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記者從市自然資源和規(guī)劃局獲悉

經(jīng)調(diào)整優(yōu)化

《襄陽市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》

已基本編制完成

開始批前公示

01

規(guī)劃期限

本次規(guī)劃分為遠(yuǎn)期規(guī)劃(2035年)和遠(yuǎn)景規(guī)劃:遠(yuǎn)期與城市總體規(guī)劃的遠(yuǎn)期年限(2035年)一致;遠(yuǎn)景規(guī)劃無具體年限，以襄陽市建設(shè)用地控制范圍和遠(yuǎn)景規(guī)劃人口規(guī)模作為遠(yuǎn)景規(guī)劃的控制條件。

02

規(guī)劃范圍

襄陽城市軌道交通規(guī)劃范圍分為研究范圍、重點(diǎn)規(guī)劃范圍。

研究范圍為襄陽市行政轄區(qū)，面積19728平方千米。

重點(diǎn)規(guī)劃范圍為城市總體規(guī)劃確定的襄陽市中心城區(qū)并向周邊臨近城鎮(zhèn)適度拓展。中心城區(qū)范圍:北至漢十高速、東至東外環(huán)、南至南外環(huán)、西至襄荊高速，面積約760平方千米，遠(yuǎn)期(2035年)建設(shè)用地面積約230平方千米;周邊臨近城鎮(zhèn)包括牛首鎮(zhèn)、臥龍鎮(zhèn)，面積約為45平方千米。

03

功能定位

襄陽市城市軌道交通服務(wù)范圍主要為襄陽市中心城區(qū)。在中心城區(qū)“一洲四城”(魚梁洲、襄城、樊城、襄州、東津)內(nèi)，呈網(wǎng)絡(luò)化布局，覆蓋主要客流走廊，重點(diǎn)解決跨區(qū)中長(zhǎng)距離出行;解決中心城區(qū)被漢江、唐白河、小清河、鐵路分隔造成的交通阻隔問題;銜接機(jī)場(chǎng)、襄陽東站、襄陽站、襄州站、長(zhǎng)途汽車站等對(duì)外綜合交通樞紐，以及重要城市節(jié)點(diǎn)地區(qū)，使軌道交通成為公共交通骨干。

距離中心城周邊較近的臥龍鎮(zhèn)、牛首鎮(zhèn)，規(guī)劃預(yù)留城市軌道交通延伸的條件。其他各縣市間及各縣市與中心城區(qū)之間，應(yīng)優(yōu)先并充分利用市域高速公路網(wǎng)及國家鐵路、市域鐵路網(wǎng)連接，在中心城區(qū)內(nèi)城市軌道交通網(wǎng)將與公路、鐵路交通樞紐節(jié)點(diǎn)做好銜接。

04

發(fā)展目標(biāo)

空間目標(biāo):支撐襄陽市城市空間拓展，實(shí)現(xiàn)城市規(guī)劃確定的城市空間結(jié)構(gòu)。

結(jié)構(gòu)目標(biāo):遠(yuǎn)期中心城區(qū)公共交通出行比例達(dá)到32%，軌道交通占公共交通出行比例達(dá)到35~40%;遠(yuǎn)景中心城公共交通出行比例達(dá)到35%，軌道交通占公共交通出行比例達(dá)到40~45%。

時(shí)間目標(biāo):中心城區(qū)內(nèi)各片區(qū)中心間半小時(shí)可達(dá)，即軌道交通出行在乘時(shí)間不超過30分鐘。

05

服務(wù)水平

為實(shí)現(xiàn)軌道交通客運(yùn)目標(biāo)，城市軌道交通線路的服務(wù)水平應(yīng)達(dá)到以下目標(biāo):

旅行速度:城市軌道交通要滿足中心城區(qū)的出行速度目標(biāo)，封閉式的系統(tǒng)旅行速度應(yīng)達(dá)到35km/h左右。

運(yùn)輸能力:中心城區(qū)的城市軌道交通骨干線應(yīng)為中運(yùn)量等級(jí)的城市軌道交通系統(tǒng)，運(yùn)輸能力在1~3萬人/小時(shí)。

發(fā)車間隔:城市軌道交通遠(yuǎn)期高峰小時(shí)發(fā)車間隔不大于2分鐘，初期高峰小時(shí)發(fā)車間隔不大于6分鐘。

舒適度:依據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合襄陽市氣候條件及居民出行的實(shí)際情況，站立密度按照6人/平方米設(shè)計(jì)。

06

線網(wǎng)規(guī)模

依據(jù)襄陽市城市空間布局和城市人口規(guī)模(遠(yuǎn)期228萬人，遠(yuǎn)景300萬人)，同時(shí)考慮城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平、交通客運(yùn)需求量、居民出行特征、城市道路交通條件、軌道交通線網(wǎng)覆蓋密度等因素，確定遠(yuǎn)期城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模134~175千米，遠(yuǎn)景線網(wǎng)規(guī)模165~223千米。

07

線網(wǎng)結(jié)構(gòu)

襄陽市城市軌道交通遠(yuǎn)景線網(wǎng)由5條線組成，線網(wǎng)呈“十字骨干+L線扣環(huán)+放射”布局結(jié)構(gòu)，與總體規(guī)劃的城市空間結(jié)構(gòu)相吻合。1、2號(hào)線構(gòu)成“十字線”支撐城市發(fā)展主軸，1號(hào)線側(cè)重服務(wù)“襄城-樊城-襄州”傳統(tǒng)發(fā)展軸線;2號(hào)線促進(jìn)“樊城老中心-東津新中心-高鐵片區(qū)”的直接聯(lián)系。其他各條線路環(huán)環(huán)相扣，可隨城市發(fā)展?fàn)顟B(tài)分步實(shí)施、逐步建設(shè)，具有較強(qiáng)的靈活性。

08

遠(yuǎn)景線網(wǎng)規(guī)劃

1號(hào)線:為西南到東北方向骨干線，連接襄城、樊城及襄州，串聯(lián)襄城南部文化旅游區(qū)、龐公新區(qū)、解放路、人民廣場(chǎng)、民發(fā)世界城、航空路、襄州區(qū)政府、襄州站、三董水庫及襄陽機(jī)場(chǎng)等。線路起點(diǎn)為唐城西側(cè)停車場(chǎng)，途徑向陽路、星光大道、定中街、大慶東路、永安南路、航空路、園林大道、永安南路、華強(qiáng)路、?？?/a>路、珠海大道、機(jī)場(chǎng)路，終點(diǎn)為襄陽劉集機(jī)場(chǎng)。線路總長(zhǎng)31.12km，設(shè)車站22座，其中換乘站5座，分別與2、3、4、5號(hào)線換乘，其中與4號(hào)線換乘兩次。1號(hào)線設(shè)1座停車場(chǎng)(龔家臺(tái)停車場(chǎng))、1座綜合基地(魏莊綜合基地)。

1號(hào)線支線:為1號(hào)線襄州站與2號(hào)線漢水站的連接線。該支線的作用是實(shí)現(xiàn)襄陽三大樞紐(劉集機(jī)場(chǎng)、襄州站、襄陽東站)間的直連。線路長(zhǎng)度4.17km，設(shè)車站2座，均為換乘站，可與2、4號(hào)線換乘。

2號(hào)線:為東西向骨干線，連接牛首鎮(zhèn)、樊城、魚梁洲、東津，串聯(lián)襄陽客運(yùn)西站、樊西片區(qū)、諸葛亮廣場(chǎng)、襄陽火車站、魚梁洲、東津CBD、東津新鎮(zhèn)、襄陽東站等。線路起于牛首鎮(zhèn)的襄陽客運(yùn)西站，沿物流大道、廖家莊路、七里河路、中原路、明晶巷、旭東巷，跨越漢江進(jìn)入魚梁洲，然后再次跨越漢江進(jìn)入東津，經(jīng)金源路，向南轉(zhuǎn)入浩然大道，然后轉(zhuǎn)入漢廣大道、鹿鳴路，經(jīng)王家河路最終到達(dá)襄陽東站。線路總長(zhǎng)36.52km，設(shè)車站23座，其中換乘站7座，分別與1、1支、3、4、5、5支號(hào)線換乘，其中與3號(hào)線換乘兩次。2號(hào)線設(shè)1座停車場(chǎng)(王臺(tái)村停車場(chǎng))、1座車輛段(王家咀車輛段)。

3號(hào)線:為L(zhǎng)型線，連接樊城、襄城、魚梁洲、東津，串聯(lián)長(zhǎng)虹路沿線、諸葛亮廣場(chǎng)、樊城區(qū)政府、民發(fā)商業(yè)廣場(chǎng)、明珠廣場(chǎng)、襄陽古城西側(cè)、龐公新區(qū)、東津大道、東津南部、襄陽東站、肖坡水庫北部等。線路起于團(tuán)山鎮(zhèn)北部，途徑團(tuán)山大道、長(zhǎng)虹北路、長(zhǎng)虹路，于長(zhǎng)虹大橋西側(cè)跨漢江進(jìn)入襄城，沿長(zhǎng)虹南路、環(huán)城南路、再次跨越漢江、魚梁洲進(jìn)入東津，經(jīng)東津大道，穿越襄陽東站，走吉美街、春風(fēng)路，到達(dá)肖坡水庫北部。線路總長(zhǎng)34.22km，設(shè)車站24座，其中換乘站6座，分別與1、2、4、5號(hào)線換乘，其中與2、4號(hào)線換乘兩次。3號(hào)線沿線設(shè)1座停車場(chǎng)(王家咀停車場(chǎng))，1座車輛段(團(tuán)山車輛段)，其中王家咀停車場(chǎng)與2號(hào)線王家咀車輛段共址。

4號(hào)線:為U型線，連接襄城、魚梁洲、東津、襄州、樊城，串聯(lián)尹集鄉(xiāng)、檀溪片區(qū)、襄陽古城、龐公新區(qū)、魚梁洲、東津CBD、襄州區(qū)政府、鄧城大道沿線等。線路起于尹集鄉(xiāng)，途徑臥龍南路、檀溪路、西街、東街、龐公路，跨漢江、魚梁洲進(jìn)入東津，沿肖營路、蘇嶺路，跨唐白河進(jìn)入襄州，沿洪山路、鉆石大道，進(jìn)入樊城后沿鄧城大道敷設(shè)。線路總長(zhǎng)42.15km，設(shè)車站28座，其中換乘站8座，分別與1、2、3、5、5支號(hào)線換乘，其中與1、3、5號(hào)線換乘兩次。4號(hào)線沿線設(shè)2座停車場(chǎng)(柏莊停車場(chǎng)、尹集停車場(chǎng))，設(shè)1座車輛段(林家灣車輛段)。

4號(hào)線支線:位于襄城西部，起于臥龍鎮(zhèn)，止于檀溪路。全長(zhǎng)10.47km，設(shè)車站6座。

5號(hào)線:位于城市東部，呈南北走向，連接襄州、東津，串聯(lián)伙牌鎮(zhèn)、自貿(mào)區(qū)、汽車產(chǎn)業(yè)園、高新區(qū)管委會(huì)、襄州區(qū)政府、東津CBD、市民中心、東津鎮(zhèn)、華僑城等。線路起于伙牌鎮(zhèn)，沿產(chǎn)業(yè)大道、東風(fēng)汽車大道、臥龍路、榮華路，跨越唐白河進(jìn)入東津，然后沿五一路于中央景觀帶轉(zhuǎn)入南山路，止于亭侯路。線路總長(zhǎng)29.43km，設(shè)車站20座，其中換乘站5座，分別與1、2、3、4號(hào)線換乘，其中與4號(hào)線換乘兩次。5號(hào)線沿線設(shè)1座停車場(chǎng)(官廳停車場(chǎng))、1座車輛段(朱家崗車輛段)。

5號(hào)線支線:為5號(hào)線與2號(hào)線連接線。連接5號(hào)線陳坡路站和2號(hào)線襄陽大道站，并可與4號(hào)線換乘。線路長(zhǎng)度3.3km，設(shè)車站3座，其中換乘站2座。5號(hào)線支線的作用是，使襄州、東津CBD核心區(qū)與襄陽東站實(shí)現(xiàn)直連。

城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃是指導(dǎo)城市軌道交通長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和近期建設(shè)的重要依據(jù)，是城市綜合交通體系規(guī)劃的組成部分，是城市規(guī)劃中重要的專項(xiàng)規(guī)劃。為適應(yīng)襄陽新時(shí)代區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，支撐城市總體規(guī)劃確定的城市空間發(fā)展目標(biāo)，根據(jù)市委市政府工作安排和2016年湖北省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳技術(shù)審查會(huì)意見，我局和市發(fā)改委組織編制單位中國地鐵工程咨詢有限責(zé)任公司對(duì)原《襄陽市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》(2016版)進(jìn)行了調(diào)整優(yōu)化，現(xiàn)形成報(bào)送成果。

按照《關(guān)于城鄉(xiāng)規(guī)劃公開公示的規(guī)定》和《實(shí)施辦法》有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)征詢公眾意見。歡迎公眾對(duì)規(guī)劃內(nèi)容提出寶貴意見，組織編制部門將予以認(rèn)真研究，并對(duì)規(guī)劃內(nèi)容進(jìn)行深化完善。

公示時(shí)間

2019年9月19日至2019年10月18日

意見反饋方式

1、通過網(wǎng)絡(luò)反饋方式在我局網(wǎng)站直接反饋意見;

2、通過電子郵件發(fā)送至我局郵箱反饋意見;

3、通過信件郵寄或直接到我局辦公場(chǎng)所提交意見。

四、公眾反饋意見應(yīng)符合以下要求

1、留下提意見者的真實(shí)姓名(單位名稱)、有效的聯(lián)系方式;

2、說明對(duì)公示事項(xiàng)的意見及理由或者依據(jù);

3、說明提意見者與公示事項(xiàng)之間的利害關(guān)系。

五、聯(lián)系方式

網(wǎng) 站:zrzygh.xiangyang.gov.cn

郵 箱:xfghsz@163.com

聯(lián)系地址:襄陽市自然資源和規(guī)劃局(中原路22號(hào))

郵 編:441003

聯(lián) 系 人:交通市政規(guī)劃科(0710-3223236)

來源：襄陽市自然資源和規(guī)劃局

編輯：滿天星的對(duì)白 責(zé)任編輯：劉力 謝雪飛

審核：張濤

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