花之城與長水機場聯(lián)動打造“亞洲最美城市候機港”
對于昆明而言，在打造面向南亞、東南亞的“區(qū)域性國際中心城市”的探索發(fā)展之路上，一直亟待找到一個實質(zhì)突破點、一個有力抓手。1月1日，經(jīng)國務院批準昆明等5個城市開始正式實施外國人144小時過境免簽政策，來自53個國家的人員，可從昆明市免簽停留144小時。自此，云南昆明在國家層面獲取的開放性資源再上一個臺階。站在云南文旅發(fā)展前沿的企業(yè)品牌花之城和空港樞紐昆明長水國際機場為此正在謀變。
兼修內(nèi)外 著力“風眼”已成云南文旅大IP
事實上作為文旅企業(yè)，花之城“城市候機港”項目概念的誕生與發(fā)展一直緊扣“空港”經(jīng)濟延伸、拓展。
怡美集團旗下的花之城建設初期是以昆明長水國際機場進出港旅客為基礎來進行整個項目設計，作為“到昆明的第一站”和“離開昆明的最后一站”，花之城是一個重要的承接點。在項目內(nèi)容建設上，花之城原本就是一個復合型的城市商業(yè)綜合體，有景區(qū)、酒店、商場等。在此基礎上，近年來不斷完善了針對年輕人的世界百大DJ電音平臺“F-PARTY”和針對兒童的“Fun星球”親子玩創(chuàng)成長空間等內(nèi)容。也因此，花之城目前的客群結構發(fā)生了非常大的變化，不僅有會議團隊、旅游團隊、商旅客人……還有很多本地市民也經(jīng)常前來。其次，在發(fā)展過程中不斷提升對進出港客人的服務形式。一方面，承接了東航江蘇公司、南方航空、山東航空等公司機組住宿；另一方面開通了花之城到機場的空港快線，每天往返接駁12班次。從硬件到軟服務，花之城已經(jīng)成為一個基于長水機場、服務于長水機場的云南文旅大IP。
當前，國家推行“一帶一路”戰(zhàn)略，云南面向南亞、東南亞的區(qū)位優(yōu)勢讓長水機場發(fā)展打破原有層級限制。
據(jù)最新規(guī)劃，長水機場性質(zhì)被定位為“國際航空樞紐”，到2030年將滿足年旅客吞吐量1.2億人次，這就意味著到2030年，長水機場會成為全球十大機場之一。
而目前，花之城所處區(qū)域東白沙河水庫片區(qū)——按照規(guī)劃要打造成為“昆明的第二只眼”暨昆明的“第二個翠湖”，從去年開始東白沙河片區(qū)清淤工作全面展開。在《盤龍區(qū)政府工作報告》中，提出要將東白沙河片區(qū)打造成為以生態(tài)康養(yǎng)、高端休閑、汽車現(xiàn)代服務三大板塊為抓手的集旅游度假、高端商務、時尚生活、生態(tài)保護于一體的“大昆明國際山水休閑城”。實際上，昆明市的布局規(guī)劃正是把花之城所在的整個區(qū)域變成與長水機場戰(zhàn)略發(fā)展相匹配的一個國際化生態(tài)區(qū)域。而這與把昆明建成區(qū)域性國際中心城市目標內(nèi)呼外應。
要打造一個具備國際化文明的落腳區(qū)必定要求其內(nèi)在多元、包容能滿足八方來客日益高要求、精準、個性化的多元服務。
可以說，花之城所提供的服務內(nèi)容正順應了這樣的發(fā)展要求。
內(nèi)呼外應 國際中心城市需要國際空港拓展服務內(nèi)容
把花之城所在的整個區(qū)域變成與長水機場戰(zhàn)略發(fā)展相匹配的一個國際化生態(tài)區(qū)域，并不僅僅只是把值機等現(xiàn)在已經(jīng)在手機上就可以完成的乘機步驟簡單的移植到花之城來。
15分鐘即可到達機場的車程；可免費辦理值機手續(xù)的CUSS機；與機場實時聯(lián)通的出港航班顯示大屏……并非是花之城僅有的優(yōu)勢?！俺鞘泻驒C港”的概念是鮮活、靈動、具象的。是在花之城與長水機場進行深度對接之后，以游客需求痛點為出發(fā)，依托花之城自身的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，進行的功能有機串聯(lián)和深度疊加，是真正能解決旅客時間成本、價值效率成本、交通成本及文旅消費需求的綜合項目。”
據(jù)悉，春節(jié)前，花之城將開啟與云南機場集團合作的第一步，與其旗下空港百事特深入溝通形成系列的服務產(chǎn)品，延展服務鏈、全面提升航旅客的效率和體驗。對于商旅客來講，是把枯燥的等待變成有價值、有體驗的行為。針對旅團客群，花之城與機場集團共同制定的一系列高效、快捷的通關產(chǎn)品，將努力提高團隊客在機場的運轉(zhuǎn)效率，降低機場高峰期運營壓力。簡單來說，就是把一個團隊的客人在花之城進行編排整理，根據(jù)客人不同的航班時間統(tǒng)籌組合按時送抵機場，以此改善機場候機廳旅客散、亂的問題。
走在前列 空港經(jīng)濟拉升需要文旅提升內(nèi)核動力
有業(yè)內(nèi)人士認為，近期過境免簽政策的實施也將進一步促進昆明向國際型旅游城市發(fā)展、為打造國際型中轉(zhuǎn)樞紐城市奠定重要基礎。只有吸引更多的“人流”前來、駐足、常駐及消費，才能真正拉動當?shù)乜崭劢?jīng)濟及全域旅游的升級發(fā)展。
為此，打造“文旅產(chǎn)業(yè)+航空經(jīng)濟”的創(chuàng)新融合發(fā)展，至關重要。隨著經(jīng)濟發(fā)展和消費升級，只有大力開拓具有當?shù)靥厣c創(chuàng)新的多功能復合型文旅產(chǎn)業(yè)，才能吸引更多的人前來?；ㄖ?，就是這樣一個成功的例子?！澳壳皢渭兊墓δ苄援a(chǎn)品已經(jīng)滿足不了客人多方位的需求，只有在更多的服務體驗中，讓他們了解更深層次的文化特色，才會和一個地方產(chǎn)生情感共鳴和連接?！痹颇镶缹崢I(yè)集團有限公司總裁徐江濤認為，要用更多量化的內(nèi)容、更個性化的服務來滿足客戶，才會讓其產(chǎn)生信任感、依賴感。
如今，花之城與長水機場聯(lián)動打造“亞洲最美城市候機港”，旨在為國內(nèi)旅客及144小時過境免簽客提供更多有記憶留存點的服務與體驗，增多他們在云南的停留時間，及日后更多前來云南的機會，這無疑是一種大膽的創(chuàng)新與嘗試。這樣的模式，在文旅企業(yè)和機場領域，都是非常超前的。
對全省發(fā)展層面而言，通過讓更多旅客感受更為飽滿的文化內(nèi)容、感受更好的服務、感受更高的效率，可以進一步推進文旅產(chǎn)業(yè)的迭代升級、推進全域旅游的開拓式發(fā)展。
專家聲音
將成文旅發(fā)展與航空經(jīng)濟融合的新突破
昆明學院《旅游研究》主編、教授竇志萍認為，對于昆明而言，在打造面向南亞、東南亞的“區(qū)域性國際中心城市”的發(fā)展之路上，一直亟待找到一個實質(zhì)突破點。而花之城與昆明長水國際機場的深度融合與攜手探索的“城市候機港”概念及系列服務，為此提供了一個創(chuàng)新性的示范。
《實施綱要》提出，昆明將著力打造區(qū)域性國際綜合樞紐，加快建設區(qū)域性國際經(jīng)濟貿(mào)易中心、科技創(chuàng)新中心、金融服務中心、人文交流中心，全面提升“世界春城花都、歷史文化名城、中國健康之城”三大城市品牌，并明確了各階段發(fā)展目標，到本世紀中葉，要全面建成區(qū)域性國際中心城市。
竇志萍分析認為，昆明長水國際機場從本質(zhì)上講是“人流”、“物流”的集散型交通樞紐平臺。未來 被定位為“國際航空樞紐”的昆明長水國際機場到2030年需要蛻變成為一個能滿足年旅客吞吐量1.2億人次、年貨運吞吐量120萬噸的國際性航空港樞紐。這意味著這個國際門戶樞紐的“功能空間”需要面向世界、面向各種人群提供更多元服務，需要富含云南文化、旅游特色的產(chǎn)業(yè)、品牌為之“代言”。而花之城“城市候機港”項目恰恰是能為不同消費者提供多元立體式服務的聚合型綜合載體。眾所周知，花之城不僅有景區(qū)景觀，亦是我省特色產(chǎn)業(yè)的展示窗口，此外更具備城市CBD的功能，這也為花之城的“經(jīng)濟空間”提供了得天獨厚的補足式資源?？梢哉f二者的融合、合作能有效提升昆明城市的形象；擴大旅游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展，為擴大產(chǎn)業(yè)輻射范圍提出了一次新型的業(yè)態(tài)嘗試，為昆明打造“區(qū)域性國際中心城市”找到了一個契合點、突破口！而這種嘗試也很可能引發(fā)業(yè)內(nèi)對旅游轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的一次熱烈探討和思索。
如何為中轉(zhuǎn)旅客提供“一站式”服務亟待更多探索
對于這種機場和文旅企業(yè)融合的模式創(chuàng)新， 昆明長水國際機場百事特運營總監(jiān)唐漢認為，這對旅客、機場、花之城來說，都是一次多贏之舉。
“城市候機樓很早就有，但是如果一直作為一個單一的功能體，輻射半徑有限，目前來看運營情況都一般。從功能屬性來講，原本花之城就是一個集旅游與城市商業(yè)于一身的集散地，自帶流量，很多游客和本地市民都會慕名而來，再加上將‘值機服務’等原本需要在機場完成的部分功能的前置，它就更能成為旅客乘機、中轉(zhuǎn)名副其實的‘最后一站’?！碧茲h表示，花之城“城市候機港”項目的意義并不是簡單地只作為值機功能的延伸，而且配套豐富了的機場的服務產(chǎn)品。從現(xiàn)在旅客出發(fā)的實際角度來看，長水機場已經(jīng)實現(xiàn)了值機“無紙化”，傳統(tǒng)城市候機廳的值機功能對很多人來說已然并不很重要。但是，更多服務訴求亟待滿足：比如，商務人士希望有高端私密、更舒適的休息環(huán)境，無需排隊安檢；旅客們都希望通過快捷通道或其他代辦服務，減少在機場的停留時間；遇到特殊情況導致的航班延誤，也可以有更多休閑娛樂及餐飲選擇……而這些，都將可以通過此次花之城和機場集團的通力合作，逐步實現(xiàn)。
據(jù)介紹，目前百事特有提供給中轉(zhuǎn)旅客的全系列產(chǎn)品，此次與花之城合作，雙方在基礎服務外，能夠延展出更多提升旅客體驗的創(chuàng)新產(chǎn)品。例如，昆明機場口岸已實施144小時過境免簽政策。那么，如何讓經(jīng)停或中轉(zhuǎn)的旅客在有限的時間段內(nèi)深度體驗昆明，這成為有關部門和機場方面一直在考慮的問題。為中轉(zhuǎn)旅客打造花之城短時停留行程安排；或針對兩三日甚至更長停留時間的旅客及144小時過境旅客，設計與之需求想匹配的線路產(chǎn)品。也是未來雙方將持續(xù)加深合作與探討的方向。
對此，百事特和花之城合作以后，雙方考慮很多功能的互通更多地來講是對客戶需求的一種匹配。昆明機場一年要接待數(shù)千萬人，機場里的服務很難一對一迅速響應旅客的各種個性化需求。而怡美集團花之城，作為云南文旅產(chǎn)業(yè)的領軍者，擁有許多對于旅客的數(shù)據(jù)和分析經(jīng)驗，在發(fā)現(xiàn)客戶潛在需求方面有著巨大的優(yōu)勢。雙方優(yōu)勢互補，一起設計出配套的產(chǎn)品和服務，精準的推送給客戶，就能大大提升服務品質(zhì)和客戶滿意度。
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