存世495年的天津衛(wèi)城
1404年12月23日，明朝設(shè)天津衛(wèi)后，經(jīng)一年修筑，始有衛(wèi)城。史料記載，天津衛(wèi)城屢次重修，其中1725年的重修規(guī)模最大，屬于落地重建，城池南移了百步。重建后，城東西寬504丈，南北長324丈，東距海河220步。這座四門雄偉、角樓高聳的天津衛(wèi)城又是如何被拆毀的呢？
天津衛(wèi)城的陷落
古往今來，城池的功能就是防御。1853年10月，太平天國名將林鳳祥率軍北伐，兵抵天津城外小哨口，見城池堅固，清軍早有準(zhǔn)備，便知難而退。第二次鴉片戰(zhàn)爭期間，天津兩度淪陷，英法聯(lián)軍駐扎在三岔口、金家窯、梁家園、海光寺等地，控制了港口與海河，但懾于津城的防衛(wèi)功能以及市民同仇敵愾，并不敢貿(mào)然進(jìn)城為非作歹。
1900年爆發(fā)“庚子之役”，八國聯(lián)軍兵分兩路：一支由俄軍、德軍、法軍組成右翼攻擊部隊，從俄軍營地出發(fā)迂回到衛(wèi)城的東面和北面；一支由日軍、英軍、美軍、法軍組成5000人隊伍主攻天津城的西南方。天津鎮(zhèn)標(biāo)右營守備宋春華檄令把守城南門及附近軍械所，堅守城池，并利用城外葦塘作掩護(hù)出城阻擊，將聯(lián)軍壓制在水塘沼澤一帶。
同時，清軍堅守在城墻的炮槍眼后面，“用無數(shù)快速炮、毛瑟槍、文萊斯達(dá)爾式來福槍、慢立克式步槍和鷹炮的炮彈和子彈，向正在行進(jìn)中的外國縱隊射擊”，雖然聯(lián)軍使出渾身解數(shù)仍無法接近城墻及城門。交戰(zhàn)中，日軍、美軍多位高級將領(lǐng)斃命。1900年7月14日晨，日軍派遣工程兵炸開城南門的外門，爬城墻從里面打開南門甕城的內(nèi)門。守將宋春華與眾將士無一退縮，沖入甕城與日軍激戰(zhàn)，最后全部殉國。中午全城陷落。
八國聯(lián)軍拆毀城墻
八國聯(lián)軍出于對城墻的恐懼，視天津衛(wèi)城為“眼中釘，肉中刺”。1900年11月26日，在天津的殖民機(jī)構(gòu)——都統(tǒng)衙門以軍事和衛(wèi)生原因為借口，給北京聯(lián)軍各國司令官寫報告，請求下令拆除天津城墻，還要求在與清政府談判時，加上永不再重建城墻的條款。
12月16日，駐直隸俄軍司令官利涅維奇致函都統(tǒng)衙門說：“拆除天津城墻所采取的措施并無不妥。各國駐津司令官均無任何異議?！庇谑?，工程局從城西側(cè)動工拆除城墻約20米，以便搞清城墻結(jié)構(gòu)，還制定了《拆除城墻合同》草案，并撰寫告諭通知市民：“所有周圍城墻全行拆盡，即以此地改筑馬路之用?？砍菈Ω鞣课?，仰各業(yè)主速行拆去，其磚瓦木料等項準(zhǔn)各房主領(lǐng)回?！?/p>
拆除天津城墻雖然遭到地方士紳的強(qiáng)烈反對，但無力阻止。殖民者拆除城墻對歷史文化名城的破壞巨大，從此天津成了一座不設(shè)防的城市。
城墻舊址現(xiàn)“電車”
城墻被毀后，在原址上出現(xiàn)了東、西、南、北四條寬闊的土馬路，殖民者、淘金者與冒險家們嗅出其中孕育的巨大商機(jī)。先是日本商人搞公交運輸，后半途而廢。后由德商世昌洋行的海禮向都統(tǒng)衙門提出成立“電車電燈公司”申請。與此同時，比利時商人梅雅魯向都統(tǒng)衙門提出建設(shè)發(fā)電廠計劃。
1902年，袁世凱批準(zhǔn)德商世昌洋行申請，但因其財力不足，遂把特許權(quán)轉(zhuǎn)讓給比利時通用財團(tuán)，并組成比商天津電車電燈股份有限公司。北洋新政期間，袁世凱引資心切，于1904年4月，與世昌洋行海禮、比國駐津領(lǐng)事嘎德斯、比國工程師沙特談判，并在候補(bǔ)道蔡紹基起草的《天津電車電燈合同》簽字，這是天津第一筆引資搞城市建設(shè)的合同。規(guī)定以天津舊城鼓樓為中心，半徑6華里為比商電車電燈經(jīng)營范圍，開辦費用25萬英鎊。
接著，電車電燈公司雇工修路，埋設(shè)電車軌道，架設(shè)空中電線，采購軌道車輛，于1906年6月，中國第一條有軌電車出現(xiàn)在天津老城墻故址上，沿著東、西、南、北四條馬路運行，市民稱“白牌電車圍城轉(zhuǎn)”。運行初為單軌，后來鋪設(shè)雙軌，其行進(jìn)線路為：從北大關(guān)起步，分別駛向東、西兩個方面，沿圍城馬路環(huán)行，設(shè)有20個站。
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