有一趟寧夏最短的列車,第一站靈武,好神秘……

請不要眨眼,因?yàn)橐婚W就過去了!

前兩天小編刷圍脖,偶然發(fā)現(xiàn)一張圖片

一直好奇這到底是個(gè)什么鬼?

看到網(wǎng)友評論,說是個(gè)移動(dòng)廁所

小編剛喝的牛奶都噴出來了

這“廁所”,有點(diǎn)不走尋常路啊

弱弱地問一句,有人敢上嗎???

后來,小編才知道

不走尋常路的“廁所”其實(shí)是輛火車

而且是世界上最短的火車

看到這里,突然想到一條廣告語:

一節(jié)更比六節(jié)強(qiáng),有木有?

對于這個(gè)火車也賣萌的世界

小編已經(jīng)徹底無語啦!

BUT

賣萌的火車,還不止這一輛呢

你造嗎?在咱大銀川也有一輛賣萌的火車

而且人家走的還是懷舊風(fēng)呢

它就是銀川始發(fā),開往中衛(wèi)

7531次綠皮車

懷舊綠皮車,承載了多少人的情懷

隨著動(dòng)車、高鐵的流行普及

綠皮火車正日漸退出歷史舞臺(tái)

7531次列車是銀川僅存的幾輛綠皮火車之一

在童年時(shí)代,鐵路是聯(lián)系親人們的紐帶

思念總會(huì)化作一段火車旅途

綠皮車也便成為揮之不去的記憶

綠皮車的車廂如同一個(gè)萬花筒,折射出世間百態(tài)

車廂里二手煙和煤煙混雜在一起的味道

成為那個(gè)年代特有的記憶

不過,可別小看這列綠皮車

它可是“跨越半個(gè)世紀(jì)”了呢

半個(gè)世紀(jì)的旅程

不知承載了多少人的

記憶、情懷、夢想和未來!

人們在這里送別親人!

在這里踏上理想的征程!

在這里榮歸自己的故鄉(xiāng)!

也許有一天,它也會(huì)隨著時(shí)代的變遷

消失在我們的視野中

但那份溫暖的情懷,卻會(huì)讓人們銘記一生

慢時(shí)光的綠皮車 一路風(fēng)景一路歌

7531次列車,全程425公里

運(yùn)行7小時(shí)36分鐘,共經(jīng)過十一站

它的票價(jià)非常便宜,只要25.5元

合下來一公里只要6分錢

銀川中衛(wèi)

7531次列車

07:3915:02

它沿途的風(fēng)景,自成一家

在這嘈雜繁華的都市里,在這奔波忙碌的日子中

不如跟隨小編一起

坐上這列開往“舊時(shí)光”的火車

伴著一路熟悉的“哐哧哐哧”的聲音

感受一下久違的“慢生活

第一站 靈武

列車到站時(shí)間:08:28 車票價(jià)格:硬座3元

靈武市歷史悠久,該市起源于舊石器時(shí)代晚期

是中華民族遠(yuǎn)古文明的發(fā)祥地之一

靈武旅游資源豐富,名勝古跡眾多

如今這里被譽(yù)為“中國史前考古的發(fā)祥地”

如今村市中仍存馬鞍山甘露寺,鎮(zhèn)河塔

靈武高廟、靈武明長城

清水古城遺跡

靜靜述說著當(dāng)年那繁華盛景

靈武是中國國家級寧東能源化工基地、

國家城市礦產(chǎn)示范基地、

國家優(yōu)質(zhì)果品靈武長棗)基地

靈武被中國國家林業(yè)部命名為“中國靈武長棗之鄉(xiāng)”。

2013年,靈武市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值286.8億元

第二站 寧東

列車到站時(shí)間:08:49 車票價(jià)格:硬座4元

寧東被稱為寧夏第一鎮(zhèn),原名磁窯堡鎮(zhèn)

位于靈武市東部

307國道、銀青高速公路

馬公路、大古鐵路橫穿而過

成為寧夏與東部地區(qū)溝通的重要經(jīng)濟(jì)通道

寧東鎮(zhèn)擁有豐富的煤炭資源

已探明煤炭儲(chǔ)量273億噸

寧東鎮(zhèn)作為寧夏改革開放,經(jīng)濟(jì)發(fā)展的窗口

3年內(nèi)快速成為“一號(hào)工程”寧東能源化工基地的主戰(zhàn)場

這趟列車不僅承載著一代代老寧東人的夢想

還記錄著寧東的發(fā)展與成長

它所蘊(yùn)含的厚重文化底蘊(yùn)和燦爛的寧東發(fā)展夢想

都疊聚成輝

造就了全國十三個(gè)大型煤炭基地之一

——寧東基地

第三站 鹽池

列車到站時(shí)間:10:17 車票價(jià)格:硬座10.5元

鹽池縣在歷史上處于中國農(nóng)耕民族

與游牧民族的交界地帶

鹽池地勢南高北低,北接毛烏素沙漠

縣城各地分布著大小20余個(gè)天然鹽湖

沙漠與鹽湖交相輝映

列車穿行而過,美的如癡如醉

這里是背包客和鐵路愛好者最鐘情的地方

每值秋季哈巴湖胡楊林便成為一絕景

朗日把哈巴湖的長空映照的湛藍(lán)如洗

沒有風(fēng)、沒有云,只留下清秋麗日

自古以來,有多少文人墨客贊美秋色

有多少畫家涂染秋韻

春夏秋冬,鹽池四時(shí)之景皆不同

小村莊很安靜

安靜的只能聽見火車的鳴笛與鳥兒的歌唱

如果你想在這喧鬧的都市里

尋找自然和靜

來這里再適合不過了

第四站 定邊

列車到站時(shí)間:10:40 車票價(jià)格:硬座12.5元

定邊物華天寶,人杰地靈

陜西一顆璀璨的“塞上明珠”

古有“東接榆延,西通甘涼,南鄰環(huán)慶

北枕沙漠,土廣邊長,三秦要塞”之說

定邊村四面環(huán)山,地處丘陵溝壑地帶

村子整體來看像是一個(gè)聚寶盆

村中有古長城遺址,鼓樓等眾多文物古跡

風(fēng)景優(yōu)美的花馬池也坐落于城西

定邊縣的游客并不多

對于那些忙碌了一周的城里人來說

尋個(gè)時(shí)間坐上綠皮火車

來到定邊感受一次清凈的時(shí)光

無疑是個(gè)不錯(cuò)的選擇

第五站 太陽山

列車到站時(shí)間:12:44 車票價(jià)格:硬座18.5元

這既是一座叫村的城,也是一座叫城的村

黃河大漠、回鄉(xiāng)風(fēng)情、西夏遺韻交相輝映

境內(nèi)秦漢明古長城遺址、牛首山寺廟群

同心清真大寺、羅山等景觀融歷史底蘊(yùn)

自然風(fēng)光于一體,形成了太陽山的獨(dú)有絕色

這里歷史悠久,文化底蘊(yùn)深厚

同心清真大寺本是宋、元遺址

當(dāng)初,這座同心清真大寺建在小土山上

清水河映照著同心清真大寺古寺的倒影

十分美麗壯觀,至今來到這里的人們?nèi)詴?huì)被它的魅力而傾倒

第六站 紅寺堡

列車到站時(shí)間:13:32 車票價(jià)格:硬座21.5元

紅寺堡位居寧夏中部

是國家大型水利樞紐工程

寧夏扶貧揚(yáng)黃灌溉工程(“1236”工程)的主戰(zhàn)場

是全國最大的生態(tài)扶貧移民中區(qū)

紅寺堡境內(nèi)鐵莊遺址,經(jīng)考證為新石器文化

鐵莊遺址見證了上古先民拓荒墾殖之盛況

紅寺堡之名,首現(xiàn)于明朝

是明慶王就藩封地,為軍事要塞

慶王朱栴陵墓位于羅山東麓,地處今太陽山鎮(zhèn)周新以西

面積30多平方公里,陵區(qū)被稱作“寧夏明代博物館

紅寺堡還是遠(yuǎn)近聞名的煤炭專業(yè)村

據(jù)說,明朝時(shí)這里就有大量的煤炭了

現(xiàn)今太陽山礦區(qū)煤炭資源儲(chǔ)量127億噸;

白云巖儲(chǔ)量約18億噸;

石灰石的遠(yuǎn)景儲(chǔ)量約49億噸;

石膏的探明儲(chǔ)量7994萬噸。

第七站 柳家莊

列車到站時(shí)間:14:43 車票價(jià)格:硬座25元

柳家莊歷史悠久,3萬多年前就有人類在這里繁衍生息

因其東連陜晉,西通甘新,北抵內(nèi)蒙,南達(dá)川

是“絲綢之路”邊陲要塞

前有黃河之險(xiǎn),后接賀蘭之固

扼守寧夏西大門,自古為西北地區(qū)兵家必爭之重鎮(zhèn)

從這里出發(fā),你可以到寧夏城外的

騰格里大沙漠”

去看“大漠孤煙直,長河落日圓”的景象

柳家莊境內(nèi)有黃河及其支流長流水

清水河三條主要河流

黃河沿市域西北側(cè)自西南向東北流

境內(nèi)流程約182千米,年平均流量1039.8立方米/秒

平均過境水量328.14億立方米,清水河北流注入黃河

形成天然奇觀--大漠黃河

不去賞一賞其風(fēng)韻,豈不是很可惜

第八站 中衛(wèi)

列車到站時(shí)間:15:02 車票價(jià)格:硬座25.5元

明朝永樂元年正月丙申(1403年2月9日)

改寧夏右護(hù)衛(wèi)為寧夏中衛(wèi),隸陜西都司

以6000名軍卒守之,中衛(wèi)之名由此而始

中衛(wèi)高廟位于中衛(wèi)市區(qū)城北

建在接連城墻的高臺(tái)上(包括高臺(tái)下的保安寺

據(jù)傳,始建于明永樂年間(1403-1424年)

經(jīng)歷代增建重修

至清代已成為一處規(guī)模較大的古建筑

表現(xiàn)出寧夏古建筑的風(fēng)貌

它與“大漠奇觀”齊名,是中衛(wèi)兩大景觀之一

汽笛長鳴,綿延悠長

你以為7531次綠皮車帶您開啟的這段

懷舊的旅程到這里就將落下帷幕???

不,它只是又開啟了另一段旅程

一段開往我們每個(gè)人內(nèi)心深處的旅程

領(lǐng)導(dǎo)說了,您點(diǎn)一個(gè)

小編的工資就漲五毛!

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