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提示：

澳門回歸19周年

1999年12月20日零點，中華人民共和國國旗和中華人民共和國澳門特別行政區(qū)區(qū)旗在澳門文化中心花園館冉冉升起，澳門這位“離家”400多年的游子，終于重回母親的懷抱。

在這19年間，一座座橋梁拔地而起，它們不僅在空間上連接了澳門與內地，更成為了兩地人民情感、文化、經濟交流的紐帶。從1999到2018，從蓮花大橋到西灣大橋，再到舉世矚目的港珠澳大橋，從1781米到55000米，中鐵大橋局也在澳門19年的飛速發(fā)展史上，留下了自己的印記。

1998年

12月10日

蓮花大橋

回歸獻禮

澳門是一座與蓮花有著不解之緣的城市，它的島形酷似蓮花，自古有“蓮花寶地”之稱，其特別行政區(qū)的區(qū)旗和區(qū)徽圖案也都使用了蓮花元素，不難看出蓮花在澳門人心中擁有極其特殊的地位。

1998年，為了迎接澳門回家，一座將澳門與內陸緊密相連的大橋通車，并被賦予了“蓮花大橋”的美名。

蓮花大橋是第一條且唯一一條連接澳門和珠海橫琴的跨境大橋，全長1781米，正橋寬30米，分左右兩橋，雙向六車道。從衛(wèi)星照片上看，澳門三島構成蓮花的三個花瓣，而蓮花大橋蓮花大橋正是將花朵與內地聯(lián)系起來的花莖。

在蓮花大橋建成以前，珠海與澳門唯一的陸路通道就是拱北口岸，人員、貨物的進出均只有一個通道，該通道所連接的又是珠澳兩地的人口密集區(qū)，負荷相當重。蓮花大橋的建設使珠澳兩地有了第二條陸路通道，它西接珠海橫琴，東連澳門路環(huán)島與凼仔之間的填海區(qū)，有力地促進了澳門與珠海乃至珠江三角洲的經濟合作與發(fā)展。

2004年

12月20日

5月5日

西灣大橋

回歸五周年厚禮

蓮花大橋是澳門回歸的賀禮，西灣大橋則是澳門回歸五周年的厚禮。2004年12月20日，時任國家主席胡錦濤親臨澳門為西灣大橋通車儀式剪彩，大橋的建成，也被列為澳門回歸10周年大事記中的重要一項。

相較于蓮花大橋，西灣大橋在建設難度上明顯上了一個臺階。它是全球首座預應力混凝土雙層主梁斜拉橋、當時全球最大跨度的雙層混凝土橋梁，是連接澳門半島和離島氹仔的第三座大橋，采用“豎琴斜拉式”設計。

大橋總長2200米，分上下兩層：上層為雙向6車道，下層為箱式結構，雙向4車道，可以在8級臺風時保證正常交通，橋內還預留了鋪設輕型鐵軌的空間。

西灣大橋的設計也極具特色和紀念意義，橋墩宛如兩片盛開的蓮花花瓣，主塔則采用了別具一格的"M"造型，這個"M"具有三方面含義：

①"M"是MACAU的第一個字母；

②"M"是羅馬數(shù)字"三"，寓意第三座大橋；

③"M"造型與澳門地標建筑“大三巴”相像，寓意澳門的三個島緊密相連。

澳門西灣大橋的貫通結束了澳門每逢臺風來臨，澳門半島車輛與離島不能對開的歷史。作為連接澳門半島與氹仔之間通道之一，西灣大橋對完善澳門的交通布局，以及推動社會和經濟的進一步發(fā)展發(fā)揮了重要的作用。2009年8月8日西灣大橋還作為背景圖案登上了50元澳門幣。

2018年

10月23日

5月5日

港珠澳大橋

19年后的世紀工程

2018年10月23日，港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平出席儀式并宣布大橋正式開通。

這是一座曾被英國《衛(wèi)報》評為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一的大橋，一舉創(chuàng)下了橋梁建設的多項“第一”：大橋是粵港澳三地第一次合作共建的超大型工程；大橋的設計使用壽命為120年，是目前世界上橋梁設計使用年限最長的；大橋建設是粵港澳三地首次統(tǒng)一使用國際建設標準；大橋是世界上最長的跨海大橋。

文燕攝

港珠澳大橋全長55千米，跨越珠江口伶仃洋海域，是以公路橋的形式連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道，大橋的起點是香港大嶼山，經大澳，跨越珠江口，最后分成Y字形，一端連接珠海，一端連接澳門。中鐵大橋局所承建的CB05標包括九洲航道橋、非通航孔橋及珠澳口岸連接橋、暗橋、互通立交等的建設，全長6.653公里，占港珠澳大橋海上橋梁段建設全長的三分之一。

自大橋建成后，香港到珠海的交通時間由之前水路1小時以上、陸路3小時以上，縮短至30分鐘以內，形成了粵港澳三地“1小時生活圈”，對珠江兩岸經濟社會發(fā)展及港澳地區(qū)的持續(xù)繁榮穩(wěn)定起到了巨大的推動作用。

文字整理：邢影

編輯：張　靜邢影

審核：陳金

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