成都港獲批，“萬里船”走進(jìn)現(xiàn)實
千年后的成都，依然能時常遙望雪山
但“萬里船”似乎已經(jīng)消失在歷史的長廊
不久之前
一則消息點燃了成都人對水上行船的激情
——成都港！批了！
舊日的水韻風(fēng)情
似乎要在成都復(fù)興
在許多人眼中，成都就是個內(nèi)陸城市，修港口，似乎是搭不著邊的事，但回顧成都的歷史，你會發(fā)現(xiàn)，成都人與水的緣分，早已結(jié)下。
戰(zhàn)國的李冰父子修了都江堰，這是成都成為“天府之國”最早的資本。
唐朝的高駢改府河，把“兩江并流”變?yōu)椤皟山С恰?，形成了成都“河圍城”的格局?/p>
元朝時，旅游達(dá)人馬可·波羅就是坐船來到成都的。他用一句“船舶眾多，商賈云集，往來上下游，漁民拉網(wǎng)捕魚”，道盡成都水上交通的繁華。
他接下來的評論更是證明了 古時的水上成都有多洋盤——“世界之人無有能想象其盛者，未聞未見者，必不信其有之也?！保ㄈ澜缍疾桓蚁胂筮@么繁華的場景，沒看到的人，都不敢相信是真的。）
那時的水路，是成都連接全國的窗口。有水的地方，就有商業(yè)：灰瓦白墻的民居佇立于河水之上，河岸上順著河流鋪展開來的是茶鋪、酒店、飯館、集市，錦江之上浮滿了烏篷船……
如此浪漫的水上勝景，讓無數(shù)文人墨客在游覽成都時選擇了坐船這一交通方式，留下了許多傳世名篇。
時間來到現(xiàn)代，隨著城市化建設(shè)，錦江斷航，水運(yùn)漸漸退出了成都的舞臺。昔日美好只停留在文字記錄和少部分的記憶里。
成都人對水的熱情卻依然不減，看看各大景區(qū)劃船項目的火爆和公園水景前絡(luò)繹不絕的游客就能知道。
成都錦江
還好，就在前不久，成都市政府同意《成都港總體規(guī)劃》的批復(fù)，曾經(jīng)的 “東方威尼斯”，將再度回歸。
單理解 “ 港 ”，是指：
位于江、河、湖、海沿岸，具有一定自然條件和碼頭設(shè)施，供船舶來往停靠、辦理客貨運(yùn)輸或其他專門業(yè)務(wù)的地方。
它們往往出現(xiàn)在沿?；?a href='/changjiang78/' target=_blank>長江沿岸，依傍大江大河，是城市進(jìn)出口、經(jīng)貿(mào)的重地。
放眼國內(nèi)，我們所熟知的上海港、深圳港、青島港，皆是如此。
但既無大江也無大河，很顯然，“成都港”與它們還有所不同。
成都港將以旅游客運(yùn)為主，適度發(fā)展貨物運(yùn)輸，最終發(fā)展成為國際知名的旅游港口。
根據(jù)規(guī)劃，成都港劃分為錦江港區(qū)、沱江港區(qū)、三岔湖港區(qū)，形成以“兩江一湖”港區(qū)為主，其他港點為補(bǔ)充的總體格局。
成都港總體布局圖
錦江港
錦江港是核心港區(qū)，發(fā)展 旅游客運(yùn)和水上公交，以后還會有錦江水上公交，可以想象，在不久的將來，我們從市中心到金融城上班，還能走“ 水路 ”，坐船去！
錦江港區(qū)上游至下游主要規(guī)劃：錦繡天府塔碼頭群、城市陽臺碼頭群、望江樓碼頭群、金融城碼頭群、南湖碼頭群、錦江生態(tài)帶碼頭群及黃龍溪碼頭群共7個碼頭群，40個碼頭。
成都港錦江港區(qū)總體規(guī)劃圖
沱江港
沱江港以 旅游客運(yùn)為主，服務(wù)本地人的生活需要和臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展。沱江港剛好對應(yīng)東部新區(qū)，對東部新區(qū)發(fā)展更有利。
沱江港區(qū)上游至下游主要規(guī)劃：毗河碼頭群、小三峽碼頭群、淮州新城碼頭群、沱江第一彎碼頭群、簡州新城碼頭群及簡陽碼頭群共6碼頭群，41個碼頭。
成都港沱江港區(qū)總體規(guī)劃圖
沿途風(fēng)景無限，有毗河灣省級旅游度假區(qū)、沱江小三峽、云頂山、炮臺山等景點。
以后，我們可以坐著船去簡陽摘櫻桃、去金堂看油菜花、游沱江小三峽……對愛耍愛玩的成都人來說，沱江港區(qū)提供了一個周邊游的全新打開方式——坐船。
未來，除了將沿線區(qū)域的聯(lián)系往來加強(qiáng)，它或許還將成為成都一日游的新選擇。
三岔湖港
三岔湖港以發(fā)展 游艇經(jīng)濟(jì)和 水上運(yùn)動為主。
作為省內(nèi)的第二大湖泊，三岔湖湖面叉道縱橫、島嶼密布，有大小島嶼113個，半島160多個，擁有240千米迂回曲折的湖岸線，以島為主的景點有天鵝山莊、花島、月亮島、鳥島、斬龍島、女禍?zhǔn)?、白虎?0余處，可謂“水天一色”、如入畫境。
三岔湖
現(xiàn)在18號線通車了，到三岔湖將更加便捷。在三岔湖港劃船、賽艇將成為新的娛樂方式。
同時，依托奧體中心的規(guī)劃建設(shè)，未來它或還將承擔(dān)成都絕大多數(shù)水上賽事的舉辦。
三岔湖港區(qū)上游至下游主要規(guī)劃：馬鞍山碼頭群、奧體中心碼頭群、垂釣中心碼頭群共3碼頭群，9個碼頭。
成都港三岔湖港區(qū)總體規(guī)劃圖
看到這里，你是不是迫不及待想要坐上成都港的小船，蕩漾在成都河川中，去體味一把曾經(jīng) “東方威尼斯”的水上生活？
仔細(xì)一算，最快到2025年，就能實現(xiàn)泛舟旅游了。
再到2035、2050年，一路順?biāo)龃?，游覽山河的愜意，就一個字：爽！
事實上，回顧成都此前的一系列舉措，你會發(fā)現(xiàn)，對水上交通的追求，成都似乎早已布好了局。
煥新升級 拓寬水面
從幾年前開始，包括府南河整治工程、中心城區(qū)宜居水岸工程、天府新區(qū)錦江改造工程等在內(nèi)，一場圍繞成都“水”的煥新升級持續(xù)在進(jìn)行中。
這些工程，不僅讓成都水從“內(nèi)”看起更為清澈，也從“外”對沿岸景觀進(jìn)行了系統(tǒng)打造。
其中，最值得一提的是，它們幾乎都在適當(dāng)?shù)胤綄υ\江水面進(jìn)行了拓寬。
以天府新區(qū)為例，政府花重金打造的錦江沿岸11公里，江面由原先80米拓寬到120~200米間。另外，根據(jù)中心城區(qū)宜居水岸工程規(guī)劃，中心城區(qū)水面將擴(kuò)大6倍！
他們“冥冥中”都為成都港規(guī)劃建設(shè)，提供了更大的平臺。
夜游錦江，成都港前身
2019年4月“夜游錦江”項目試運(yùn)營伊始，成都就已向水上文旅亮劍。
夜游錦江以 “ 錦江故事卷軸 ” 為主線，串聯(lián)都市休閑、東門集市、鬧市禪修、錦官古驛四大片區(qū)。
通過“夜市、夜食、夜展、夜秀、夜節(jié)、夜宿”六大主題場景全維度營造，夜游錦江將曾經(jīng)繁華的東門碼頭再次“驚艷重現(xiàn)”，光影間勾勒出動人的錦官城，讓成都人嘗到了古人所體會的水上生活滋味。這稱得上是成都港的最初版本。
夜游錦江
前有錦江綜合整治、水面拓寬，后有夜游錦江項目打造，如今，伴隨成都港正式獲批，可以期待的是，一個更加走進(jìn)、融入我們生活的 “ 水上成都 ” 就要來了！
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