儀征發(fā)現(xiàn)運河文化遺產(chǎn)重要文物......
近日，在儀征市老城區(qū)南門水關(guān)處(倉巷西側(cè)，衛(wèi)東新村工地東南)工地上，驚現(xiàn)兩塊有凹槽的柱型巨石，兩根斷石柱分別長2.58米和2.95米，厚68厘米和58厘米，門槽面寬73厘米和75厘米，插槽深度一樣，均為17厘米，寬為12厘米。儀征市文物保護志愿者彭毅先生興奮地告訴記者：這是真州閘插木閘門專用石件，是船閘閘首的標志性構(gòu)件，這種型制體量只有古代大型船閘上使用，目前這應(yīng)是揚州發(fā)現(xiàn)的最大、最古的運河水閘石件，也是最大古船閘閘門槽石。
石槽柱原有6米長
真州閘外閘原來就在這里
傳說中的真州閘外閘原來就在這里。據(jù)倉巷居民介紹，在倉巷西南50米處，原衛(wèi)東新村東南角、原老食品廠大門東北65米，上世紀70-80年代,這里曾有一個長方形的“樁木塘”，由此向南80米左右是南城門口。而兩塊巨石正是從這深塘里由挖掘機扒出來的。
當年拔樁見證人劉師傅和張師傅現(xiàn)場確認,這兩根石槽就是這個“樁木塘”里的，是水閘里插木門槽石,原有兩根整的，一邊一根，每根長6米左右,那時全靠人工, 由于深埋在地下5米多深,太重,最后由五一村起樁隊找石匠打斷后,用絞關(guān)(倒鏈手拉葫蘆)弄上來的。由于那時目的不是石頭而是下面的木頭, 很多石頭最后又被推了下去,應(yīng)該還有兩根斷石柱在“樁木塘”附近。
劉師傅回憶道: 我也是搞建筑的,古人的工藝不得不佩服,我天天到這里來看, 最后弄出來兩個水閘, 是上下兩層疊在一處，下面的規(guī)模大得多,這兩個石柱是下面的,后弄上來的。而現(xiàn)在看到的兩根斷石柱，是挖掘機前兩天在樁木塘這里(水關(guān)處)弄出來的，這里應(yīng)該還有大量水閘石件。
目前儀征市文旅局對這里的城墻遺址勘探尚未結(jié)束。這一帶是古時轉(zhuǎn)運口,宋代真州港,曾經(jīng)非常繁華。專家推測，這兩根閘門門槽柱就是當年真州閘上專用部件，這是運河文化遺產(chǎn)非常重要文物。
倉巷緊挨南門水關(guān)
真州閘曾領(lǐng)先歐洲近400年
據(jù)介紹，南門水關(guān)在儀征倉巷西南，相距僅50米。倉巷的名稱及歷史已有1000年歷史, 縣志: “倉巷為古轉(zhuǎn)運口”, 因為這里的南門水關(guān)在宋代是真州港,真州一直是連接南北運河節(jié)點, 史稱“襟喉之地”，北宋時期，為南北運河間唯一的通道。歐陽修在此寫下:“真為州，當東南之水會，故為江淮、兩浙、荊湖發(fā)運使之治所, 真為州,天下之沖也。四方之賓客往來者，與之共樂于此?！?/p>
揚州市水利專家徐炳順在《揚州運河》曾寫道：真州港也是現(xiàn)代梯級船閘的發(fā)源地, 1022年左監(jiān)門衛(wèi)大將軍陶鑒建真州閘, 其潮閘就建在水關(guān)處, 真州閘還有另一個獨創(chuàng),水澳閘技術(shù),學(xué)術(shù)界公認真州閘創(chuàng)兩項世界第一。
宋太宗雍熙年間（984—987），淮南轉(zhuǎn)運使喬維岳于建安（即真州）“創(chuàng)二斗門于西河第三堰”。這是中國歷史上記載最為詳盡同時也是設(shè)計最為完善的二斗門船閘，史稱“西河船閘”。這種船閘設(shè)上下兩道閘門，有長達23丈的閘室，閘板為可以升降的平板門，當閘室水位與閘上下游水平時，即可分別開啟上下閘門。這種船閘的設(shè)計原理已與現(xiàn)代船閘十分相似了。
宋雍熙年間創(chuàng)建的真州二斗門船閘是當時世界上最先進的船閘，在歐州近400年后才出現(xiàn)。
不過到了明代北宋時期，江岸線南退已超過1公里，真州閘潮閘早已深埋地下，漕船已不再從城內(nèi)經(jīng)過， 而是從城南四閘五壩樞紐繞過東門進入儀揚河，原宋代真州閘河于明代改作市河， 即引江水從南門水關(guān)入城，流通全城，供市民生活、市內(nèi)水上交通使用， 由于古代主要依賴水運,水關(guān)和市河成為儀征城市生命線， 為節(jié)制水源，在宋代潮閘之上增建水門，明至清曾多次浚疏市河,1720年,縣令李昭治為市民興水利，體恤民情, 免予派捐, 得到百姓的積極響應(yīng)，李縣令用了4年時間治理市河，并重修了建在潮閘之上水關(guān)小閘，使江水順利進城造福人民。據(jù)載,工程完成后, 民間自發(fā)地為他樹《重開儀征市河碑記》碑作記,給予了相當高的評價。
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