從褪色的風景中，探尋這座城市從未褪色的記憶
從褪色的風景中，
探尋這座城市從未褪色的記憶。
記憶“它”曾經(jīng)的輝煌與閃耀
鄭州世紀歡樂園以前還不叫這個名字，一開始叫“鄭州世紀公園”、“世紀游樂園”。
園區(qū)創(chuàng)建于世紀之交，是鄭州市迎接二十一世紀的紀念性工程，故定名為“鄭州市世紀公園”，后來，被公司承包后改名為“世紀歡樂園”。
在官方宣傳里，鄭州世紀歡樂園是“世界第一、中國唯一”的大型火車文化主題公園。2004年建成時，摩天輪是當時亞洲最高的。
每逢周末或重要節(jié)日，游樂園內必定是人頭攢動、熱鬧非凡的。家長帶著小孩，小孩帶著零食，旋轉木馬、碰碰車、海盜船、摩天輪……一家人能在園內從早到晚瘋玩一整天。
隨著鄭州的快速發(fā)展，不少大型游樂園接連拔地而起，世紀歡樂園慢慢被人們遺忘。
在中原福塔的注視下，風光陌路的2020年，它迎來自己的終幕。
尋找火車拉來的鄭州記憶
如果說鄭州是一座“火車拉來的城市”，鄭州世紀歡樂園就算得上是一個“火車拉來的游樂園”。
鄭州世紀歡樂園以此復刻了鄭州繁忙的鐵路線，在園內鋪設了3000多米長的環(huán)園鐵軌，游客們可以乘坐著火車，在整個樂園里飛馳。
當時，這里有著鄭州規(guī)模最大的過山車——老金礦過山車；
這里還有著當時“亞洲最高”的摩天輪——倫敦之眼。
樂園大門口，曾經(jīng)作為火車文化標志陳列的“宋慶齡專列”，卻成了年輕人鐘愛的復古打卡點。
“宋慶齡專列”列車是1940年時，日本人在滿洲鐵道工廠制造的，供當時的日偽政府使用。解放后經(jīng)調整作為政府的公務用車。在一段時間里，列車曾先后作為宋慶齡和其他兩位重要領導人的專列使用，并于1997年光榮退役。2004年，經(jīng)多方努力，來到了世紀歡樂園。
攝影：暖冀
這個“宋慶齡專列”由兩節(jié)公務車廂組成，每節(jié)車廂長22.4米， 定員9人。走近列車，“宋慶齡專列陳列館”幾字映入眼簾，情調懷舊，歷史氣息撲面而來。
置身車廂中，讓人的思維不自覺跨越時空，回到那段崢嶸歲月。
期待這座世紀公園的未來
從去年4月中旬閉園后，經(jīng)過近一年的沉淀，鄭州世紀歡樂園迎來新的階段。
目前，鄭州市世紀公園進行全面升級改造工程，改建成城市公園(更名為：世紀公園)后，重新向公眾開放。
根據(jù)標書設計，改造后，鄭州市世紀公園將集休閑、娛樂、運動、科普等城市公園的基礎功能，在其上疊加紀念、經(jīng)驗、參與等“公園+”的人文互動功能。
保留利用現(xiàn)有的主園路，進行線性空間的重塑演變，中心文化廣場、開放門戶、環(huán)湖游覽、活力活動、游樂園、鐵路文化、社區(qū)活動等七大區(qū)域。
我們在鄭州世紀歡樂園度過了童年，留下諸多美好回憶；
我們目睹了它的跌跌撞撞，對它戀戀不舍。
每個城市每處景點都有屬于自己的規(guī)劃歷程，
或許樂園以后不復存在，
但是我們更期待“世紀公園”未來的無限可能！
（文字參考：鄭州潮生活V等 攝影：李順堯）
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編輯：王海萍 石嫣睿
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