宜昌郵政巷
上世紀(jì)二十年代宜昌城內(nèi)街景一瞥
位于西陵峽畔的近代宜昌除了那條穿城而過的浩瀚長江，還有眾多古河床改道留下的湖泊堰塘，可住在老城里的宜昌人從來用的都是“大河”（長江）里的“活水”。除了自家下河挑水，由此就有了給城里各家各戶送水的挑水工。
民國時期的長江邊的挑水場景
宜昌人何時開始吃長江水無考，有多少挑水工、挑水碼頭也無考，倒是同治版的《東湖縣志》載：咸豐九年（1859年），公善堂（舊時慈善機(jī)構(gòu)）集資修建西塞門（鎮(zhèn)川門）江邊碼頭，將外官埠頭（鎮(zhèn)川門貨運埠頭）和小埠頭（西卡挑水埠頭）筑為石階。可能就從這開始，挑水工有了屬于自己的“礓碴子”（江邊上坡的階梯）。
長江
隋唐以后，川鄂之間通過長江這條黃金水道進(jìn)行水路運輸?shù)奈镔Y交流已經(jīng)開始；到了宋代，當(dāng)年的宜昌已經(jīng)成為解送朝廷貢賦和南北轉(zhuǎn)運的水陸中樞碼頭，并開始嶄露頭角；而到了明清兩朝，這里就已是“商旅滿關(guān)隘，茶船遍江河”的模樣。宜昌城沿江有了舟船泊岸、木筏渡江、市民挑水的各種碼頭，那種“日有千人扶手（搖櫓）、夜有萬盞明燈（桅燈）”的繁盛景象，自然就是“帆檣如林，首尾相接”的壯觀場面。
民國時期的長江邊挑水的人
《漫話宜昌碼頭》指出：明末陸續(xù)移民來宜昌定居的江西人除少數(shù)經(jīng)營金銀首飾和藥材等業(yè)的商戶以外，大批是專門于長江挑水供應(yīng)居民飲用的勞動者?？担ㄎ酰┣。r期，江西籍民工在修復(fù)宜昌城垣時很出力，因而得到地方官信任，便將大碼頭至鎮(zhèn)川門一帶的挑水碼頭劃歸“江西幫”管轄。他們除挑水外，還從事那一帶碼頭的雜貨搬運業(yè)務(wù)，而河水巷（宜昌老城內(nèi)起于獻(xiàn)福路、東連中書街，西抵民主路。已拆）也成為那些挑水工聚集之處。
1984年沿江全景（原大公路段）
隨著時代的變遷，城市格局的變化，尤其是近三十年城市改造的深入，當(dāng)年圍繞在宜昌古城邊從青龍巷（今西陵二路沿江大道路口附近）到大南門（環(huán)城南路沿江大道路口附近）一帶的那些老碼頭（史稱“縣碼頭”），以及古城外從驛碼頭（陶珠路沿江大道路口）到鹽局（大公橋路沿江大道路口）一帶的那些新碼頭（史稱“洋碼頭”）都早已不見蹤影，那些挑水的小巷也蕩然無存。老宜昌也就剩下那條窄若一線、蜿蜒伸展的郵政巷還在訴說著水巷的過往。
宜昌埠地圖局部（1891年）
宜昌的城市格局變化是從清光緒二年（公元1876年），英國政府迫使清政府簽訂《中英煙臺條約》，同意增開宜昌等四處為通商口岸開始的。宜昌開埠后，西方列強(qiáng)紛沓而至，競相設(shè)立領(lǐng)事館；隨之而來的傳教士、商人和冒險家紛紛在宜開洋行，建碼頭，設(shè)貨棧；建教堂，辦學(xué)校，開醫(yī)院……就在宜昌城大南門外青草鋪的沿江一線出現(xiàn)了最早一批的洋建筑。
立德樂搭乘的船行至巫峽
在這些搶灘登陸宜昌的洋人之中，有一個被《大不列顛名人錄》稱贊是“開發(fā)中國西部的第一人”的阿奇博爾德·約翰·利特爾（Archibald John Little）（中文名“立德”，也有譯為“立德樂”）（1838-1908）。早在光緒九年（1883年），這個帶著地圖、單筒望遠(yuǎn)鏡和火槍的英國人就從宜昌的鎮(zhèn)川門出發(fā)，乘木帆船開始了他的第一次三峽之旅。在他的那本轟動世界的《穿越三峽》中斷言：輪船只須馬力大、吃水淺，在川江輪運是完全可行的。
1924年怡和倉庫、宜昌海關(guān)（現(xiàn)市政府一帶）
就在宜昌開埠不久，宜昌海關(guān)還是租用當(dāng)?shù)厝说姆课蓍_張辦公，英國駐宜領(lǐng)事還在大南門外一艘木船上晃悠悠的時候，嗅到了商機(jī)的立德就搶先登陸宜昌。他首先在擬定的宜昌海關(guān)大院附近“買買買”，不僅在十八世紀(jì)八十年代的宜昌沿江一線建造了一些西式建筑，開設(shè)了立德洋行等公司，以推銷洋貨并經(jīng)營報關(guān)業(yè)務(wù)，又在離江邊不遠(yuǎn)處租地辟建成煤場，為各國商船和軍艦供應(yīng)煤炭。有人回憶，解放后位于朱家一巷（今濱江一號）的市煤建公司的解放煤場（宜昌人俗稱“解放煤炭院子”）最初就是立德的煤場。
《宜昌海關(guān)十年報告》其中在（ 1882-1891）《宜昌埠詳圖》上明確注明了宜昌海關(guān)大院西端有立德的房產(chǎn)；而安特衛(wèi)普?埃德加?普拉特1887年拍攝于宜昌江灘的照片則明白無誤地說明了在位于紅星路（原名懷遠(yuǎn)路）的英國駐宜領(lǐng)事館在1892年建成之前，英國人一直都是租用的立德在海關(guān)旁的房產(chǎn)。
宜昌埠地圖局部（1902年）
從《宜昌海關(guān)十年報告》（1882-1891）（1892-1901）的兩張《宜昌埠詳圖》上可以看見“12-舊英國領(lǐng)事館（立德樂先生的地產(chǎn)）”和“16-重慶貿(mào)易公司”的說明，就可以知道立德的房產(chǎn)當(dāng)時與海關(guān)大院僅一墻之隔，而這之間隔出來的一條挑水小巷就是現(xiàn)在郵政巷的雛形，而那個時候，除了現(xiàn)在的二馬路下段、強(qiáng)華里初成街巷，紅星路、一馬路、福綏路、解放路都還是羊腸小路。
英國人的“利川”號輪船抵達(dá)重慶（1898年）
立德的“敢為天下先”不僅體現(xiàn)在立德在中英《煙臺條約續(xù)增條款》簽訂的第二年（1891年），第一個租雇木船，裝載火油（煤油）、海帶由宜昌運往重慶，這是宜渝間的第一只掛旗船（懸掛外國國旗）；不僅體現(xiàn)在他的“彝陵”號是“第一條全年航行在宜昌至漢口江段的定期航班輪船”；更在于立德的“利川”號1898年從宜昌首航重慶成功，川江木船一統(tǒng)天下的運輸格局被打破，越來越多的“洋船”（當(dāng)年百姓對輪船的統(tǒng)稱）將參與到川江的運輸中來。
上世紀(jì)二十年代宜昌一名郵政職員在江邊
1904年，早已賺得盆缽滿盈而已六十六歲的立德似乎厭倦了半個多世紀(jì)以來在華的不斷冒險和商業(yè)打拼，加上思鄉(xiāng)心切，打算攜夫人回國休養(yǎng)，便將自己在華所有的動產(chǎn)、不動產(chǎn)均由同屬英商的隆茂洋行進(jìn)行接管。而立德在宜昌的地產(chǎn)和房產(chǎn)自然也更名為隆茂洋行所有，而這家隆茂洋行當(dāng)年在華洋商中，更是大佬級的存在。
宜昌海關(guān)辦公用房舊址
英商的隆茂洋行財大氣粗，無論在上海、廣州、福州、武漢、天津等地都能找到這家洋行的身影，除了將大宗的中國原材料運往歐美，也將大量的高檔洋貨運入已經(jīng)敞開了國門的中國進(jìn)行銷售。那個1924年被馮玉祥驅(qū)出紫禁城的宣統(tǒng)皇帝溥儀在《我的前半生》回憶自己在天津張園的生活時這樣說：“為了把我自己打扮得像個西洋人，我盡量利用惠羅公司、隆茂洋行等等外國商店里的衣飾、鉆石，把自己裝點成《老爺雜志》上的外國貴族模樣?！甭∶笮械拿曋罂梢娨话?。
宜昌書信局發(fā)行的第一套普通郵票
說起郵政巷，還是得從既做進(jìn)出口貿(mào)易，又做洋船老板；既做供應(yīng)商，又做煤老板；既涉足保險業(yè)，又搞房地產(chǎn)的立德說起。他在宜昌異想天開的成立了“重慶信局”宜昌分局，1894年12月1日，宜昌書信局發(fā)行了一套八張普通郵票?！堆笕伺f事》證實說：“自此，宜昌開始通郵，并成為繼漢口之后湖北省內(nèi)又一個設(shè)置商埠書信館并發(fā)行郵票的沿江城市”。
宜昌郵票
據(jù)《宜昌海關(guān)十年報告（1882-1891）》透露：1891年，宜昌還設(shè)有國人所辦的民信局（民辦信局簡稱）三家，和昌、萬昌和永昌。它們的總局均在漢口，于長江沿岸的沙市、宜昌、夔州（奉節(jié)）、萬縣、重慶設(shè)有分局，專營民間信函、包裹和匯票的寄遞。光緒二十三年（1897年），清廷開辦國家郵政后，章程明確規(guī)定郵政由國家專營，各地民辦信局只負(fù)責(zé)收寄和投遞。因此，民信局業(yè)務(wù)每況愈下，不得不改組、停辦。
民國宜昌碼頭
清朝晚期，由于清廷腐敗無能，遂于同治五年（1866年）將傳遞各駐華外事機(jī)構(gòu)郵件傳遞的權(quán)限交給海關(guān)負(fù)責(zé)。光緒九年（1883年）3月，宜昌海關(guān)撥駟達(dá)（英文post的音譯，即海關(guān)郵局）成立，郵局就設(shè)立于宜昌海關(guān)大院內(nèi)。1897年，宜昌海關(guān)撥駟達(dá)奉命改名為大清宜昌郵界總局，卻仍在宜昌海關(guān)內(nèi)辦公，在《宜昌海關(guān)十年報告》（1892-1901）《宜昌埠詳圖》上，明確的標(biāo)明了“大清郵局”的位置。
資料圖
1897年大清郵局成立，將全國初劃成35個郵界時，長江流域沿岸就有十個總局，即上海、鎮(zhèn)江、南京、蕪湖、九江、漢口、岳州（即岳陽）、沙市、宜昌、重慶。到1907年，宜昌郵界總局旗下有萬縣、夔府（即奉節(jié)）、施南（恩施）3個副總局和23處郵政代辦所。而在清朝被推翻的前一年的1910年，全國郵界將原以口岸為主，過渡到以行政區(qū)為準(zhǔn)。這不僅是宜昌郵界總局將所屬萬縣及川東等郵局撥交四川郵界管轄，只負(fù)責(zé)鄂西一帶的郵務(wù)管理工作，也是漢語“郵政”一詞的主要來源。
通過調(diào)整，由宜昌郵界總局改稱宜昌郵政分局的轄區(qū)雖然劃走了川東地區(qū)，可是由于當(dāng)時川漢鐵路在宜昌動工興建，大批筑路工糜集宜昌；加上隨后過路軍隊來往頻繁，土藥（鴉片）在此納稅準(zhǔn)行，不僅促使了宜昌交通和商業(yè)的發(fā)展，郵政業(yè)務(wù)也隨之增大。不僅各縣的代辦處改升為郵局，郵政代辦所增加到46個，并在宜昌城內(nèi)二架牌坊（即民主路）設(shè)立支局。
明末清初宜昌郵政往來書信
宣統(tǒng)三年（1911年），也就是辛亥革命（武昌起義）爆發(fā)前的5月，清廷發(fā)布命令，大清郵局脫離海關(guān)，直屬盛宣懷主持的郵傳部管轄。可是當(dāng)時郵局雖屬官辦，脫離海關(guān)后卻并未撥有公產(chǎn)。左右為難的宜昌郵局遂與接管立德資產(chǎn)的英商隆茂洋行協(xié)議，在濱江路（今沿江大道陶珠路到一馬路路段）海關(guān)上首隔壁，由隆茂洋行按郵局的要求新建一樓一底、建面500平米（《宜昌郵政志》記載為4680平方尺）的西式磚木結(jié)構(gòu)樓房一棟，租給郵局使用；每月租金關(guān)銀200兩，按季在上海預(yù)付。
郵政巷口的老郵政局
從1897年2月正式成立宜昌郵界總局至1927年2月整整三十年內(nèi)，宜昌郵政始終為外國洋人掌管。初始主要負(fù)責(zé)人稱總辦，并由宜昌海關(guān)官員兼任。首任宜昌郵界總辦是宜昌海關(guān)稅務(wù)司美國人伍德羅夫（F·E·Woodruff）。1913年改稱宜昌一等郵局，主要負(fù)責(zé)人至此才稱局長。而從1927年10月任命李進(jìn)祿為宜昌一等局局長，正式接管局務(wù)，為我國人的第一任宜昌郵局局長。
民國宜昌碼頭
也許是因為時間過去太久，也許是隆茂洋行在宜昌存在前后也就二十余年，所以宜昌人知道太古、怡和兩大英國洋行的多，知道隆茂洋行的少；知道宜昌清末占據(jù)海關(guān)出口前三位的是鴉片、豬鬃、牛羊皮，民國時期變?yōu)樨i鬃、桐油、牛羊皮的多，知道隆茂洋行經(jīng)營的豬鬃出口生意執(zhí)長江沿線牛耳的少。不過，好多人都知道這家英商洋行把郵政巷口的那棟辦公樓以月租金關(guān)銀200兩租給郵政局既做辦公樓也做營業(yè)廳，一租就是24年，共付出租金57600兩白銀，卻不知道那棟樓房早在1926年就因為隆茂洋行退出長江上游業(yè)務(wù)而又換了房東。
而在現(xiàn)存的檔案中可以知道，當(dāng)時郵政局租用隆茂洋行的不僅是那一棟現(xiàn)在稱為“老郵局”的兩層小樓，還有一間“可容郵件約五千袋”的大堆棧（位置當(dāng)在沿江大道101號院后，今郵政局紅磚宿舍樓一帶），“每季租金120兩，按季在上海預(yù)付。”文件還提示說：郵局用房和堆棧的“租約將于民國廿四年（1935年）四月卅日屆滿?！碑?dāng)然，《交通史》也記載有：“民國十二年（1923年）湖北郵區(qū)在宜昌添購地基一段，將來建筑一等郵局之用”。
有一點需要澄清的，之前很多的史料都記載，位于郵政巷的老郵局是1938年位于仁壽路與福綏路口轉(zhuǎn)彎處的新郵局建好以后才搬走。可是根據(jù)《交通志》《宜昌郵政志》和館藏檔案顯示：老郵局1934年就因為租期屆滿，不得不履行合約離開了郵政巷，在宜昌新商埠區(qū)輾轉(zhuǎn)借住了好幾年，直到1938年才搬入新建成的郵局的。
從1912年宜昌郵局由海關(guān)遷入一墻之隔的隆茂洋行的那棟新樓。直到1936年租期屆滿離開，宜昌郵政局在濱江路存在長達(dá)24年，因此，老郵局旁側(cè)的郵局巷也因而得名。
曾經(jīng)的郵政巷
無論這條130米長的小巷以前叫過“郵政局巷”、“郵政局四巷”或“郵局巷”、“紅星二巷”也好，還是現(xiàn)在叫“郵政巷”也罷，反正基本都與郵政有關(guān)。而這條郵政巷也因為當(dāng)年郵政局的存在而變得有名。當(dāng)然看見過當(dāng)年長江里有幾聲汽笛長鳴，郵局的那艘“鴻奎”號汽艇緩緩靠岸了，就有那些頭上扎著頭巾、肩上背著敞口背簍的挑夫?qū)⒛切┐蟠笮⌒〉泥]件從躉船上扛到郵政局來。不多時，就會有一些身穿制服、腳蹬草鞋、行程匆匆的郵遞員背著郵包從郵政巷穿過，他們負(fù)責(zé)從西壩到大公橋宜昌城區(qū)的投遞工作，規(guī)定風(fēng)雨無阻、城區(qū)內(nèi)必須當(dāng)天送到。
宜昌老郵局
而在郵政巷的另一頭，也就是現(xiàn)在紅星路巷口的上側(cè)宜昌市信訪局（紅星路15號）的那個小院，也是在百年滄桑中不知變換過多少主人。從最初立德的地皮，海關(guān)租用的房屋，海關(guān)檢驗員大院，再到隆茂洋行的出現(xiàn)，太古洋行的接手，民生輪船公司的暫住，就是不知道何年何月那里變成了民國政府的航政局?？墒抢弦瞬硕贾肋@里是剛解放初期的市職工總會籌備處（以后改稱市總工會），后來的市供電局，再后來的共青團(tuán)市委、市婦聯(lián)所在地，只不過，那建筑早就重建過，面目全非了。
僅有百余米的郵政巷東側(cè)是原宜昌海關(guān)大院，西側(cè)是原隆茂洋行的房產(chǎn)，圍墻之間就夾出了一條小巷。而誰也說不清小巷兩邊那因為經(jīng)歷了漫長的歷史、風(fēng)吹雨打而有些發(fā)黑的青石院墻建于何時。不過這條小巷曾經(jīng)見證過宜昌郵局的從無到有、從小到大，也見證過世事變遷、人間滄桑。一條窄窄的郵電巷，似乎隔開了鬧市的喧嘩和塵世的紛爭，也有了些二馬路商業(yè)一條街的延續(xù)，福綏路番菜館的西洋味道，還有些極具宜昌特色碼頭文化的影子。
郵政巷的寂寞是隨著老郵局的遷離、解放后新的市委市政府將大門轉(zhuǎn)向紅星路開始的；郵政巷的復(fù)蘇則是隨著沿江大道的修建、宜昌市政府將大門重新轉(zhuǎn)到了江邊而改變的。雖然東側(cè)圍墻內(nèi)原海關(guān)的老建筑已蕩然無存，但青石砌成的圍墻還在；雖然西側(cè)圍墻內(nèi)隆茂洋行的堆棧也早已變成了郵電局職工的紅磚筒子樓，可位于沿江大道巷口、不知更換了多少房主的那棟老郵局的百年小樓還在。
2006年，當(dāng)時的宜昌文物局將位于沿江大道101號的老郵政局列入城區(qū)近代建筑保護(hù)名錄，并于當(dāng)年底按照歷史文物建筑“修舊如舊”的原則，對這棟樓組織了相應(yīng)的修葺。2011年，沿江大道101號和比鄰的沿江大道99號、100號，以“郵政巷建筑”和近現(xiàn)代重要史跡及代表性建筑被列入市級重點文保單位。
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本期責(zé)任編輯/悠游天下
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湖北宜昌的特色美食，好多當(dāng)?shù)厝硕紱]吃過喲
北京青青互娛網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司官方帳號宜昌一直是一個聞名遠(yuǎn)洋的城市，可以說那里的美食真的是比比皆是。今天就讓我們來瞅瞅這湖北宜昌的美食小吃都有哪些吧？據(jù)說很多本地人都沒怎么吃過喲！峽口豆花這道菜可以說是宜昌超棒的美食之一了，這道菜的制作要求比較高，首先就要求用水一定得是水質(zhì)優(yōu)良，再配上精細(xì)的做工，從而使得做出來的豆花潔白細(xì)膩。豆花的制作工藝那真的是非常的講究，味道一定得是甜而膩口，加上白糖的口感才能
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