水底有寶貝！龍口這幾處遺址啟動(dòng)水下考古?。】靵?lái)瞧瞧~
日前，根據(jù)山東省文化和旅游廳部署，省水下考古研究中心從渤海灣沿海濱州為源頭，開(kāi)始對(duì) 東營(yíng)、濰坊、煙臺(tái)依次進(jìn)行2021年“ 山東省古港口調(diào)查項(xiàng)目”工作。
7月11日，省水下考古研究中心組織楊小博老師帶隊(duì)，一行6人來(lái)到龍口開(kāi)展調(diào)查工作。 龍口市博物館工作人員全程協(xié)助對(duì)省級(jí)文保單位龍口港棧橋碼頭、龍口市級(jí)文保單位黃河營(yíng)古港遺址進(jìn)行水下考古調(diào)查，這次啟動(dòng)水下考古調(diào)查，為龍口有史以來(lái)里程碑式，尚屬首次開(kāi)展工作。
在龍口港棧橋碼頭考古調(diào)查時(shí)，楊小博老師冒雨仔細(xì)查看了棧橋的保護(hù)情況及周邊附屬建筑物日本居留民會(huì)、龍口粉莊舊址等文物點(diǎn)。在《建國(guó)方略》中，革命先驅(qū)孫中山先生明確指出：“在北方奉天、直隸、山東三省口岸，應(yīng)設(shè)五個(gè)漁業(yè)港，龍口是其中之一。”龍口港棧橋碼頭自1919年10月5日建成以后，船舶量陡然倍增，商賈開(kāi)始云集此處，聲譽(yù)日隆。至20世紀(jì)30年代，往來(lái)于此的外國(guó)定期輪船達(dá)二三十艘，來(lái)自江浙地區(qū)的帆船更多達(dá)數(shù)百條，中外航線(xiàn)一下增至70多條……龍口港棧橋碼頭一下成為了渤海南岸區(qū)域客貨運(yùn)輸?shù)臉屑~港：龍口粉絲、黃縣長(zhǎng)把梨、神香、沙粉等大宗貨物常年經(jīng)此出口；南北器物，域外洋貨等舶來(lái)品從這里大量登陸上市。龍口海運(yùn)進(jìn)入了開(kāi)埠以來(lái)的鼎盛時(shí)期。
從1862年同治元年清政府在煙臺(tái)設(shè)立東海關(guān)的龍口分關(guān)時(shí)算起，便陸續(xù)有山東老鄉(xiāng)通過(guò)龍口碼頭乘船遠(yuǎn)赴東北那些地廣人稀、土地肥沃的地方開(kāi)荒打拼。直到民國(guó)初期，走海路去東北闖關(guān)東的山東人數(shù)陡然激增。1921年，龍口港棧橋碼頭對(duì)東北地區(qū)的客人輸送量達(dá)10萬(wàn)余人。1927年到1928年，短短兩年，山東闖關(guān)東的人數(shù)高達(dá)188萬(wàn)人之多。占到了全國(guó)移民東北總?cè)藬?shù)的87%還多，移民人數(shù)達(dá)到了歷史頂峰。而縱觀(guān)晚清到民國(guó)的80年間，累積有800余萬(wàn)人次移民東北，其中山東人占了絕大部分，從龍口港棧橋碼頭起航進(jìn)入東北地區(qū)的山東人又占了相當(dāng)大的比例人數(shù)。
1945年9月到11月間，在全面完成抗日戰(zhàn)爭(zhēng)之后，人民軍隊(duì)根據(jù)中共中央機(jī)關(guān)指示，山東部隊(duì)和干部渡海挺進(jìn)東北解放東三省。龍口港棧橋碼頭是距離東北最近的一處規(guī)模化港口，此時(shí)發(fā)揮了“軍港”的作用。彼時(shí)，膠東軍區(qū)在龍口設(shè)立了運(yùn)兵指揮部，許世友任總指揮，聯(lián)合山東軍區(qū)司令員羅榮桓，前后率領(lǐng)近五萬(wàn)名干部戰(zhàn)士分批次從此地進(jìn)軍東北，為東北全面解放贏得了寶貴的時(shí)間。龍口港棧橋不僅是一處歷史遺跡，一處繁榮的商港，這里也是見(jiàn)證了百年歷史風(fēng)云的地方，還是涂滿(mǎn)紅色記憶的地方。
“龍口港棧橋碼頭，歷經(jīng)戰(zhàn)火的洗禮，其設(shè)施丟失，碼頭因此荒廢。新中國(guó)成立后，龍口港棧橋作為輔助碼頭整修利用，用于泊靠舢板裝運(yùn)岸沙。1964年9月，租給中國(guó)石油公司龍口分公司使用，作為機(jī)帆漁船加油的專(zhuān)用泊位。上世紀(jì)九十年代初，棧橋碼頭停用?！卞虃ト缡钦f(shuō)。
楊小博老師一行6人，頂著入伏雨后的烈日酷暑，又驅(qū)車(chē)半小時(shí)的路程，沿著濱海觀(guān)光大道閱盡龍口的風(fēng)土人情。在車(chē)上，給楊小博老師簡(jiǎn)單介紹了黃河營(yíng)古港遺址周邊煙臺(tái)市級(jí)文保單位東羔遺址及黃水河流域發(fā)掘出出土文物概況。然后來(lái)到黃河營(yíng)古港遺址的黃水河入海口，在龍口濱海度假區(qū)工委副書(shū)記唐鳴毅的陪同下，遍地走訪(fǎng)村民，對(duì)黃河營(yíng)古城墻舊址進(jìn)行測(cè)量考古斟測(cè)。省水下考古保護(hù)中心楊小博老師說(shuō):“黃河營(yíng)古港遺址，是渤海灣沿海濱州、東營(yíng)、淮坊考古調(diào)查之后，目前來(lái)到煙臺(tái)發(fā)現(xiàn)一處西周時(shí)期古港口遺址，這一重大發(fā)現(xiàn)填補(bǔ)了沒(méi)有真正意義上古港口的空白，對(duì)保護(hù)研究全國(guó)古港口遺址，提供了彌足珍貴的實(shí)物資料?！?/p>
黃河營(yíng)古港遺址，位于龍口濱海度假區(qū)黃河營(yíng)村東北的黃水河入海處。此港自古為中國(guó)對(duì)外交通口岸和海防要地。2200多年前，秦齊郡黃縣徐鄉(xiāng)方士徐福以入海求仙為名，率領(lǐng)數(shù)千名童男女及五谷百工由此起航東渡日本，成為中、韓、日交往第一人和世界航海史上杰出的航海家。
昔日黃河營(yíng)港水深腹闊，地理條件優(yōu)越。它北臨渤海，東南距秦代黃縣城20余公里，水陸交通發(fā)達(dá)。此港為一天然良港，在黃水河入?？谔?，拐了一個(gè)大急彎，形成了一個(gè)口小腹大的港灣。由于河水入海時(shí)受海浪沖阻而被迫緩緩回流和四周河壩、樹(shù)木的屏障作用，致使港內(nèi)風(fēng)平浪靜，猶如一處內(nèi)陸平湖。據(jù)實(shí)地勘察和出土文物證明，古代的黃河營(yíng)港區(qū)范圍很大，北至渤海南岸，南到東羔村村東，長(zhǎng)約3000米，占地面積約2000余畝。由于上世紀(jì)初港口淤塞被廢棄和70年代整修黃水河道，古港灣面積大約縮小了一半，僅剩下約1000余畝。
根據(jù)文獻(xiàn)記載和考古資料證明，黃河營(yíng)港歷史悠久，為上古時(shí)代全國(guó)六大名港（碣石、黃、腄、瑯琊、會(huì)稽、番禺）之一，在中國(guó)航海史上具有舉足輕重的地位。早在距今五六千年的遠(yuǎn)古時(shí)代，定居在此地的萊夷先民以黃河營(yíng)港為基地，從事近海捕撈和海上航行活動(dòng)。他們?cè)斐隹茖W(xué)的不沉之舟，并借助廟島群島與遼東半島進(jìn)行經(jīng)濟(jì)文化交流。西周至春秋時(shí)期此港是萊國(guó)的重要海港，對(duì)外經(jīng)濟(jì)文化交流頻繁廣泛。戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，燕將樂(lè)毅率兵從此登陸伐齊，連下齊國(guó)70余城。秦始皇北伐匈奴時(shí)，將黃、腄、瑯琊負(fù)海之郡的糧食由這里轉(zhuǎn)運(yùn)北河前線(xiàn)。公元前210年，徐福以入海求仙為名，率領(lǐng)數(shù)千名童男女及五谷百工由此起航東渡日本，開(kāi)創(chuàng)了中、韓、日三國(guó)友好往來(lái)的歷史。西漢武帝元封二年（公元前109年），曾派樓船將軍楊仆率水軍從此渡海征伐高麗。魏景初二年（公元238年），司馬懿伐遼東時(shí)，在這里建造“大人城”，駐扎軍隊(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)糧草，故黃河營(yíng)又名軍營(yíng)。隋唐時(shí)期多次用兵朝鮮，都是以黃河營(yíng)港為始發(fā)港。唐代為加強(qiáng)海防，在大人城舊址上建黃河寨城，派有軍隊(duì)駐守。明代為防倭寇進(jìn)犯，又把土城改筑成石城，南城門(mén)額上書(shū)“黃河鎮(zhèn)”?，F(xiàn)在黃河營(yíng)村內(nèi)還保存的一段石城墻，就是魏大人城、唐代黃河寨城和明代石城的歷史見(jiàn)證。
黃河營(yíng)為渤海南岸最大的商港，2000多年來(lái)一直經(jīng)久不衰，對(duì)古代黃縣乃至膠東地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與對(duì)外交流發(fā)揮了重要作用。清代以來(lái)，黃河營(yíng)港日益興旺，大批商船頻繁往來(lái)于旅順、營(yíng)口、煙臺(tái)等地，擔(dān)負(fù)客貨運(yùn)輸任務(wù)。港內(nèi)建有棧房上百間，進(jìn)出口貨物常年堆積如山。清政府在這里設(shè)立海關(guān)，管理出入口船舶和稅收。民國(guó)初年，由于港灣淤塞和龍口港的興起，黃河營(yíng)港才日漸衰落，只有營(yíng)口、煙臺(tái)的帆船往來(lái)運(yùn)送雜品等貨物。1945年山東軍區(qū)八路軍六萬(wàn)余人，奉命從黃河營(yíng)、龍口等地挺進(jìn)東北，走得仍是歷史上的航路。20世紀(jì)60年代初期，港灣內(nèi)還能停泊重五六十噸的機(jī)帆船，之后港口被廢棄，現(xiàn)已成為當(dāng)?shù)?a href='/yumin49/' target=_blank>漁民從事海上捕撈和漁船避風(fēng)之地。
大量事實(shí)證明，黃河營(yíng)港自古就是中國(guó)重要的海運(yùn)基地和中國(guó)、韓國(guó)、日本之間海上交通的主要港口。徐福率領(lǐng)東渡船隊(duì)從這里啟航后，經(jīng)廟島群島抵達(dá)遼東半島南海域，再東行至朝鮮半島西海岸，然后南航到今韓國(guó)濟(jì)州島。徐福一行在島上經(jīng)過(guò)短暫修整后，橫渡對(duì)馬海峽到達(dá)日本北九州。徐福之所以選擇此航路東渡，是因?yàn)檫@條航路沿島嶼和海岸線(xiàn)既比較安全，又能沿途補(bǔ)充淡水和食品。這條古老的航路也是公元七世紀(jì)前，中日之間海上交通唯一的一條航線(xiàn)。據(jù)唐代李吉甫《元和郡縣志》記載：“大人古城在縣北（即龍口市建市前的黃縣城）二十里……今新羅、百濟(jì)往還常由于此?！碑?dāng)時(shí)日本、朝鮮的使者和留學(xué)生乘船由黃河營(yíng)港登陸后，由陸路西行至洛陽(yáng)、西安等地，然后原路返回，再由此登船返航回國(guó)。
1991年5月，龍口市人民政府在黃河營(yíng)古港遺址樹(shù)立紀(jì)念保護(hù)標(biāo)志，以紀(jì)念徐福等人由此啟航東渡日本。黃河營(yíng)古港作為徐福東渡啟航港，不但在中、韓、日關(guān)系史上譜寫(xiě)了光輝篇章，而且還為中國(guó)和世界航海史建立了不可磨滅的歷史功績(jī)。
時(shí)間流逝，歲月崢嶸。龍口港棧橋碼頭、黃河營(yíng)古港已成為歷史遺跡，但從港灣遺址的滄海桑田，仍可看出昔日恢宏壯觀(guān)的風(fēng)貌。來(lái)源：龍口文旅
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又來(lái)一個(gè)！龍口這又要建小區(qū)啦！45.41畝！ ?
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