承載著6000萬人的夢想起飛——香港機場
文|圖Pandy
敘述航空機組成員之間故事的TVB連續(xù)劇《沖上云霄》，一播出后就佳評如潮。此后又陸續(xù)拍攝了第二部，其電影版的《沖上云霄》也即將登上大熒幕。對于廣大喜愛該部劇作的觀眾來說，不僅可以對外界看起來很神秘的航空工作人員進行了解，更可以深入機場那些乘客不能進入的“禁區(qū)”一探究竟。而拍攝該劇的香港國際機場，則成為到港游客不容錯過的景點。
香港國際機場（Hong Kong International Airport）位于大嶼山以北的赤鱲角島及填海所得土地的人工島上，因而也被俗稱為赤鱲角機場（Chek Lap Kok Airport）。它是香港現(xiàn)在唯一運作的民航飛機場，擁有兩條跑道、96個停機坪，實現(xiàn)24小時全天候運作。
擁有驚人吞吐量的香港機場，據(jù)統(tǒng)計，2013年的客運量達到了5990萬人次，其運載貨物量排名全球第一。然而當筆者漫步于如此繁忙的機場，卻覺得一切服務都很貼心，所有運營都很有序。難怪自1998年營運以來，香港機場多次被國際專業(yè)組織評選為全球最佳機場，當然，想要達到今天如此國際化的程度，可不是那么容易的。
說到香港機場的歷史，就不得不提到啟德機場，1998年以前，香港唯一的民航機場是位于九龍城區(qū)的香港啟德國際機場。該機場位于市區(qū)中心，濱臨維多利亞港，三面環(huán)山，只有一條跑道，且跑道盡頭就是高山和居民區(qū)?！?/p>
由于地理環(huán)境的局限、香港市區(qū)高樓密集等原因，讓飛機升降啟德機場頗具挑戰(zhàn)性，再加上機場附近因山多而經(jīng)常出現(xiàn)風速變化，使啟德機場有著“全球十大危險機場”之稱。不過，亦由于同樣的理由，使航空公司通常只會派具有豐富駕駛經(jīng)驗的機師前往香港，所以機場營運以來，絕少發(fā)生大型空難事故。奇跡還不僅如此，啟德機場還是當時全球最繁忙的國際機場之一，平均每小時要升降航班達36次，繁忙時間接近每分鐘一班，可見機場管理的縝密以及工作人員的專業(yè)與敬業(yè)。
高樓密布中的啟德機場↓
然而舊機場接近居民區(qū)，多年來對九龍城區(qū)的居民生活造成很大不便，也帶來了極大的噪音污染。進入上世紀90年代，啟德機場的飛機起降數(shù)已經(jīng)遠遠超過其飽和量。香港政府估計若再不興建新機場，香港將會直接蒙受價值4200億港元的經(jīng)濟損失，再加上安全方面的考慮，新機場的籌建迫在眉睫。
在中英雙方的共同努力下，新機場于1998年7月6日啟用，啟德機場同時關(guān)閉。不少設備及器材等在當晚午夜后從舊機場遷往新機場，停泊在啟德機場的飛機也于當晚飛往新機場。
赤鱲角機場啟用初期一度出現(xiàn)混亂，例如客運大樓發(fā)生電腦故障，致航班資料無法顯示；行李輸送系統(tǒng)出現(xiàn)錯誤；客運大樓多次發(fā)生供電及供水停頓等情況。這些狀況對一個運輸量龐大的新機場而言是在所難免的，在香港機場管理局的優(yōu)質(zhì)管控下，加上運營啟德機場多年來的經(jīng)驗，混亂場面逐步解決，他們積極吸取之前失誤的經(jīng)驗教訓，讓香港機場開始繼續(xù)保持其國際化機場的地位，并贏得眾多過往乘客的一致好評，也得到國際航空界的普遍認可。
赤臘角國際機場
想要了解更多香港航空的歷史，游客可以前往香港國際機場T2第六層的航空探知館（Aviation Discovery Centre）?！?/p>
作為世界級樞紐的香港國際機場，給人留下的印象往往是匆匆忙忙的快節(jié)奏，然而沿著航空探知館的指示牌乘電梯到樓頂，卻呈現(xiàn)出另外一種截然不同的景象。這里是機場展望臺（Sky Deck），也是《沖上云霄》取景最多的場地之一。筆者曾因沉迷于該影視劇，費了一番苦心才找到這里，置身于此，劇中的人物對話、情感糾葛仿佛歷歷在目。
《沖上云霄》劇照
站在機場展望臺，360°全方位欣賞機場建筑與飛機起降。過往的人們與遠處排隊的出租車，綿延成了一道亮麗的風景。來到這里的不僅有旅客，還有很多喜愛攝影的朋友們，他們往往在這里一呆就是一整天，只為拍攝不同時間光線下的飛機與機場。在這里，時間似乎慢了下來，還有許多觀光客將這里當做舒緩心情的場所，讓內(nèi)心的情緒隨著飛機的起降而有著截然不同的感受?！?/p>
（香港機場的出租車有三種顏色，分別是市區(qū)的紅色車、新界的綠色車和大嶼山的藍色車）
香港國際機場設有兩座客運大樓，一號客運大樓在完工之后，曾經(jīng)是世界上最大的機場航空大廈建筑，然而該記錄于2008年被北京首都機場三航站樓取代。它由英國著名建筑師霍朗明設計，以飛行的概念將大樓設計成了Y字型。大廳內(nèi)，日光從屋面的天窗傾斜而下，讓室內(nèi)擁有充足的采光。起伏如波浪般的屋頂設計，靈感來源于機翼表面的弧線，由此覆蓋下的空間，筑成一個連續(xù)性整體?？瓦\大樓面積很大，但旅客完全不必擔心到達登機口要花費太多時間，因為客運大樓內(nèi)設計了3公里長的自動行人手扶梯，及頻次達到每分鐘一班的無人駕駛鐵路。
明亮且通透的機場候機廳
手扶梯
無人駕駛鐵路
香港國際機場的二號客運大樓，除了航空功能外，還是海、陸交通的樞紐。海路方面可接駁海天客運碼頭（經(jīng)此碼頭搭乘香港國際機場的航班，無需辦理香港入境手續(xù)），陸路則設有前往中國內(nèi)地的大巴、本地酒店客運、機場巴士、出租車及機場快線列車等，直達香港各主要地區(qū)，非常便捷。值得一提的是香港機場快線，不僅服務時間跨度長，而且班次頻繁，往來市區(qū)只需不到半小時。從市區(qū)到機場，則可以直接在香港站辦理登機牌和儲存行李，盡享城市候機樓的便捷。
綜合類休閑娛樂中心翔天廊（Sky Plaza）就位于二號客運樓6樓，上文提到的航空探知館等都在這里，除此之外還設有4D超立體巨幕影館及商鋪、餐廳等。二號客運大樓未來，將會與多項新落成的設施，并構(gòu)成機場下一步商業(yè)發(fā)展計劃。
翔天廊
4D影院
熙熙攘攘的來往旅客、起起落落的飛機航班…不管你是來到香港、離開香港、還是在香港轉(zhuǎn)運，每位乘客都懷抱著期待來到這里。因而香港機場所承接的，不光只是旅人，還是旅人們、以及他們所愛之人的夢想；擁有6000萬人次吞吐量的香港機場，更是一個承載著6000萬人夢想起飛的地方。
看到這里，也許你會好奇，作為購物天堂的香港，在機場有哪些購物體驗？在未來的香港機場（下篇）中，將會為大家著重講述其商業(yè)陳設及服務方面的內(nèi)容，請別錯過！
（部分照片來源：網(wǎng)絡）
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