無(wú)論白天還是夜間，桂林解放橋都是一道極美的人文風(fēng)景線
桂林解放橋橫跨漓江，位于桂林市解放東路東端，自由路西端，始建于1939年，由中正橋更名而來(lái)，經(jīng)歷了多次改建。解放橋現(xiàn)在是當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)旅游景點(diǎn)，橋大氣美觀，人文底蘊(yùn)深厚，橋底刻有各種圖案，晚上在燈光的點(diǎn)綴下，更加美麗。
（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）
位于解放東路東端、自由路西端，是桂林市城區(qū)橫跨漓江最早的橋梁。始建于1939年，時(shí)抗戰(zhàn)軍興，桂林屢遭敵機(jī)襲擊，為疏散城區(qū)人口， 建成鋼木桁架上承式橋梁，定名“中正橋”。長(zhǎng)181米，寬11米，5孔，每孔跨36米，木橋面，荷載10噸。1944年10月， 日本侵略軍壓境，炸毀2、3孔橋面。1945年7月，占領(lǐng)軍潰敗時(shí)炸斷2、3號(hào)鋼梁。1946年2月修造“中正浮橋”。1951年7月, 在原址重修鋼木桁架結(jié)構(gòu)，更名解放橋。1957、1962年先后兩次維修。
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解放橋，是桂林市 城區(qū)橫跨漓江最早的橋梁。站在解放橋遠(yuǎn)眺，象鼻山若隱若現(xiàn)。在小學(xué)課本里最出名的也最有印象的大概就是象鼻山了。象鼻山公園門(mén)票是六十元人民幣，值不值得只能是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智了。
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據(jù)廣西壯族自治區(qū)圖書(shū)館的資料記載，從唐代開(kāi)始，歷代都在此段建浮橋。宋《靜江府城圖》記載：在現(xiàn)解放橋位置的附近修建有東江橋（拖板橋），不屬于嚴(yán)格意義上的橋，是由船體連接而成，時(shí)常因水流湍急搖晃得很厲害。明清后改稱為永濟(jì)橋。
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由于城市改造和整體的美觀需要，1999年桂林市政府決定完全拆掉舊解放橋，在舊址上重建更大的更方便的解放橋。2001年9月28日上午解放橋正式通車。新解放橋主橋長(zhǎng)284米，寬45米，有三大弧形，兩小弧形其中機(jī)動(dòng)車道寬22米，為雙向六車道，兩邊有高一級(jí)的人行道。在橋的兩端和橋底有輔路可以通過(guò)橋的兩大弧形。
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2004年，由于環(huán)境問(wèn)題，解放橋這段的漓江水位經(jīng)常過(guò)低，有時(shí)甚至出現(xiàn)干涸現(xiàn)象。到了旺水期，市民們都喜歡在橋下游泳嬉戲。新建成的解放橋更加大氣開(kāi)闊、其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約可靠，深受市民和旅游者的稱贊。在夜晚，橋上和兩側(cè)的燈光均會(huì)開(kāi)啟，市民們都喜歡散步到此，旅游者則在橋端兩側(cè)拍照留念。
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