號外號外｜中國二十二冶集團承建山東濟寧王母閣路跨線橋全面通車
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9月30日零時，中國二十二冶集團路橋公司承建的濟寧王母閣路跨線橋全面通車，成為連接濟寧市任城區(qū)和太白湖新區(qū)的重要交通大動脈，對改善濟寧主城區(qū)交通環(huán)境、方便群眾出行發(fā)揮重要作用。
今年以來，項目全體員工克服工期緊張、疫情影響等不利因素，以“起步就是沖刺”的工作態(tài)度優(yōu)質高效打造精品工程，將通車時間節(jié)點從落后到追平，從追平到提前15天，從提前15天到提前3個月，將“爭先”的旗幟牢牢插在齊魯大地。
王母閣路跨線橋全景
欣賞王母閣路跨線橋如畫的夜色
工程概況
王母閣路跨線橋是濟寧跨線橋工程的重要組成部分，為濟寧市重點民生工程，全長約1.72千米，其中主體橋梁結構全長1.42千米，標準橋寬17.5米，共計54跨，雙向4車道，設計時速每小時50公里。工程通車后，不僅能有效緩解濟寧市主城區(qū)交通壓力，對于促成新老城區(qū)進一步融合、均衡城市路網(wǎng)、提高城區(qū)居民出行效率也具有極為重要的作用。
王母閣路原狀
通車后的王母閣路跨線橋
攻技術難題
為“雙橋雙轉”提供助力
王母閣路跨線橋工程的重難點在“雙轉體”上，其上跨為新兗鐵路，并受既有綜合管廊影響，分為左右兩幅，故設計兩幅涉鐵轉體梁，單幅轉體重量為6338噸，轉體長度130米，共計2跨，每跨65米。
“雙轉體”開始
過程中，為確保順利合龍，項目部展開技術攻關，制定詳細轉體施工方案，作業(yè)人員嚴格按照操作規(guī)程執(zhí)行， 嚴密測控每一道施工環(huán)節(jié)。經(jīng)過現(xiàn)場技術、作業(yè)、測量人員有序聯(lián)動，有效解決了轉體前的各項難題。同時，技術人員通過反復演示轉體動態(tài)路徑，控制起始轉體角度差，避免“合不上”“轉過頭”問題。經(jīng)過多方努力，4月30日，王母閣路跨線橋成功“雙轉體”，創(chuàng)造了山東省境內(nèi)最長市政工程“雙轉體”、新兗鐵路首次實施兩幅轉體梁“雙轉體”、山東省鐵路方面最大曲線梁轉體的“三個之最”，成為中國二十二冶集團向外界展示綜合實力的又一窗口。
“雙轉體”圓滿成功
抓精細管理
為高效履約注入動能
從2018年11月19日打下第一根樁基，到2020年9月30日全面通車，683天時間，路橋人每天都在與時間賽跑，在各級領導和社會群眾的殷切期望中，逐一克服項目融資、涉鐵協(xié)調、房屋拆遷、管線改遷、周邊環(huán)境復雜、疫情影響等難題，強化“執(zhí)行力”和“履約力”，科學組織、精細安排，安全、技術、質量、進度統(tǒng)籌推進，真正將王母閣路跨線橋建成了資源節(jié)約、環(huán)境友好、生態(tài)文明、人民放心的精品工程。
架設預制箱梁
涉鐵段橋梁混凝土澆筑
主線成功合龍
主線通車
路燈安裝
輔路攤鋪
質量方面
項目部不斷優(yōu)化施工方案，實施“樣板引路”，使工程在整體要求、細部結構、施工工藝、功能要求上達到統(tǒng)一的質量標準；成立QC質量管理小組，充分發(fā)揮“頭腦風暴”的作用，有效解決質量通病和疑難雜癥，榮獲“河北省工程建設優(yōu)秀質量管理小組”稱號，其中，《減少鉆孔灌注樁鋼筋籠制作鋼筋間距誤差率》榮獲全國QCⅢ類成果獎。
質量實測實量
質量培訓
優(yōu)秀質量管理小組證書
安全方面
結合市政工程施工特點，項目部將安全生產(chǎn)、文明施工、綠色環(huán)保深入到施工中的每個環(huán)節(jié)。在設立安全體驗區(qū)、定時開展安全培訓和安全檢查的基礎上，積極開展安全攻關和綠色施工工作，營造綠色、環(huán)保、安全、文明作業(yè)環(huán)境。經(jīng)過全體人員的不懈努力，施工過程中未發(fā)生一起安全生產(chǎn)、環(huán)保事故，連續(xù)兩年榮獲“濟寧市文明施工示范工地”稱號。
連續(xù)兩年榮獲“濟寧市文明施工示范工地”稱號
安全培訓考核
青年安全監(jiān)督崗
精雕細琢方為器，千錘百煉始成鋼。如今，在這支筑路鐵軍的共同拼搏和努力下，王母閣路跨線橋全面通車，為濟寧市添上了一條南北通行“大動脈”，也為濟寧市經(jīng)濟發(fā)展注入了“新動能”。
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