「天津驕傲」三岔河口這座橋，誕生了一個(gè)“世界第一”
穿城而過(guò)的海河，就像一幅多彩多姿的風(fēng)景畫(huà)，把天津這座城市打扮得楚楚動(dòng)人?！跋扔腥砜冢笥?a href='/jingdian/92735' target=_blank>天津城?！蔽挥诤：优c南運(yùn)河、北運(yùn)河交匯處的三岔河口，是天津六百多年歷史風(fēng)云際會(huì)、滄海桑田的最好見(jiàn)證。隨著新世紀(jì)三岔河口地區(qū)改造開(kāi)發(fā)的深入推進(jìn)，特別是世界唯一建在橋上的摩天輪——永樂(lè)橋摩天輪的建成營(yíng)運(yùn)，三岔河口再次成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。
夜晚的永樂(lè)橋摩天輪，在海河上點(diǎn)起彩色的燈光，倒影交相輝映。坐上摩天輪，到達(dá)最高處時(shí)，周邊景色一覽無(wú)余，甚至能看到方圓40公里以內(nèi)的景致……這就是天津之眼，天津的地標(biāo)之一，也是世界上第一座建在橋上的摩天輪。
永樂(lè)橋是海河綜合開(kāi)發(fā)第一批新建的橋梁之一，也是海河上技術(shù)難度最大的一座跨河橋梁。永樂(lè)橋2003年始建，摩天輪于2006年開(kāi)始建造安裝，2008年8月通過(guò)中國(guó)特種設(shè)備檢測(cè)研究院的型式試驗(yàn)與設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)驗(yàn)收。
2008年北京奧運(yùn)會(huì)火炬?zhèn)鬟f天津站經(jīng)過(guò)了永樂(lè)橋和天津之眼，并且在奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕前不久，永樂(lè)橋正式通車(chē)。天津永樂(lè)橋摩天輪于2009年4月正式開(kāi)放迎接游客。摩天輪外掛裝48個(gè)360度透明座艙，每個(gè)座艙可乘坐8個(gè)人，可同時(shí)供384人觀光游覽。建造摩天輪的過(guò)程中，除了不斷創(chuàng)新，也克服了不少困難。
“為了全面提升海河兩岸綜合品質(zhì)，打造‘一橋一景’獨(dú)特景觀，在永樂(lè)橋摩天輪設(shè)計(jì)之初，就考慮到一個(gè)問(wèn)題：從景觀設(shè)計(jì)、旅游觀光的角度來(lái)看，無(wú)論采用何種橋型，都很難單憑橋梁吸引眾多游客。”當(dāng)時(shí)參與的建設(shè)者回憶，“因此受倫敦眼的啟發(fā)，最終將一座摩天輪架設(shè)于100米寬的海河之上，并與永樂(lè)橋結(jié)合建造，使永樂(lè)橋形成新的建筑造型，除了滿足交通功能外，更成為吸引觀光客流的景點(diǎn)?！?/p>
高度為120米的摩天輪位于主橋上、下行橋之間，其驅(qū)動(dòng)裝置安裝在主橋桁架上，二者密不可分。摩天輪驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)、車(chē)輛行駛、下層商業(yè)空間行人行走都會(huì)使橋梁產(chǎn)生振動(dòng)，加之大量游覽觀光的人群長(zhǎng)時(shí)間駐留橋上，其振動(dòng)安全性、行人舒適度、商業(yè)空間防噪靜音性都顯得非常重要?！爱?dāng)時(shí)，設(shè)計(jì)人員通過(guò)大量專項(xiàng)研究分析和試驗(yàn)，成功解決了橋、輪整體動(dòng)力響應(yīng)耦合問(wèn)題，使永樂(lè)橋在多種振源耦合作用和干涉下，能夠滿足方方面面要求，可以說(shuō)是解決了當(dāng)時(shí)最大的難題。”
現(xiàn)在的天津之眼，已經(jīng)成為津城人氣最旺的“網(wǎng)紅打卡地”之一。一到晚上，排隊(duì)的人群隊(duì)伍排到看不見(jiàn)尾，只為俯瞰流光溢彩的城市夜景。即使排不上隊(duì)，也不用遺憾，遠(yuǎn)觀也別有一番景致。巨大輪盤(pán)與海河相映成趣，空中一個(gè)，水里一個(gè)。不僅是游客喜歡，攝影愛(ài)好者也常集聚于此。
“與永樂(lè)橋‘輪橋合一’，一開(kāi)始沒(méi)起名字，就叫摩天輪。‘天津之眼’是百姓叫響的。”參與摩天輪設(shè)計(jì)的唐穎回憶。
“當(dāng)年的設(shè)計(jì)者、建設(shè)者，后來(lái)互加微信，發(fā)現(xiàn)大家的頭像照片都是摩天輪?！彼Φ溃肮こ毯軓?fù)雜，大家一起攻破了那么多難題，所以對(duì)它的感情太深了。”
比如摩天輪轎廂。如果采用“倫敦眼”觀景式轎廂，一個(gè)的費(fèi)用就需要幾十萬(wàn)歐元。如果采用重力式轎廂，價(jià)格便宜但晃動(dòng)不穩(wěn)。團(tuán)隊(duì)自己設(shè)計(jì)研發(fā)。幾經(jīng)試驗(yàn)，最后采用重力懸掛式結(jié)構(gòu)，同時(shí)創(chuàng)造性引進(jìn)軍用伺服電機(jī)控制。這項(xiàng)技術(shù)彌補(bǔ)了國(guó)內(nèi)技術(shù)空白，擺脫了對(duì)進(jìn)口轎廂的依賴。造價(jià)只有進(jìn)口成本的二十分之一。同時(shí)，轎廂內(nèi)還設(shè)置了無(wú)線遙控?zé)熿F、火警報(bào)警系統(tǒng)，空調(diào)和對(duì)講系統(tǒng)等設(shè)施。
坐在自主研發(fā)的“天津之眼”轎廂，可謂如履平地。排隊(duì)時(shí)一些游客難免緊張，下來(lái)后卻笑說(shuō)“看著高，但一點(diǎn)不嚇人，很平穩(wěn)”。
從建成伊始，永樂(lè)橋摩天輪便成為天津市地標(biāo)性建筑，2009年被評(píng)為“全國(guó)六十大標(biāo)志性建筑”之一，運(yùn)營(yíng)至今已接待中外游客超過(guò)500萬(wàn)人次。摩天輪項(xiàng)目有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“天津之眼的建成，帶動(dòng)了天津母親河乃至整個(gè)城市經(jīng)濟(jì)、文化和旅游觀光業(yè)的發(fā)展。配合海河游船線路，形成了新的海河一日游必到網(wǎng)紅‘打卡’處，吸引了更多國(guó)內(nèi)外游客來(lái)津觀光旅游，展現(xiàn)了天津新的旅游面貌?！?/p>
整理 津云新聞?dòng)浾?陳汝寧
綜合人民網(wǎng)、新浪網(wǎng)、搜狐網(wǎng)、網(wǎng)信靜海、知網(wǎng)等
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