陵水古驛道：駛向大美陵水的歷史通道
驚濤拍岸美人孤，
放眼天涯愁云舒。
碧海奇峰多奇麗，
依山旁水潤明珠。
一首韻律優(yōu)美的詩歌，吟出了陵水珍珠海岸的前世今生。分界洲對面即是牛嶺，這里自古就是兵家要塞，也是商賈行船躲避風(fēng)雨之所。在牛嶺曾有一條元末清初修通的萬陵古驛道，是萬寧與陵水兩地來往必經(jīng)之路。雖然古驛道今已不在，但文人墨客所作的詩歌依然詠誦至今。
在海南旅游度假，繞不過去的是G98環(huán)島高速，而初次在山海間乘車旅行的游客們，往往被分界洲島和牛嶺的美景深深吸引。
環(huán)島驛是瓊崖古驛的主體，現(xiàn)在古驛愛好者多關(guān)注環(huán)島驛，而環(huán)島驛之中，最負盛名的要屬陵水牛嶺石板道。
從?？?/a>出發(fā)，上環(huán)島高速公路，開車行駛174公里，牛嶺就到了。
在古代，海南驛道以瓊州府治——府城為起點，分東、西兩線，自北向南，環(huán)島貫通，全長兩千多里。兩條驛道上所設(shè)的驛站數(shù)量，曾經(jīng)有所變動。一次重大的調(diào)整是在1504年，由最初的24個縮減為12個，除總驛站外，東、西各有6個。
據(jù)史料記載和現(xiàn)代初步考證，東路六驛經(jīng)過文昌的賓宰驛、長岐驛，就來到萬州的烏石驛（今陵水烏石鄉(xiāng)），此處東去萬州四十里，西北去陵水縣城四十里。洪武年間，署縣丞湯良弼建。弘治年間，知州李恭重修。烏石驛可連接崖州藤橋村的太平驛，然后是崖州懷義鄉(xiāng)的都許驛。
陵水牛嶺石板道，正是古代先民通向大美黎峒地區(qū)的重要通道。
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驛站鉤沉
縣治幾經(jīng)變遷
」
陵水自唐設(shè)治，幾百年反復(fù)搬遷。陵水的經(jīng)典農(nóng)耕在與廣闊黎峒的互動中，至清代康乾年間，形成大致連接的沿海農(nóng)耕漁航文化帶。明永樂十六年（1418年），由于“屢侵倭寇”，“于今嶺黎鄉(xiāng)馬鞍山之北筑砌，包以磚石”?！?a href='/maanshan/' target=_blank>馬鞍山之北”即今椰林鎮(zhèn)，從此修筑了南山千戶所城，筑磚石城池，開了四個門。驛道過陵水河后自“迎恩橋”通過護城河，穿北門入城。
唐宋兩代，陵水縣城都在“博吉李村”，即博吉山、南山之間的陵水河北岸，現(xiàn)在稱之“里村”。里村為唐宋故州縣治，有1400年歷史。
正統(tǒng)五年（1440年），老縣治被?？芩鶜?，于是搬遷至千戶所城邊“東隅”靠河處；成化二年（1466年）再遷進所城，完成了縣治與千戶所的合一。幾年后開辟牛嶺通道，驛道從此不必在嶺下涉海而過，陵水的交通和管治解決了一個重大難題。
陵水縣城有驛站，叫“順潮驛”，以及鋪舍，即縣門鋪。據(jù)記載，陵水還曾有“博吉驛”。博吉驛位于舊縣治，縣治搬遷后，于天順年間被順潮驛取而代之。順潮驛只使用了50余年，弘治甲子年（1504年）被廢。從此，陵水境內(nèi)就難尋驛站了。
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縣南驛道考據(jù)
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驛道自縣門鋪出陵水南門西南行，第一鋪是順潮鋪，在嶺黎鄉(xiāng)。陵水縣城以南五里，明清有山名“黎苗嶺”，即今長水嶺，其嶺腳正扼陵水西去通道。順潮鋪在今三才鎮(zhèn)一帶。后兩鋪是“鴨塘、石賴，俱在石嶺鄉(xiāng)”。
清后期，陵水鋪舍名稱大變，與今天地名接近，縣南由兩個新鋪取代。據(jù)《道光廣東通志·郵政》載：“縣前鋪至九所鋪五十里，又三十里至膺秋鋪”，該志涉及防務(wù)的“營汛疆里”，也提到離城五十里的“膺秋塘，兵四名，下至土崛墩十里，與崖州營藤橋汛界”。
由此可知，膺秋塘及膺秋鋪的位置，應(yīng)在現(xiàn)在赤嶺以北十里的英州鎮(zhèn)一帶，此處明代就有膺修軍堡。九所鋪，今新村鎮(zhèn)九所村。村北有一座東北西南走向、標高428米的大山，稱九所嶺，九所村在嶺與海之間，扼守驛道，位置險要。九所鋪與膺秋鋪位置的確認，可以推知陵水至崖州的驛道，大致上沿著現(xiàn)在G223國道走向，事實上這就是沿海天然通道。
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陵水縣北
歷史上的三大灌區(qū)
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古代萬州、崖州兩州之間的陵水，山高林密，腹地深廣，向來是原住民的天然福地，黎峒核心。漢文化是隨著驛道等通路的打開，不斷在當?shù)貍鞑グl(fā)展。牛嶺以東的幾十里沿海，一直歸屬陵水版圖，有四五個圖（即百戶大村）。
明朝初年，洪武帝對海南進行系列基礎(chǔ)建置，設(shè)立了驛道（交通）、軍屯（墾殖）與千戶守御所（武備）這三個相互關(guān)聯(lián)的大系統(tǒng)，相應(yīng)地大批軍戶移民來瓊，促成海南社會歷史上第一次大發(fā)展。
陵水在牛嶺以北的烏石、那亮鄉(xiāng)地域，新中國成立后已全部劃歸萬寧，現(xiàn)在陵水萬寧兩市縣以分界山、大小牛嶺劃界。
牛嶺以南為港坡河谷，接著是陵水河口平原。港坡河很早就有了規(guī)模農(nóng)耕灌區(qū)，灌區(qū)里安置了驛道鋪舍“大寨鋪”。
港坡河很早就是陵水三大灌區(qū)之一，其余兩灌區(qū)分別是“大河水”（今陵水河）及“小河水”（今陵水河支流溪仔河）。三個古灌區(qū)，構(gòu)成陵水最早的經(jīng)典農(nóng)耕核心。
據(jù)分析，驛道大致沿現(xiàn)在東環(huán)高速走向，過陵柵河，沿博吉山（今稱大溪嶺）北麓接近大小陵水河，在城北一里許有“博吉渡”，由北門進入縣城。
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陵水古驛道
黎漢文化交融的紐帶
」
過去陵水崖州交界，在今東線高速土福灣出口附近。藤橋東河?xùn)|岸，今有“分界塘”和“分界下塘”兩個自然村。分界塘以南，就是崖州。明代在藤橋設(shè)有驛站“太平驛”，也就是說，從陵水縣城到藤橋，是一天的腳程。
洪武年間，每千戶所須設(shè)立三個軍屯，每屯派一個“百戶所”即100個軍戶屯墾。在正德志和萬歷志的陵水輿圖上，嶺腳屯均標記為“三旗屯”，這是“三才”地名的來源，可知軍屯即位于今三才鎮(zhèn)、九所村兩處。
三個軍屯，對經(jīng)典農(nóng)耕文化在陵水縣域的擴展大有貢獻。除了北部大小陵水河、陵柵河三個傳統(tǒng)灌區(qū)之外，南部廣大地域也同時出現(xiàn)了三個新的農(nóng)業(yè)中心。不過，陵水依然還是黎峒腹地。
陵水“黎強漢弱”的人文態(tài)勢，到清朝前期有了重大改變。乾隆初年，鑒于陵水縣實力的增強，朝廷將原屬萬州的“保亭司”大片黎峒，劃歸陵水管轄。陵水的“民戶”人數(shù)，從明代到清初只在三四千口之間徘徊，由于“乾隆勸耕”，加上朝廷新增丁口“永不加賦”的許諾，乾隆晚期陵水申報在冊的丁口，一舉增加到五萬。
陵水古驛道，是氣候的分水嶺，也是文化的紐帶，雖然飽經(jīng)滄桑，歷盡波折，卻是推動陵水乃至海南經(jīng)濟社會發(fā)展和文化繁榮的重要通路。
拜訪大美陵水，隨時可追憶那“夕陽下，古道邊”的往昔，驚嘆于陵水這顆南海明珠之美，感慨其歷史之變遷，文化之涅槃。
來源：南國都市報
記者：王忠新
后臺編輯：高丹
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