穿越千年，帶你看看漢代長(zhǎng)安城的那些橋...
“八水繞長(zhǎng)安”和環(huán)城而建的護(hù)城河
使這座古代著名的大都市增添了靈氣與活力
但也給交通出行帶來(lái)了許多麻煩與不便
于是陸路交通系統(tǒng)中
借以跨越河川險(xiǎn)阻的建筑形式——橋梁
便在長(zhǎng)安城四周建立發(fā)展起來(lái)
并與高大的城墻、雄偉的城門(mén)
一起構(gòu)成長(zhǎng)安城堅(jiān)固的防御體系
據(jù)史書(shū)記載
漢代長(zhǎng)安城共有16座橋梁，其中12座橋梁與12座城門(mén)相對(duì)應(yīng)，建立在護(hù)城河上。長(zhǎng)安城北以滔滔東去的渭水為天塹，渭水之上架有3座橋梁，這就是秦、漢、隋、唐諸朝名聞天下的東渭橋、中渭橋、西渭橋了。還有城東的灞橋雖然距離城門(mén)較遠(yuǎn)，卻為長(zhǎng)安城防御體系中至關(guān)重要的安全屏障。
渭河三橋之中的東渭橋位于長(zhǎng)安通向關(guān)東的大道上，是溝通長(zhǎng)安與廣大東方地區(qū)重要通道。漢代的東渭橋故址位于今高陵縣以南的灞河和渭河交匯處，建于漢高祖劉邦時(shí)期，主要目的是為了加強(qiáng)長(zhǎng)安與劉邦當(dāng)初定都關(guān)中時(shí)的臨時(shí)都城櫟陽(yáng)的聯(lián)系。漢文帝劉恒從山西北部的代國(guó)啟程赴長(zhǎng)安即皇帝位，長(zhǎng)安城中的文武官員就是集合在這里迎接的。
渭河三橋中以中渭橋建造時(shí)間最早，地位也最為重要。此橋?yàn)榍卣淹鯐r(shí)始建，秦始皇時(shí)擴(kuò)建，漢代予以重修，稱為“橫橋”或“橫門(mén)橋”，故址在今西安市草灘農(nóng)場(chǎng)，距離現(xiàn)在的渭河河床較遠(yuǎn)，其原因在于歷史上渭河不斷北移的緣故。據(jù)《三輔黃圖》記載，這座橋“寬六丈，南北長(zhǎng)三百八十步，六十八間，七百五十柱，一百二十二梁”。說(shuō)明這座橋是多跨梁式橋，漢代的六丈約合今13.8米，這個(gè)數(shù)字與我國(guó)現(xiàn)代大中城市4車道城市橋約15米的寬度已相當(dāng)接近。中渭橋橋之南北有堤防，橋頭立有華表，橋身寬長(zhǎng)壯觀，橋面巍峨高聳，確實(shí)有“橫橋飛渡、以象天漢”的恢弘氣勢(shì)。因此一些重大的政治典禮活動(dòng)有時(shí)候在此橋舉行。比如漢宣帝時(shí)就曾登臨此橋，迎接匈奴使者并接受群臣的朝賀。《史記》中曾記載漢文帝驅(qū)車行經(jīng)渭橋時(shí)，突然有人慌慌張張地從橋下跑出，致使駕馬受驚失控。文帝大怒之下命令將其收捕，交掌管刑獄的廷尉張釋之嚴(yán)加審理。張釋之審訊后得知所謂罪犯只不過(guò)是一個(gè)過(guò)路平民，因皇帝出行道路戒嚴(yán)躲藏在橋下，等候了一段時(shí)間，以為皇帝車隊(duì)已經(jīng)駛過(guò)，便跑了出來(lái)準(zhǔn)備回家，沒(méi)想到剛一出來(lái)，卻沖犯了皇帝的車駕。張釋之僅以他違犯戒嚴(yán)令的罪名處以罰金后釋放。漢文帝以為處罰太輕，認(rèn)為應(yīng)處以死罪。張釋之據(jù)理力爭(zhēng)，最后說(shuō)服了漢文帝同意了自己的判決。這一秉公執(zhí)法的故事，就發(fā)生在中渭橋上。橋下可以作為藏身之處，說(shuō)明由于河灘平闊，當(dāng)時(shí)修建了長(zhǎng)長(zhǎng)的引橋。中渭橋梁其他結(jié)構(gòu)中很可能也使用石材。公元前91年長(zhǎng)安“巫蠱之禍”發(fā)生的原因調(diào)查清楚后，漢武帝下令將陷害太子的主謀人之一蘇文處以火刑，活活燒死在橫橋上，如果此橋純系木結(jié)構(gòu)建筑，顯然經(jīng)不住大火焚燒的。公元前86年，由于大雨導(dǎo)致渭河暴漲，中渭橋被沖毀，不久又重新修復(fù)。
（渭橋發(fā)掘場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)）
西渭橋最初建造于漢武帝建元三年（前138）。在此前一年漢武帝開(kāi)始在長(zhǎng)安城西35公里處營(yíng)筑自己的陵寢茂陵，要經(jīng)過(guò)渭河運(yùn)輸大量的人力與建筑材料，如果出橫門(mén)過(guò)中渭橋，就繞了很長(zhǎng)一段路程。于是漢武帝下令在中渭橋以西興建了一座新橋，直接通向茂陵。這座橋梁被稱為西渭橋，又因其與漢長(zhǎng)安城便門(mén)相對(duì)，故又被稱為“便橋”或“便門(mén)橋”。西渭橋故址位于今咸陽(yáng)市秦都區(qū)堿灘農(nóng)場(chǎng)附近。此橋建成之后由于近達(dá)茂陵、雍城，遠(yuǎn)通河西走廊，隨著絲綢之路的開(kāi)辟與中西文化交流的頻繁，作用日顯重要，成為長(zhǎng)安通向西方的咽喉要道。
2012年，考古工作者在漢長(zhǎng)安城北邊發(fā)現(xiàn)了迄今最大的秦漢木梁柱橋梁遺址。經(jīng)調(diào)查、勘探和發(fā)掘確定，目前在未央?yún)^(qū)六村堡街道西席村北、未央區(qū)漢城街道高廟村北農(nóng)田中，至少有2組5座橋梁。其中位于西席村北的古橋，因正對(duì)漢長(zhǎng)安城北墻中間城門(mén)廚城門(mén)，故稱“廚城門(mén)橋”，在該處共發(fā)現(xiàn)4座橋梁，其中位于中間者為廚城門(mén)一號(hào)橋，一號(hào)橋向西約200米為二號(hào)橋，向西80米左右為四號(hào)橋，一號(hào)橋向東約200米為三號(hào)橋。位于高廟村北的古橋，因正對(duì)漢長(zhǎng)安城北墻洛城門(mén)，稱“洛城門(mén)橋”?？脊殴ぷ髡邔l(fā)現(xiàn)發(fā)掘的這些位于漢長(zhǎng)安城北橫跨渭河的橋梁統(tǒng)稱為“渭橋遺址”，被評(píng)為2013年全國(guó)十大考古新發(fā)現(xiàn)之一。
廚城門(mén)一號(hào)橋，橫跨于渭河之上。橋梁東西兩側(cè)橋樁之間的寬度約為15.4米。橋梁南北長(zhǎng)度約880米左右。橋樁殘長(zhǎng)約6.2—8.8米，也是將橋樁底端削出長(zhǎng)約1米以上的三角錐形楔于河床。橋樁順河流方向東西排列，間距不等，南北兩排橋樁間距約3—7米。多處發(fā)現(xiàn)有粗細(xì)不等橋樁密集成堆的現(xiàn)象，而且還發(fā)現(xiàn)一些橋樁開(kāi)口高度相差達(dá)2米左右，說(shuō)明此橋使用時(shí)間較長(zhǎng)，歷經(jīng)多次程度不同的維修和續(xù)建。廚城門(mén)三號(hào)橋西與廚城門(mén)一號(hào)橋相距約200米。發(fā)掘確定，該橋?yàn)槟媳毕蚰玖褐鶚?，其東西兩側(cè)橋樁之間寬約8.3米，南北兩列橋樁之間間距約6—7米。
洛城門(mén)橋向西與廚城門(mén)橋相距約1700米左右，也是南北向木梁柱橋，東西兩側(cè)橋樁之間寬約15米，已發(fā)現(xiàn)東西3排橋樁，相鄰兩排橋樁間距約9—10米。
渭橋2組5座橋梁遺址的發(fā)現(xiàn)，說(shuō)明漢代長(zhǎng)安所建橋梁數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止史書(shū)上記載的16座橋梁，因?yàn)榻裉炜脊虐l(fā)現(xiàn)的很多橋梁其名目與史書(shū)記載的橋梁名稱無(wú)法對(duì)應(yīng)。而這些橋梁的規(guī)模、形制、材料與堅(jiān)固程度，均體現(xiàn)了漢代領(lǐng)先于當(dāng)時(shí)世界各地的橋梁建筑技術(shù)與水平。
特別是廚城門(mén)一號(hào)橋體量巨大，是已知同時(shí)期世界上最大的木梁柱橋，是絲綢之路從漢長(zhǎng)安城出發(fā)后的第一座橋梁。渭橋遺址的發(fā)現(xiàn)與發(fā)掘，不僅填補(bǔ)了漢長(zhǎng)安城北渭河古橋考古的空白，也填補(bǔ)了橋梁學(xué)研究的空白。
橫跨灞河的灞橋是長(zhǎng)安與東方廣大地區(qū)的重要通道，也是長(zhǎng)安城東部的重要屏障，如果灞橋失守，長(zhǎng)安城以至于整個(gè)關(guān)中就門(mén)戶大開(kāi)，再也沒(méi)有什么障礙了。因此秦末劉邦率軍過(guò)武關(guān)經(jīng)藍(lán)田突然出現(xiàn)在灞上，秦王子?jì)腩D時(shí)驚慌失措，感到大勢(shì)已去，只得率領(lǐng)咸陽(yáng)文武百官跪降于軹道。后來(lái)項(xiàng)羽率軍進(jìn)入咸陽(yáng)，實(shí)力弱小的劉邦寧肯讓出咸陽(yáng)，也要固守灞上，實(shí)際上扼守了關(guān)中通往東方的咽喉。西漢中央政府專門(mén)在灞橋駐有軍隊(duì)，設(shè)置里亭，加強(qiáng)交通管制，強(qiáng)化治安管理。這里綠柳成蔭，風(fēng)景優(yōu)美，漢代長(zhǎng)安人送別東去的客人，往往在此停住腳步，折柳贈(zèng)別，這一習(xí)俗一直沿襲到了隋唐時(shí)代。灞橋之柳，在中國(guó)古代成為寄托離情與鄉(xiāng)愁的象征。王莽地皇三年（22），灞橋發(fā)生火災(zāi)，數(shù)千人搶救不及，灞橋終于焚毀。后來(lái)調(diào)查失火的原因，據(jù)說(shuō)是由于寄居在橋下的貧民生火取暖不慎造成火災(zāi)。由此可見(jiàn)灞橋也有引橋。王莽在灞橋被焚毀之后不久就重新予以修復(fù)，并命名為“長(zhǎng)存橋”。
漢代長(zhǎng)安的橋梁，在漢長(zhǎng)安城遺址西面也有驚人的發(fā)現(xiàn)。1989年11月，在咸陽(yáng)市釣臺(tái)鄉(xiāng)五道村附近發(fā)現(xiàn)兩座漢代橋梁遺址。其中一座橋址16排112根木樁，每排間距3—6米。已露出的木樁高1.6米，直徑約40厘米，上端殘缺不全，有火燒痕跡。根據(jù)研究，當(dāng)時(shí)橋面寬16米左右，為榫卯結(jié)構(gòu)，但今天已不復(fù)存在。橋南端發(fā)現(xiàn)面積約8平方米大型鐵板6塊。據(jù)測(cè)定，此橋距今已2100余年，屬于漢代建筑，也是目前國(guó)內(nèi)外迄今發(fā)現(xiàn)的時(shí)代最久遠(yuǎn)、規(guī)模最宏大的木結(jié)構(gòu)橋梁遺址。另一座橋梁位于此橋東300米處。發(fā)現(xiàn)15排41根木樁，排距8米左右。露出的木樁高2—3米，并發(fā)現(xiàn)有9.54米方形大梁一根。橋面寬度及結(jié)構(gòu)均與西面的橋梁相同。從殘瓦等物和兩橋風(fēng)格基本相同的特點(diǎn)分析，認(rèn)為可能是另一橋燒坍后的重建橋，重建時(shí)間已在西漢時(shí)期。有的學(xué)者認(rèn)為此橋是漢代帝王狩獵游樂(lè)的上林苑內(nèi)的灃河橋，故稱為灃河古橋。
2006年，在西安市未央?yún)^(qū)三橋鎮(zhèn)灣子村東北300米處，考古工作者又發(fā)現(xiàn)了一座漢代木結(jié)構(gòu)橋梁遺址。楔入河床的木樁共5排160根，這些木樁根根挺立，基本處在原始位置，多為木質(zhì)堅(jiān)硬的黃楊木、香樟木、楠木等珍貴木種。木樁下部削為三棱錐形，非常尖利，采用夯打的形式深深楔入河床。橋?qū)?0米，長(zhǎng)300米，為目前國(guó)內(nèi)發(fā)現(xiàn)的規(guī)模較大、時(shí)間最早、建筑材料最為珍貴的古代橋梁遺址。根據(jù)研究，此橋位于漢長(zhǎng)安城西南角處約300米，介于長(zhǎng)安城與建章宮之間，很可能是西漢時(shí)期修建于潏水之上的由長(zhǎng)安城通向上林苑的皇家橋梁。
綜合史書(shū)記載和考古發(fā)現(xiàn)，說(shuō)明漢都長(zhǎng)安作為當(dāng)時(shí)全國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心和聞名世界的大都市，水陸交通十分發(fā)達(dá)，道路橋梁密如蛛網(wǎng)，通向四面八方。總之，無(wú)論從布局規(guī)模、居住人口還是建筑水平、基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)看，漢代的長(zhǎng)安城都是當(dāng)時(shí)世界上位居一流的大都市。
來(lái)源：西安市地方志辦
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