龍口李氏兄弟的航運(yùn)帝國
李序園，名恒春，字序園，1868年生于山東黃縣（今龍口市）城關(guān)遇家村，其家族堂號(hào)為“進(jìn)修堂”。李子初，名恒端，字子初，生于1883年，系李序園之胞弟。李氏兄弟畢生致力于興辦實(shí)業(yè)，曾先后涉足航運(yùn)、金融、保險(xiǎn)、自來水、電氣、紡織、火柴、糧油、肥料等行業(yè)。而其中最令人矚目者，則是創(chuàng)辦肇興輪船股份有限公司。李氏兄弟潛心經(jīng)營近40年，曾一度形成了規(guī)模頗大的航運(yùn)帝國，在中國近代民族航運(yùn)史上，留下了濃墨重彩的一筆。
□苗爾瀾
一、李序園：與洋人一爭高低
■經(jīng)營糧油業(yè)及錢莊完成原始積累
山東龍口，自古以來就有“商業(yè)之鄉(xiāng)”之稱譽(yù)。自明朝永樂年間開始，闖關(guān)東、赴京津、走滬廣、下南洋者不計(jì)其數(shù)。早在清乾隆三十五年（1770年），李氏家族的先人就離開家鄉(xiāng)，到遼寧的蓋平縣（今蓋州市）創(chuàng)辦了義順合糧棧，后將總號(hào)移至“商賈輻輳……八百里河道帆檣林立，往來如梭”的田莊臺(tái)，并將字號(hào)改為“義順華”，主要經(jīng)營糧油業(yè)。
延至道光二年（1822年），改“義順華”為“西義順”，將總號(hào)移至營口，各地的分號(hào)亦擴(kuò)展到近20家之多，曾經(jīng)盛極一時(shí)，僅營口一地，就有房產(chǎn)800余間。后由于戰(zhàn)亂等原因，西義順陷入困境，營口總號(hào)被他人用來抵債，各地分號(hào)亦相繼關(guān)門倒閉。
1886年，18歲的李序園離開龍口來到營口，以“進(jìn)修堂”的名義贖回了西義順老號(hào)，成為西義順的年輕資東。在此后的20余年間，李序園潛心經(jīng)營，先后設(shè)分號(hào)二十余號(hào)，大連、開原、濱江等處也均有分號(hào)。涉及銀爐業(yè)、油坊、裝船等業(yè)，占埠內(nèi)商業(yè)之大部分，居全市商號(hào)之第一位。
其間，李序園還在龍口城里的寶善街設(shè)立了“?？怠焙汀?a href='/yongkang/' target=_blank>永康”兩處錢莊，?？堤?hào)辦理貼現(xiàn)業(yè)務(wù)，永康號(hào)辦理匯兌業(yè)務(wù)。后其弟李子初將兩處錢莊合二為一，命名為“永興裕錢莊”，成為龍口的十大錢莊之一。
前期的積累，為李序園創(chuàng)辦輪船公司奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)。
肇興公司的營口西碼頭
■12萬銀元買來“肇興號(hào)”
清末以降，中國的航運(yùn)業(yè)是外商的一統(tǒng)天下。李鴻章在上海設(shè)立了輪船招商局以后，這種狀況有所改變。但絕大部分航線依然被外商所操控，特別是英國太古洋行的輪船公司、怡和洋行的輪船公司以及日本的汽船株式會(huì)社，實(shí)力雄厚，依然牢牢地占據(jù)著壟斷地位，尚處于萌芽狀態(tài)的中國民族航運(yùn)業(yè)難以與之抗衡。
在這種背景下，李序園決然創(chuàng)辦輪船公司，誓與洋人一爭高低。
1909年，李序園利用前期的積累并采用集股的方式，開始籌辦輪船公司。由于集股的條件優(yōu)厚，李氏族人以及龍口的鄉(xiāng)鄰紛紛認(rèn)購。李序園取“初始即興”之意，將公司定名為“肇興輪船股份有限公司”。
1910年，李序園斥資12萬元（小銀元）購買了一艘英國貨輪（1237總噸），命名為“肇興號(hào)”。這年8月17日下午3時(shí)，“肇興號(hào)”駛?cè)霠I口港。20日上午，李序園在“肇興號(hào)”上舉行了慶典茶會(huì)，同時(shí)宣布公司成立。24日的《盛京時(shí)報(bào)》作了如下報(bào)道：“十七日午后三鐘余始行進(jìn)口，國旗飄展直抵公司碼頭泊岸。是時(shí)，大雨之后余滴未盡，全埠商民咸冒雨歡迎，‘華商萬歲’之聲哄呼雷動(dòng)。當(dāng)晚又經(jīng)該公司柬請商界各員，準(zhǔn)于二十日早十鐘駕至公司登輪茶會(huì)，并假警務(wù)總局樂隊(duì)屆時(shí)前往奏樂……”當(dāng)時(shí)的盛況，由此可見一斑。
肇興公司成立之初，李序園懇請安徽人王源瀚出任董事長一職，自己則擔(dān)任了副董事長。半年后，王源瀚因與其他股東意見不合，遂辭去董事長職務(wù)，并云：“同是為航權(quán)，并為山東人民謀幸福，不可生意見，請李序園繼續(xù)下去?！焙蠼?jīng)董事會(huì)一致同意，李序園就任董事長職務(wù)，直到去世。
■擊敗洋對(duì)手船上設(shè)婦女兒童專席
李序園擔(dān)任董事長以后，即與英國太古洋行的輪船公司展開了經(jīng)濟(jì)乃至政治上的抗?fàn)?，一度使?duì)手處于下風(fēng)。為了挽回頹勢，英國人主動(dòng)提出和解，放棄了營口至龍口的航線，并將在龍口的不動(dòng)產(chǎn)轉(zhuǎn)讓給了肇興公司。在其弟李子初的輔佐下，李序園又先后擊敗了日本人的大連汽船株式會(huì)社以及政記公司等船行。延至1934年，肇興公司的輪船增至12艘，航線增至9條，另有小火輪行駛于營口、田莊臺(tái)之間。營口的碼頭擴(kuò)為四處，并先后在龍口、大連、青島、上海等地設(shè)立了分公司。
肇興公司憑借雄厚的實(shí)力和優(yōu)良的服務(wù)，使客貨兩運(yùn)十分紅火，步入鼎盛時(shí)期。在客運(yùn)方面，肇興公司首倡為婦女兒童設(shè)專席；每條船上均備有十滴水、避瘟丹等時(shí)令藥品，而且分文不取。當(dāng)年，龍口街上流傳著一段順口溜：“大通富，政記兇，文明數(shù)肇興……”
李序園還先后創(chuàng)辦或參與創(chuàng)辦了營口水道電氣公司、正隆銀行以及大連三泰機(jī)器油坊等實(shí)業(yè)。其他公益事業(yè)諸如修建山東會(huì)館、修建楞嚴(yán)禪寺等，李序園均傾注了大量心血，投入了大量財(cái)力。
李序園德高望重，曾先后擔(dān)任過營口總商會(huì)會(huì)長、實(shí)業(yè)局局長、山東同鄉(xiāng)會(huì)會(huì)董等職務(wù)。在任期間兢兢業(yè)業(yè)，克己奉公，為當(dāng)?shù)厣?a href='/minhe/' target=_blank>民和客居營口的山東商民所稱道。1932年，李序園病故，享年64歲。
二、李子初：令國人揚(yáng)眉吐氣
■先行學(xué)會(huì)駕駛輪船
李子初幼年就讀于龍口遇家村村塾，1902年被長兄李序園送入營口私立商業(yè)學(xué)校學(xué)習(xí)，1907年赴日本早稻田大學(xué)研習(xí)經(jīng)濟(jì)，1909年返回營口見習(xí)，不久，再次赴日本學(xué)習(xí)考察，1912年歸國后出任肇興公司總經(jīng)理，時(shí)年29歲。
李子初在擔(dān)任總經(jīng)理期間，協(xié)助李序園，使肇興公司逐漸發(fā)展壯大。1932年李序園病故后，李子初接任肇興公司董事長并兼任總經(jīng)理，將總公司移至上海。延至1934年末，肇興公司共擁有“肇興”、“同安”、“來興”、“和興”、“榮興”、“聯(lián)興”、“瑞興”、“江興”、“捷興”、“裕興”、“鯤興”、“復(fù)興”等12艘輪船。
當(dāng)時(shí)的中國，船長一職歷來由洋人充任，華人不得問津。李子初對(duì)此深感恥辱，遂著手培養(yǎng)中國的航運(yùn)人才，他自己也先行學(xué)會(huì)了駕駛輪船，而且技術(shù)精湛。
1920年，由中國人自行設(shè)計(jì)、自行建造的龍口棧橋碼頭投入使用。4月17日，日本人的“利濟(jì)丸”（吃水4．3米）試靠碼頭失敗，悻悻駛離。隨后，李子初親自駕駛“榮興號(hào)”（吃水4．3米），在萬眾矚目下首靠成功，開創(chuàng)了輪船直接靠攏碼頭的先例。碼頭上歡呼雷動(dòng)，國人無不自豪。
■讓華人擔(dān)任船長
在此之前，李子初結(jié)識(shí)了上海崇明人陳干青，對(duì)陳干青的航海知識(shí)深為贊賞，遂聘請陳干青擔(dān)任了“肇興號(hào)”的二副。
1917年9月11日，“肇興號(hào)”在廈門港外海面遭遇強(qiáng)臺(tái)風(fēng)襲擊?？耧L(fēng)駭浪，大雨傾盆，船上貨物翻滾，船臺(tái)被摧毀，煙囪傾倒。而“肇興號(hào)”又觸礁漏水，頓時(shí)陷入險(xiǎn)境。日籍船長、大副早已嚇得喪魂落魄，束手無策。身為二副的陳干青臨危不亂，擔(dān)負(fù)起船長之責(zé)。他一面命令船員堵漏搶險(xiǎn)，一面親自駕駛輪船，以高超的技術(shù)頂風(fēng)劈浪，把行將沉沒的危船擱上淺灘，在狂風(fēng)暴雨中堅(jiān)持了整整一夜。天明后風(fēng)勢轉(zhuǎn)弱，危船得以脫險(xiǎn)。從此，陳干青在航海界嶄露頭角。
1921年，陳干青曾一度擔(dān)任外輪“升利號(hào)”船長，成為華人船長第一人，時(shí)年30歲。
1924年，李子初聘請陳干青出任肇興公司總船長，掌管所有船只。陳干青慨然應(yīng)允。其時(shí)，李子初新購進(jìn)一艘輪船，命名為“和興號(hào)”，遂將該船作為練習(xí)船使用，并委托陳干青培養(yǎng)華人航海人才。陳干青不負(fù)重托，一方面傾其所學(xué)，培訓(xùn)航海人才，一方面行使總船長的職權(quán)，迅速淘汰洋船員，提拔中國船員，打破了洋人在中國航海界一統(tǒng)天下的局面。
■開辦無線電學(xué)校
當(dāng)時(shí)，中國民族航運(yùn)業(yè)剛剛起步，船舶上的通訊設(shè)施落后于外輪，只能用旗語、燈號(hào)、鳴笛等手段近距離聯(lián)絡(luò)，無法與遠(yuǎn)距離的海上陸上聯(lián)系。1927年，日本人宣布“千噸級(jí)以上商船如無無線電通訊設(shè)備者，不得進(jìn)入大連港裝卸貨物”。李子初聞聽后，即委托陳干青在上海北四川路恒豐里開辦了中華無線電學(xué)校，共培訓(xùn)三期電訊人員。學(xué)生學(xué)業(yè)結(jié)束并考取執(zhí)業(yè)證書后即分派到各船任報(bào)務(wù)員。肇興公司的“和興號(hào)”，是中國第一艘配有長短波無線電收發(fā)報(bào)機(jī)的輪船。隨后，其他船舶也相繼設(shè)立了無線電臺(tái)。
■創(chuàng)辦保險(xiǎn)公司
在國際上，船舶保險(xiǎn)費(fèi)是一項(xiàng)巨額收入。當(dāng)時(shí)，中國的船舶保險(xiǎn)被英國人所壟斷，中國的船舶都要向英國保險(xiǎn)公司投保。1928年，李子初創(chuàng)辦了肇泰保險(xiǎn)公司，總公司初設(shè)營口，次年遷往上海。肇泰保險(xiǎn)公司的規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了肇興輪船公司，在營口、沈陽、哈爾濱、天津、濟(jì)南、青島、龍口等地均設(shè)有分公司，在其他許多城市設(shè)有代理處，主要經(jīng)營火險(xiǎn)、船殼險(xiǎn)、汽車險(xiǎn)以及意外險(xiǎn)等。肇泰保險(xiǎn)公司的成立，改變了中國船東只能投保外國保險(xiǎn)公司的狀況，打破了中國船舶保險(xiǎn)業(yè)被洋人壟斷的局面。凡此種種，實(shí)令國人揚(yáng)眉吐氣。
李子初還曾創(chuàng)辦了被《盛京時(shí)報(bào)》譽(yù)為“南滿最大地方銀行”的興亞銀行以及紡織廠、火柴廠、肥料廠等實(shí)業(yè)，在家鄉(xiāng)龍口創(chuàng)辦了志初女子中學(xué)，在營口捐資興辦了敬愛高等小學(xué)，學(xué)校操場、禮堂、辦公室、實(shí)驗(yàn)室等一應(yīng)俱全。
■孔祥熙提出合作
“七七事變”以后，肇興公司的輪船或是被日軍扣留，或是被擊沉，或是被國民政府征用封鎖江陰要塞。1943年，李子初將上?？偣镜臉欠抠u給了永安公司。至此，肇興公司宣告結(jié)束。日本投降后，孔祥熙提出與李子初合作，恢復(fù)肇興公司，李子初遂購買了一艘輪船，命名為“祥興號(hào)”。由于國內(nèi)時(shí)局等原因，“祥興號(hào)”一直滯留香港，公司終未恢復(fù)。
肇泰保險(xiǎn)公司則營業(yè)到全國解放，于1951年1月1日申請停業(yè)。
李子初于1960年在上海病逝，享年77歲。
漲漲漲！龍口農(nóng)村這東西家家都有，收購價(jià)格持續(xù)上漲
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