修建京張鐵路遺址公園保留京張鐵路百年歷史風貌

全國政協(xié)委員中國鐵道科學研究院機車車輛研究所研究員李和平

京張鐵路是中國人第一條完全依靠自己力量設計、施工、管理的鐵路,是中國人民和中國工程技術界的光榮,也是中國近代史上中國人民反帝斗爭勝利的見證。鐵路之父詹天佑在一百多年前主持修建的這條鐵路,工程艱巨,技術復雜,是世界知名的鐵路工程,在中國鐵路發(fā)展史上具有極其重要的歷史地位。京張鐵路和詹天佑,以及蘊涵其中的民族精神成為國人永遠的驕傲。京張鐵路作為工業(yè)文明走進中國的象征,它的發(fā)展與變遷映射著中國百年發(fā)展的年輪,這是歷史留給北京最寶貴和最有價值的一份工業(yè)遺產(chǎn)。周恩來總理盛贊京張鐵路是"中國人民的光榮"。

作為北京冬奧會的配套工程京張高鐵已經(jīng)施工建設,按照施工規(guī)劃設計,北京城區(qū)學院南路至北五環(huán)間總長約6公里的高鐵線路將轉(zhuǎn)入地下,具有百年歷史的京張鐵路也將停止使用。

隨著京張高鐵的建設,百年京張鐵路即將成為歷史遺跡,保護好這份珍貴的歷史遺產(chǎn),為子孫后代留下這份寶貴遺產(chǎn)。既是普通百姓的心愿,也是政府和相關部門不可推卸的責任。

鐵路遺址公園是人們非常喜愛的城市元素,世界各國在城市建設有很多成功的經(jīng)驗。以美國紐約曼哈頓高線公園(HighLinePark)為例,修建于1930年的一條由市區(qū)連接到哈德港口的鐵路貨運專用線,跨越22個街區(qū),總長約2.4公里,1980年停運時,曾一度面臨廢棄拆遷。在紐約相關組織及政府的大力保護下,將這段鐵路建成了獨具特色的花園綠道,為紐約曼哈頓西區(qū)贏得了巨大的社會經(jīng)濟效益。成為國際設計和舊城改造的典范,并以其生態(tài)、游憩和社會文化三大功能,成為紐約市的著名旅游景點和地區(qū)的標志。紐約市長布隆伯格說:"我們沒有選擇破壞寶貴史跡,而是把它改建成一個充滿創(chuàng)意和令人嘆為觀止的公園,不僅提供市民更多戶外休閑空間,更創(chuàng)造了就業(yè)機會和經(jīng)濟利益。"

習近平總書記近日視察北京時指出:"北京歷史文化是中華文明源遠流長的偉大歷史見證,要更加精心保護好,凸顯北京歷史文化的整體價值。"京張鐵路是見證北京歷史與經(jīng)濟發(fā)展的重要載體,建設鐵路遺址公園在為市民帶來美好環(huán)境空間的同時,又承載了這座城市的記憶,充分體現(xiàn)對北京城市文化的保護和傳承。是對城市歷史的尊重、對人民意愿的尊重和對鐵路文明的尊重,與黨中央對北京首都的定位和綠色北京建設是高度一致的。

目前,百年京張鐵路已經(jīng)有部分區(qū)段開始拆除,保護工作刻不容緩,強烈呼吁北京市政府、鐵路主管部門、規(guī)劃和文保部門高度關注,本著對歷史負者的精神,加快做好百年京張鐵路的歷史遺址保護工作,為子孫后代留下珍貴的精神財富。

為此提出以下建議:

利用京張鐵路的歷史風貌,建設愛國主義教育基地

京張鐵路是在極其困難的條件下修建的,但是詹天佑及筑路人以"不讓歐美以前驅(qū),豈偕扶桑而并驅(qū)"為己任,矢志不移,在修建京張鐵路過程中表現(xiàn)出了中國人不怕困難、不怕犧牲、不怕失敗、義無反顧、全力以赴、精誠團結(jié)、自強不息的中華民族精神。在京張鐵路建設中采取了一系列創(chuàng)造性的技術措施,充分體現(xiàn)了中國人的創(chuàng)造性和自主創(chuàng)新能力。北京市西直門至北五環(huán)間京張鐵路沿線兩側(cè)是高等院校最集中的區(qū)域,聚集了北京大學清華大學、航空航天大學、中央財經(jīng)大學北京交通大學等高校。利用京張鐵路的歷史風貌,建設體現(xiàn)工業(yè)文明的鐵路遺址公園,可以為眾多高校提供良好的環(huán)境空間和愛國主義教育基地。

建設京張鐵路博物館

在學院南路至北三環(huán)之間的京張鐵路沿線建設京張鐵路博物館,集中展示京張鐵路歷史文物。同時可展示我國軌道交通的歷史變遷,將蒸汽機車、內(nèi)燃機車、電力機車、高速列車、地鐵列車等機車車輛、鐵路設備、鐵路建筑的實物或模型擺放在西直門至北五環(huán)間京張鐵路遺址公園內(nèi)。

利用京張鐵路遺址建設貫穿海淀區(qū)南北的鐵路綠化帶

借鑒國際上成功的建設范例,以西直門京張鐵路老車站為起點,途經(jīng)四道口、清華園站、五道口、與北五環(huán)內(nèi)郊野公園相連,其間保留鐵路原始風貌,沿線建設貫穿南北的鐵路綠化帶,集愛國主義教育基地、歷史文物展示及市民休閑娛樂于一體,形成以生態(tài)、休閑和社會文化三大功能的靚麗風景線。

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