離建成又近了一步!舟山人關(guān)心的這座大橋建設(shè)傳來喜訊!

好消息!好消息!

昨天,舟岱大橋主通航孔橋ZT3#主塔

最后一個節(jié)段澆筑完成

順利實現(xiàn)封頂!

這也標志著國內(nèi)最大跨徑三塔跨海斜拉橋

主塔施工全部完成啦~

攝影:姚峰)

它即將成為“國內(nèi)之最”

浙江交通集團寧波舟山港主通道舟岱大橋

據(jù)了解,舟岱大橋主通航孔橋為主跨2*550米三塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,全長1630米,其跨徑組合為國內(nèi)三塔跨海斜拉橋之最, 能滿足10萬噸級油輪通航需求,是國內(nèi)通航等級最高的橋梁!

(攝影:姚峰)

雖遇阻礙仍提前封頂

浙江交通集團寧波舟山港主通道舟岱大橋

因橋區(qū)地處海域, 受臺風、季風影響頻繁,施工作業(yè)十分困難。主塔自2018年10月29日開始施工以來, 先后經(jīng)歷兩個季風期和一個臺風期,今年僅臺風就遭遇了5次,季風期長期出現(xiàn)超過6級大風,不斷造成間隙性停工,致使 年有效作業(yè)時間僅210天。

(攝影:姚峰)

面對重重考驗,主通道指揮部以“打造品質(zhì)工程”為目標,積極踐行新型橋梁工業(yè)化,依托“生產(chǎn)工廠化”優(yōu)勢, 使得主塔施工有效作業(yè)速度提高到了0.75米/天。終于在近期提前順利封頂!

(攝影:姚峰)

它的建成意義深遠!

浙江交通集團寧波舟山港主通道舟岱大橋

舟岱大橋是連接舟山本島至岱山島的跨海橋梁,是寧波舟山港的交通配套設(shè)施,它的建成通車將進一步提升 世界第一大港航運能力;同時也是規(guī)劃的 長三角一體化重要交通工程“滬舟甬跨海通道”的組成部分,將為舟山寧波更好的融入長三角一體化打下堅實的基礎(chǔ)。

寧波舟山港主通道項目

項目由富翅門大橋、舟岱大橋和魚山大橋三部分組成。全長36.777公里,批復總概算163.24億元。目前魚山大橋、富翅門大橋已建成通車, 舟岱大橋建設(shè)進度過半,計劃于2021年底全線建成。

大橋與甬舟高速相連接, 連島工程跨越8個島嶼,總里程達到86.68km,將成為 世界上最長的連島高速公路和 世界上規(guī)模最大的跨海橋梁群。

(攝影:姚峰)

編輯:馮夢琪

記者:王琪兒

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