運河鮮聞｜江蘇首個！揚州驕傲！里運河-高郵灌區(qū)入選世界灌溉工程遺產(chǎn)！
大運河傳媒訊（郵萱 張旭）11月26日，在摩洛哥馬拉喀什召開的國際灌溉排水委員會第72屆國際執(zhí)行理事會會議暨第五屆非洲區(qū)域會議傳出好消息，里運河-高郵灌區(qū)成功入選2021年（第八批）世界灌溉工程遺產(chǎn)名錄，成為江蘇首個世界灌溉工程遺產(chǎn)。
據(jù)了解，世界灌溉工程遺產(chǎn)名錄自2014年設立，旨在梳理世界灌溉文明發(fā)展脈絡、促進灌溉工程遺產(chǎn)保護，總結傳統(tǒng)灌溉工程優(yōu)秀的治水智慧，為可持續(xù)灌溉發(fā)展提供歷史經(jīng)驗和啟示。今年，我國江西潦河灌區(qū)、西藏薩迦古代蓄水灌溉系統(tǒng)也成功入選。至此，我國的世界灌溉工程遺產(chǎn)達到26處。
里運河-高郵灌區(qū)：水系連通工程典范世界灌溉工程遺產(chǎn)和世界文化遺產(chǎn)、自然遺產(chǎn)、全球重要農(nóng)業(yè)文化遺產(chǎn)等都是世界級遺產(chǎn)品牌，截至2020年，我國有23處古灌溉工程入選該名錄，而江蘇一直空白。
“高郵有著7000多年的農(nóng)耕文化，農(nóng)耕與灌溉相互依存。2020年11月，在省水利廳的建議下，我們組建了申遺專家團隊，準備了詳細的申遺材料。今年2月，經(jīng)過國內遴選，‘里運河-高郵灌區(qū)'入圍2021年世界灌溉工程遺產(chǎn)候選名單?！?a href='/gaoyoushi/' target=_blank>高郵市水利局局長潘玉華介紹，按照申遺標準，申報的灌溉工程必須歷史悠久，至少在100年以上，且至今仍在沿用。里運河肇始于春秋時期的邗溝。里運河-高郵灌區(qū)自西向東共有三大功能區(qū)，分別是高郵湖、里運河、灌區(qū)。高郵湖與里運河間有西堤三閘，里運河與灌區(qū)間有歸海五壩、南水關、東堤六閘九洞，由此形成一個完善的灌溉調配體系，通過運堤的水閘、水關、水洞，讓水在湖、河、田之間自由發(fā)揮作用，實現(xiàn)高郵湖蓄水、西堤三閘調水、東堤六閘九洞配水功能，最終達到灌溉目的，是我國古代巧妙利用河湖水系、合理調控河流湖泊的水系連通工程的典范。
用現(xiàn)代科技踐行千年前的治水理念
潘玉華告訴記者，里運河-高郵灌區(qū)成功入選世界灌溉工程遺產(chǎn)，背后是灌區(qū)越來越完善科學的保護、開發(fā)和利用。如今，高郵灌區(qū)按照“專業(yè)管理、多方聯(lián)管、群眾參管”進行灌溉管理，由灌區(qū)管理處作為專管機構，負責全灌區(qū)的用水計劃、水量調度、管理考核等工作。灌區(qū)還執(zhí)行“集水期灌”灌溉制度，開發(fā)了智慧灌區(qū)云平臺，通過創(chuàng)建微信公眾號，在各級引水閘設置二維碼，將渠道供水時間等信息第一時間發(fā)布，實現(xiàn)了“農(nóng)民用水早知道”，用現(xiàn)代科技來踐行千年前的治水理念--“防不足、泄有余”。
“除了對灌區(qū)進行有效科學的管理和保護外，灌區(qū)遺產(chǎn)在新時代也被賦予了服務社會的功能?！迸擞袢A說，目前，灌區(qū)建立了水鑒館、陳瑄治水紀念室，用以挖掘、展示灌溉工程遺產(chǎn)歷史與文化，已初步建立起遺產(chǎn)區(qū)標識系統(tǒng)。
傳承水利文化，拓展水利旅游
申遺成功后，里運河-高郵灌區(qū)將如何保護好、傳承好、利用好？
高郵市相關負責人介紹，目前，在里運河高郵段還有南關壩、平津堰、御碼頭等水利遺產(chǎn)，高郵將建立健全遺產(chǎn)保護組織機構、政策法規(guī)和規(guī)劃體系，傳承悠久的水利文化，發(fā)掘可持續(xù)的古人治水智慧。
"將里運河-高郵灌區(qū)與文化旅游相結合，形成融合發(fā)展。"上述負責人說，高郵正計劃建設"里運河-高郵灌區(qū)世界灌溉工程遺產(chǎn)"文化公園、高郵市水情教育中心、大運河文化展館等設施，把里運河高郵段打造成既能觀光、休閑、度假，又能進行科學、文化、教育活動的綜合風景區(qū)，拓展具有高郵特色的水利旅游。"我們還將系統(tǒng)地排查里運河高郵段沿線的水利、自然、文化遺產(chǎn)，建立遺產(chǎn)保護名錄、標識體系、基礎數(shù)據(jù)庫及網(wǎng)絡信息平臺，深入挖掘歷史、文化、科技以及景觀價值，大力弘揚治水文化，讓各類遺產(chǎn)在新時代煥發(fā)新生機。"
延伸閱讀“里運河-高郵灌區(qū)”灌溉工程遺產(chǎn)概況
“里運河-高郵灌區(qū)”灌溉工程遺產(chǎn)價值主要體現(xiàn)在：一是治水理念。修筑堤堰調節(jié)運河水位，形成“防不足，泄有余”的治水理念；修建完善里運河東西兩堤，實現(xiàn)運河與湖泊的分離，不僅避免了船行湖中的風浪之險，還使高郵湖成為調節(jié)漕運與灌溉的水柜。二是工程布局。形成湖河潭三大蓄水載體，利用水閘水洞水關水壩四類灌溉調水通道，通過干支斗渠三級配水網(wǎng)絡，形成完善的灌溉用水體系；三是建造工藝。閘、壩主體為條石結構，密集杉木樁做基礎，周邊為三合土。條石之間用石灰糯米汁灌注，并用鐵錠連接。壩面成流線型溢流面，歷經(jīng)數(shù)百年洪水考驗仍保存完好，耳閘仍在發(fā)揮灌溉作用。四是水文觀測。乾隆二十二年（1757年），清政府在高郵御碼頭設置了“水則”，連續(xù)性進行水位觀測，是中國近現(xiàn)代史上早期系統(tǒng)性水位監(jiān)測活動，也是淮河流域具有里程碑意義的水文站。五是治水成效。實現(xiàn)兩大動態(tài)平衡：調節(jié)旱澇的水位平衡；兼顧漕運和灌溉的功能平衡。
世界灌溉工程遺產(chǎn)點
1、車邏閘
車邏閘始建于清乾隆五年（1740年），是歸海五壩之一車邏壩的耳閘，也是高郵灌區(qū)車邏干渠的引水閘，現(xiàn)狀灌溉面積約2萬畝，是“里運河-高郵灌區(qū)”申報世界灌溉工程遺產(chǎn)的主要遺產(chǎn)點之一。工程采用石工結構，主體由條石砌筑，石灰糯米汁灌縫，條石下用3-8米長杉木樁做基礎，樁下周邊為三合土，建造工藝精細，堅固耐久，至今已運行280余年。清光緒十六年（1890年）由堤工總局重修，上游增建漿砌塊石裹頭；1950年接做下游混凝土閘舌護坦；1956年汛期，因該閘高度不能防御高水位，在上游閘頂加高條石3層。
2、界首小閘
界首小閘始建于清順治十年（1653年），位于高郵市界首鎮(zhèn)南，是高郵灌區(qū)界首分干渠的引水閘，現(xiàn)狀灌溉面積1萬余畝，是“里運河-高郵灌區(qū)”申報世界灌溉工程遺產(chǎn)的主要遺產(chǎn)點之一。
清《高郵州志》載：“界首閘金門寬四尺六寸，石高十三層，順治十年建，康熙五十九年（1720年）重修，乾隆二十一年（1756年）重修”，采用疊梁式閘門，漿砌條式結構。民國21年（1932年），由國民政府導淮委員會改寬加深，閘身長9.15米，閘底高度落低0.53米（一尺六寸）。民國23年（1934年），又于上游增建漿砌塊石裹頭。1956年汛期，因該閘高度不能防御高水位，在上游閘頂加高條石3層（包括蓋頂增高1米）。1958年，在界首小閘下游，建臨時性簡易小水電站一座，裝機容量40千瓦（1979年廢棄）。2021年，實施旱澇災后應急治理工程，保留原有閘身文物部分，拆建運河側洞首，在閘首上游及堤身迎水面新做防滲墻以及管理房。
3、子嬰閘
子嬰閘，因其下游子嬰河而得名。子嬰河古稱子嬰溝，是高郵與寶應的界河，開鑿于西漢元狩年間，以秦始皇之孫命名。清代高郵貢生孫應科在《里下河水利編》中說：“運河三百余里，寶應居其中，界首之子嬰溝中而又中”。
現(xiàn)存子嬰閘建于清光緒十六年（1890年），為疊梁式閘門，條石結構，是高郵灌區(qū)子嬰干渠的引水閘，現(xiàn)狀灌溉面積10萬畝，是“里運河-高郵灌區(qū)”申報世界灌溉工程遺產(chǎn)的主要遺產(chǎn)點之一。
子嬰閘始建于明萬歷二十四年（1596年），為河臣潘季馴主持修建；清康熙十六年（1677年）河道總督靳輔治河束水攻沙，廢閘建壩，改筑子嬰壩。乾隆四年（1739年）于壩的兩端分建二閘以泄洪，名子嬰南、北閘，由寶應縣主簿負責管理。光緒十六年（1890年）又合二為一，改建成今天的子嬰閘。1953年6月交高郵管理；子嬰河為兩縣共享，寶應南部和高郵北部地區(qū)皆能得其灌溉、排澇之利。2021年，實施災后應急治理工程，對該閘進行了保護性加固。
4、南水關洞
南水關洞位于高郵城區(qū)南門外運河東堤下，始建于北宋開寶四年（971年）；康熙四十六年（1707年），康熙皇帝第六次南巡路過高郵，視察河工，重修南水關涵洞，“口門寬高各一尺八寸，水下鹽河”；乾隆五年（1740年）時重修，插板式洞門，條石結構。民國23年（1934年），增建上游漿砌塊石裹頭；1957年，在運河整治工程中進行接長加固。
南水關洞原為高郵城南北市河水路的南入口，將大運河的水源引入進城內，供城區(qū)居民生活用水和近郊農(nóng)田灌溉用。現(xiàn)存水關南北長8米，南接水關洞和運河相通，洞身原穿城墻而過，解放后城墻拆除，洞身壓在運河堤防下，現(xiàn)存水關和市河仍發(fā)揮城區(qū)生態(tài)活水和排水作用。
5、平津堰
平津堰位于高郵城西大運河西側古運河故道邊，始建于唐憲宗元和年間（811年），淮南節(jié)度使李吉甫為阻遏湖水，灌溉農(nóng)田的大型水利設施。堰原南起江都邵伯，北至寶應縣，今在高郵城區(qū)運河西堤鎮(zhèn)國寺塔段仍尚存明代條石砌成的一段近百米的古石堰。古代的運河建設者通過筑堰擋水來調節(jié)運河水位，在保證運河漕運的同時，兼顧了漕運和灌溉的功能平衡。
6、南關壩
南關壩位于高郵城南，里運河與鹽河交叉口東北側（今運東船閘），是運河東堤歸海五壩之一，始建于明永樂十二年（1414年），由明平江伯陳瑄主持修建；清康熙二十年（1681年），河道總督靳輔將原土壩改建成三合土壩；康熙四十年（1701年），河道總督張鵬翮將壩體改成為石壩。
歷史上高郵湖水患頻發(fā)，建壩是為除湖河水患之災，為減水壩即開壩泄洪之用，其功能為“水漲聽其自漫而保堤，水小聽其涵蓄而濟運”，概括地說，即在保證漕運通暢情況下，讓多余的水盡早排出，以減輕運河東堤的壓力?，F(xiàn)存石質壩體的滾水壩實現(xiàn)了既能不毀堤而泄洪，又能節(jié)制水面而濟運，是見證黃河奪淮水患治理的歷史痕跡，也是大運河上重要的水工遺產(chǎn)。
1984年，因建運東船閘，拆除部分壩體，僅剩北壩頭和部分修壩石碑。2018年，高郵市委市政府對南關壩進行修繕保護和展示，復原了部分石堤和護坡，并在壩頂建正門三間，左右附屬房各三間，壩體四周砌仿古式圍墻，形成一院落，現(xiàn)辟為南關壩遺址公園，對外開放。
來源：綜合高郵市水利局等
見習策劃 桂艷 延晨
實習編輯 王偉
制作 曹宇
責編 肖東
審稿 暉軍
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