(gè)大概。汽車風(fēng)洞就是用來產(chǎn)生人造氣流(人造風(fēng))的管道。至于它的技術(shù)原理……

幺哥：至于技術(shù)原理就不知道了吧，還是我來說吧。風(fēng)洞是人為產(chǎn)生和控制氣流，以模擬飛行器或物體周圍氣體的流動(dòng)，并可度量氣流對物體的作用以及觀察物理現(xiàn)象的一種管道狀實(shí)驗(yàn)設(shè)備，它是進(jìn)行空氣動(dòng)力實(shí)驗(yàn)最常用、最有效的工具。風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)最初用于航空和航天工程的研究，后來隨著空氣動(dòng)力學(xué)的發(fā)展，在交通運(yùn)輸、房屋建筑、風(fēng)能利用和環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域中也得到越來越廣泛的應(yīng)用，其實(shí)驗(yàn)依據(jù)是運(yùn)動(dòng)的相對性原理。

幺妹：那汽車風(fēng)洞是今年才流行起來的嗎？

幺哥：風(fēng)洞技術(shù)其實(shí)早在1869年就開始發(fā)展。就汽車風(fēng)洞來講，中國的起步相對較晚，但也有一定發(fā)展歷程，哥給你整張表看看。

幺妹：可以啊，沒想你還是科技控呢，這么一講，我清楚多啦。

為啥子要造汽車風(fēng)洞？

幺妹：這個(gè)我總算能插上話啦。其實(shí)汽車風(fēng)洞技術(shù)是順應(yīng)現(xiàn)實(shí)需要產(chǎn)生的。大家都知道，要想確保汽車產(chǎn)品在用車過程中的安全性，就要進(jìn)行大量精準(zhǔn)有效的性能測試。如果沒有汽車風(fēng)洞，汽車研發(fā)過程中就只能進(jìn)行露天地面實(shí)驗(yàn)，所需的時(shí)間周期長，而汽車風(fēng)洞可以大大提高效率。除此之外，基于低碳化、電動(dòng)化消費(fèi)理念的普及，人們更加關(guān)注車輛的動(dòng)力性能、舒適性能以及安全性能，這就需要在造車過程中測試造型設(shè)計(jì)、風(fēng)噪性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、高速行駛穩(wěn)定性等關(guān)鍵指標(biāo)，你說離了動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)怎么行？

幺哥：解釋很完美，perfect！

為啥子選擇重慶？

幺哥：這個(gè)問題可以借用中國汽研汽車風(fēng)洞中心主任王勇的原話回答：“中國中西部首座汽車風(fēng)洞的落成，讓我國汽車風(fēng)洞向國際一流水平邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。近年來重慶汽車工業(yè)發(fā)展迅速，汽車產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)一步擴(kuò)大，這是吸引中國汽研汽車風(fēng)洞項(xiàng)目落地的關(guān)鍵原因?！睋?jù)悉，目前長安汽車、泛亞汽車、東南汽車、江鈴汽車、江淮汽車等10家車企已為此成立“風(fēng)洞聯(lián)盟”，將未來的諸多研發(fā)項(xiàng)目落地至此。

汽車風(fēng)洞咋子建成的？

幺妹：重慶汽車風(fēng)洞的建成，可是歷時(shí)5年，頗費(fèi)了一番功夫呢。從這張歷程表，咱可以感受一二：

幺妹：沒辦法，我們重慶就是這么樣樣能行，不要太羨慕哦！

造汽車風(fēng)洞有啥子用？

幺哥：從宏觀層面來講呢，它可是狠狠推進(jìn)了我國空氣動(dòng)力學(xué)在汽車領(lǐng)域的步伐，改變了我國汽車工業(yè)核心資源長期受制于人的局面，同時(shí)就地域影響能力來講，它將極大地?推動(dòng)中西部地區(qū)汽車工業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而輻射帶動(dòng)全國汽車業(yè)的升級(jí)。

幺妹：哎呀，這些官話聽著我都蒙圈，來點(diǎn)實(shí)際的。

幺哥：好說，好說。第一，它能模擬“風(fēng)霜雨雪”環(huán)境。這樣我們的汽車測試再也不用顧及老天什么“脾氣”啦。一年無論外界什么天氣，汽車風(fēng)洞都可以充分利用模擬的環(huán)境對整車進(jìn)行調(diào)試，它的溫度模擬范圍可達(dá)-40℃~60℃，可以在準(zhǔn)確測試汽車性能的同時(shí)，大大提高效率。

幺哥：第二，它很安靜。走過高速的車友都知道，汽車在高速行駛過程中的噪聲常常讓人煩躁，甚至影響汽車駕乘的舒適性和安全性。想要降低氣動(dòng)噪聲，就要進(jìn)行汽噪實(shí)驗(yàn)，但這個(gè)實(shí)驗(yàn)要求風(fēng)洞試驗(yàn)段背景噪聲聲壓級(jí)要比待測聲源聲壓級(jí)低10dB以上，且風(fēng)洞的輻射噪聲不能破壞聲源產(chǎn)生的聲場。這次的重慶汽車風(fēng)洞在噪聲源和噪聲傳播途徑兩個(gè)方面對風(fēng)洞背景噪聲進(jìn)行了控制，達(dá)到了在140km/h的風(fēng)速下，背景噪聲僅為58 dB(A)，成為世界最安靜的汽車風(fēng)洞之一。

幺哥：第三，它很精確。要想得到有效的測試結(jié)果，沒有精確的測試設(shè)備怎么行？重慶汽車風(fēng)洞采用了MTS公司提供的高精度五帶式天平/轉(zhuǎn)臺(tái)/移動(dòng)帶系統(tǒng)，以此精確測量車輛的氣動(dòng)阻力、氣動(dòng)側(cè)向力、氣動(dòng)升力以及由此產(chǎn)生的氣動(dòng)力矩等相關(guān)數(shù)據(jù)，從而衡量車輛在道路行駛時(shí)的實(shí)際狀況。

幺哥：第四，出色的風(fēng)機(jī)系統(tǒng)。風(fēng)洞能夠有效運(yùn)行的整個(gè)動(dòng)力源就是風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，重慶汽車風(fēng)洞采用的是世界一流水平的軸流式風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，具備極高的精度，其功率為4000kW，最高風(fēng)速可達(dá)250km/h，可為汽車風(fēng)洞試驗(yàn)提供最佳的模擬環(huán)境。

/Cerys有話說/

重慶汽車風(fēng)洞落成其實(shí)是我國汽車工業(yè)技術(shù)前進(jìn)的一個(gè)小節(jié)點(diǎn)，在未來，汽車風(fēng)洞的輻射帶動(dòng)作用將不斷助力中國車企專注于汽車空氣動(dòng)力學(xué)、熱力學(xué)和氣動(dòng)聲學(xué)等前沿技術(shù)的研究和應(yīng)用，使我國的汽車工業(yè)從“中國制造”轉(zhuǎn)為“中國智造”，我們有理由期待未來的某一天，中國可以在汽車技術(shù)領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位。

Hash:f2bfde0d05950478645565f612e981f71a09d317