曾經(jīng)的通脈天險(xiǎn)如今只剩下殘存的記憶……
在經(jīng)過(guò)從辯論、拉票、丑聞、支持率落后到最后的反敗為勝大反轉(zhuǎn),特朗普終于在美國(guó)大選中成功打敗了希拉里,獲得了最終勝利?;叵胨漠?dāng)選歷程,其驚險(xiǎn)程度跟老葉曾經(jīng)走過(guò)的川藏線上的“死亡路段”有的一拼……
從然烏到波密,要經(jīng)過(guò)松宗鎮(zhèn)。松宗鎮(zhèn)的盔甲山非常有特色。她是松多巴熱神山的主峰之一,原名阿里措日。山頂巖層風(fēng)化形成了長(zhǎng)長(zhǎng)的臺(tái)階。
每年4—5月或9—10月,積雪在石板崖上化掉一部分后,遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,呈現(xiàn)出與布達(dá)拉宮一樣的城堡圖案,也像古代兵勇所披盔甲上的花紋,所以叫盔甲山。我們?nèi)サ臅r(shí)候不對(duì),沒(méi)能看到盔甲山的真容。
波密,藏語(yǔ)意為“祖先”,位于西藏自治區(qū)東南部,帕隆藏布河北岸,是川藏線必須要經(jīng)過(guò)的地方,被冠以“世外桃源”的稱呼。
四季景色宜人:春賞桃花,夏觀冰川,秋有紅葉,冬看大雪……一年四季都很美!
然烏——波密——林芝,不光有夢(mèng)幻的然烏湖,倒映在湖中的雪山,冰川,還有生長(zhǎng)著參天大樹(shù)的原始森林……所有的一切構(gòu)筑了318線上最美的風(fēng)景,但往往美景跟危險(xiǎn)是并存的。
由波密一路西行,便要經(jīng)過(guò)川藏線上的“死亡路段”—通麥。
通麥路段,是川藏線最險(xiǎn)的一段路,號(hào)稱“通麥墳場(chǎng)”、“通麥天險(xiǎn)”、“世界第二大泥石流群”!這是一段讓司機(jī)談“路”色變的險(xiǎn)路。
“川藏難,難于上西天”
行走川藏南線,沿線的山體土質(zhì)較為疏松,且附近遍布雪山河流,一遇風(fēng)雨或冰雪融化,極易發(fā)生泥石流和塌方,故通麥、排龍一線有“死亡路段”之稱。
“車(chē)過(guò)帕隆道,險(xiǎn)處不許看”,這段僅長(zhǎng)10公里的帕隆峽谷道,通常需走3個(gè)多小時(shí)才能通過(guò)。
通麥天險(xiǎn)特大事故
2012年6月16日,大約2點(diǎn)半左右,西藏通麥天險(xiǎn)第二個(gè)老虎口,距離通麥大橋一公里處,一輛從八一到波密的專線車(chē)掉入江中,3人事先離車(chē)生還,其余十人全部遇難。車(chē)型為依維柯。當(dāng)時(shí)下著大雨。
據(jù)生還者描述,前面一輛豐田越野在上坡時(shí)因前方道路被三輛卡車(chē)阻擋,于是不得已停車(chē)。而由于下雨路滑,再加上坡度陡峭,車(chē)子開(kāi)始后滑。依維柯的司機(jī)在靠近江邊拉下手剎停車(chē),下車(chē)幫忙推車(chē);此時(shí)幫忙推車(chē)的司機(jī)眼看越野車(chē)下滑速度越來(lái)越快急忙閃開(kāi)。車(chē)上另一個(gè)小伙子本打算下來(lái)幫忙推車(chē),就在他邁出車(chē)的一瞬間,豐田越野撞上依維柯將其撞入江中,車(chē)上十人全部遇難。另一幸存者為一大叔,是看見(jiàn)越野車(chē)下滑時(shí)反應(yīng)極快,高呼快跑,急忙跳出車(chē)外。
幸好,現(xiàn)在這段路已經(jīng)改造好了,現(xiàn)在的318國(guó)道通麥到排龍段不在是天險(xiǎn)了,四個(gè)隧道,一座大橋全線貫通。
自駕,騎行的車(chē)友們,可以很放心的上路了。3月底4月初,如果你要去波密看桃花,你可以毫不猶豫的開(kāi)著你的小轎車(chē)說(shuō)走就走了。
走過(guò)了通麥天險(xiǎn),就離林芝不遠(yuǎn)了。晚上可以到八一鎮(zhèn)住,休息一下,第二天再繼續(xù)出發(fā)。
老葉在這里要提一句:好多人認(rèn)為通麥大橋是架設(shè)在帕隆藏布江上的,其實(shí)不然,通麥大橋是架設(shè)在易貢藏布江與帕隆藏布江交匯處的易貢藏布江上的。
老葉(微信公眾號(hào):laoyezijia):自駕游愛(ài)好者,喜歡旅行探險(xiǎn),并用鏡頭和文字記錄下來(lái)。最熱愛(ài)川藏線上的風(fēng)景,他的游記就是從川藏線的起點(diǎn)開(kāi)始……
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