鋼輪鐵骨——吉鐵風(fēng)云（七）

吉鐵風(fēng)云——西部鐵路

10月9日 17:30播出

一條洮兒河連接了如今的吉林省與內(nèi)蒙古自治區(qū)，而在現(xiàn)今吉林省白城地區(qū)，位于洮兒河南北兩岸的兩座城市在東北鐵路史上曾十分有名。

在東北鐵路近代發(fā)展史上，“滿蒙五路”計劃曾被多次提及。而這一計劃中的四洮、開海、長洮、洮承、吉海五路，其中三條均與吉林省西部的一座小城“洮南”有關(guān)。

1929年8月15日，洮索鐵路在洮安正式舉行開工儀式。洮索鐵路全線預(yù)計共設(shè)七站，全長170公里。1931年2月20日開始，辦理運營業(yè)務(wù)。而洮索鐵路的修建，也讓洮安在吉林省西部地區(qū)鐵路網(wǎng)中的重要性超過了洮南，成為可連接四平、齊齊哈爾、烏蘭浩特三個方向的鐵路樞紐城市。

在洮索鐵路及其延長線的修筑期間，由于“洮安”和“洮南”在日語中的發(fā)音相似，1938年洮安改名為白城子。1941年全線通車后，這條線路便更名為白阿線。

1913年，日本“滿蒙五路”計劃中提到的五條鐵路中，“長洮線”便是其中之一。長洮線最初的計劃是由長春修至洮南，后來鑒于洮南處于洮兒河泛濫區(qū)，加之當(dāng)時的洮索鐵路已通車至懷遠鎮(zhèn)，在經(jīng)過了多次勘察和比較后，決定將線路修至洮安。

長洮線通車后，隨著長春和洮安名稱相繼改變，這條線路被稱為“京白線”，全線約330公里，設(shè)置車站22個。而隨著京白線的通車。白城也正式成為了吉林省西部最主要的鐵路樞紐城市。

如今的白城，下轄洮北區(qū)，洮南市、大安市、通榆縣、鎮(zhèn)賚縣五轄區(qū)。被列為全國農(nóng)業(yè)四大開發(fā)區(qū)之一和國家生態(tài)建設(shè)示范區(qū)。其人均耕地、草原、宜林地、水面、蘆葦面積都居吉林省首位。美麗的生態(tài)風(fēng)光、奇特的人文景觀、富饒的自然資源，使這座美麗的城市成為吉林西北部一顆璀璨的明珠。

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《吉林文脈》之《吉鐵風(fēng)云》

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