杭州繞城西復線杭紹段|土建掃完攻堅，路面高潮將起，杭州二繞“大干迎大慶”！
9月30日，記者在杭州繞城西復線杭紹段，也就是我們俗稱的杭州“二繞”2標、3標建設現(xiàn)場看到，國慶前的西復線杭紹段工地現(xiàn)場一派熱火朝天，土建施工正在最后攻堅，路面施工緊鑼密鼓，全浙江人民都熱切期盼的這條路已全面步入通車快車道。
9月以來，西復線杭紹段可謂捷報頻傳，剛剛，富陽諸暨段隧道、金竹灣隧道等多座隧道接連貫通，為祖國大慶獻上賀禮；接著先行移建節(jié)點——環(huán)山互通如期通車，打響項目通車第一槍。而乘著這些勝利東風，是西復線杭紹段建設者更加奮勇頑強的拼搏。
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西復線杭紹段2標
日均架梁全省少有，攻克土建最后堡壘
西復線杭紹段標準化三集中場站
早上5點半，天還蒙蒙亮，西復線杭紹段土建2標預制場已經人頭攢動，綁扎、焊接、澆筑，預制場工人們各就各位、專心致志、爭分奪秒。數(shù)百米外，梁板吊裝同樣緊張有序。
西復線杭紹段2標橋面系施工現(xiàn)場
西復線杭紹段土建2標全長14.4公里，擁有長達5688米的全線最長連續(xù)高架橋和全線最大的梁場，目前該項目已步入收官沖刺，剩余工程量主要集中在最后600多片梁板的預制和1200多片梁板的架設工作。
為了能在12月8日合同工期前保質保量完成清單任務，項目部從領導班子到一線工人眾志成城、上下一心、多措并舉、全力以赴。
西復線杭紹段2標橋面系施工現(xiàn)場
首先是大幅增加預制臺座和模板數(shù)量，充實優(yōu)秀班組，從根本上提升制梁效率。比如模板數(shù)就從12套增至15套，工人增加了30多位，日均產梁從原來的12片增至15片。
9月30日西復線杭紹段預制廠一角
與此同時，架梁速度也在快馬加鞭。原本全線3個架橋點，現(xiàn)已增至6個點全面開花，其中還配備了兩臺公路工程少有的履帶吊。履帶吊費用高昂，但是安全高效、移動方便，能讓架梁速度比普通吊機成倍提升。目前，該標日均架梁達25片，據悉這一速度為全省少有。
西復線杭紹段2標專職安全巡查隊
在加大人員設備投入同時，項目部更強化了人文關懷和激勵措施。一方面后勤部門悉心服務，在食宿等方面對匠人關懷備至；另一方面樹立模范榜樣，積極營造比學趕超氛圍……
班后總結
“同一個目標，同一個方向，我們現(xiàn)在的一切努力，都是為了保質保量完成工期任務?！?該項目負責人李會龍告訴記者。
西復線杭紹段3標
土建工程攻堅熱火，路面施工高潮將起
秋高氣爽的藍天下，一排排橘色門吊氣勢恢宏，為祖國慶生的紅旗迎風獵獵，秋日的西復線杭紹段3標，就像一幅戰(zhàn)鼓響擂的圖畫。
紅旗飄揚西復線
“西復線杭紹段3標的工程任務有些特殊，它承擔著3標的土建、4標的制梁和土建2、3標的路面工程?！痹摌素撠熑瞬桃胬芍钢鴫ι稀白鲬?zhàn)圖”介紹道。
西復線杭紹段預制場建設者
目前3標土建任務正在掃尾，剩余工程同樣集中在梁板預制和架設。500片梁板預制和800多片梁板安裝是當務之急。土建3標承擔著土建3、4標3128片梁板的預制，為了在合同工期前安全優(yōu)質完成使命，該標段同樣在人力物力上不惜成本、加大投入，不但增加了臺座、模板、門吊等設備，從班組的積極性、創(chuàng)造力方面挖潛增效。
瀝青站一角
同時作為土建2、3標的路面承建主體，該標路面工程已萬事俱備，只待梁板架通，路面施工高潮掀起。而近期沙坑里隧道的貫通，也為路面施工提供了最好的助攻，不僅實現(xiàn)了施工的連續(xù)性，也為原來轉山轉水的材料運輸提供了捷徑。
天燃氣加熱裝置
水穩(wěn)站上料口門簾
記著繞著路面工區(qū)細細轉了一圈，但見潔凈的現(xiàn)代場站內，高產能城市環(huán)保型瀝青拌合樓巍然聳立，備料倉里儲足了國慶大干的原材料，陽光下天燃氣加熱裝置分外耀目，各種細致入微的安全隔離、環(huán)保措施彰顯匠心。
機器的革命
令人印象深刻的還有碎石自加工，摒棄傳統(tǒng)石料外購的質量不可控和供應不穩(wěn)定痛點，該標碎石加工嚴格采用剛剛召開過全省路面現(xiàn)場會的西復線杭紹段epc項目標準，精選優(yōu)質料源，經過“三破一整形”工藝，在現(xiàn)代化場站里精細加工而成，實現(xiàn)原材料高標準控制。以優(yōu)質原材為品質工程把好第一道“關口”。
杭州繞城西復線杭紹段，由浙江交通集團杭州板塊承建，項目起于德清、余杭交界，終于杭金衢高速公路直埠樞紐南，全長98.05公里，采用雙向六車道高速公路標準，設計速度100公里/小時，批復概算總投資258.35億元，是杭州灣城際交通重大龍頭項目，也是事關區(qū)域經濟發(fā)展提質增效、杭州亞運交通保障和形象展示的關鍵項目。
“最美”頒獎
截至目前，杭州繞城西復線杭紹段工程完成投資211.52億元，占總投資的81.87%，總體形象進度達到75.14%，計劃2020年建成通車。
監(jiān)制/丁前程、鄭莉
編輯/張亞菁
記者/陳愛
通訊員/成杰、鄭建廣
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