徐州奎河挖出一塊碑，竟然藏著一個故事……
讓文物活起來，
讓國寶會說話！
543年前的明朝成化十二年秋天，揚州府寶應人冀綺意氣風發(fā)地來到了徐州，自從成化五年考中進士，在翰林院里學習了三年，畢業(yè)后短短的四年間他已擢升為正六品的戶部主事，比從五品的徐州知州只低半級，相當于“副市級”干部，主理徐州廣運倉戶部分司的事務。
明代的北京皇室、官員、軍隊的糧食大量需要從南方利用大運河調運，私商貿易也不少，甚至還能對接“一帶一路”，因此大運河也就有點像今天的高速公路，廣運倉有點像倉儲運輸公司，戶部分司有點像設在徐州的高速公路收費站。
到了第二年秋天，廣運倉的北門外有一座橋建成，廣運倉工部分司的方彬大人刻碑以記。冀綺深受觸動并由衷感嘆到：“橋成尚有碑記，廣運倉關乎國家大事，怎么能沒有碑記呢？”心動不如行動，于是很快就立了一塊碑，把廣運倉的發(fā)展概況記錄下來刻之于碑陽，而將內外官姓名全數(shù)刻之于碑陰。這就是我們今天要講的“徐州廣運倉記”碑。
1989年3月，徐州市在加寬城南的袁橋時，于橋南的奎河底發(fā)現(xiàn)此碑，當時大部埋在淤泥中，僅碑首露出河底?，F(xiàn)在這塊碑被收藏于在徐州博物館院內西側做露天陳列，在主陳列樓的一樓“古彭千秋”廳中也有拓片展示，碑首作半圓形，中間陰刻“徐州廣運倉記”六個篆書大字，周圍遍飾云紋；碑身長方形，碑文共計612字，字體亦行亦楷，銀鉤鐵畫，四周飾以纏枝牡丹，稱得上高端大氣上檔次，低調奢華有內涵。是見證大運河漕運興衰，甚至是見證徐州城興衰的名碑。
“徐州廣運倉記”碑記載了什么內容呢？
1、碑文首先講述了廣運倉的興建原因：“1415年，永樂皇帝北上經(jīng)過徐州，責成戶部都水司和工部都水司聯(lián)合選址、興建一處靠近運河，適合轉輸法轉運漕糧的糧倉，這就是廣運倉?！?/p>
2、再說了廣運倉的位置：“徐州廣運倉在州治以南二里多處，百步洪環(huán)繞在其東側，云龍山聳立在其西側，軍屯橫亙在其南側，市肆密布在其北側，廣運倉居中巍然挺立，雄偉壯麗，是國家的糧食儲備之地?！庇媒裉斓?a href='/ditu/' target=_blank>地圖定位就是南郊奎山北側、袁橋南側那一帶。
3、還講了運河的漕運史：明代對漕糧首選海運，繼而“屯田自給”，繼而“海陸兼運”，最終選擇運河漕運“支運法”，在運河沿岸的淮安、徐州、臨清、德州等地建轉運倉，然后由各地官兵分段遞運京師，形象地說，相當于“接力”。這四處糧倉既是中央直屬單位，又是天下糧倉的“四大天王”，大量的漕船和商船必須在此地停留，促進了徐州社會經(jīng)濟的繁榮，也使廣運倉達到鼎盛，東西長三百零九步，南北寬四百二十步，糧倉總計一千間。
到了景泰年間，隨著從產糧區(qū)直接運送到目的地的長運法實行，廣運倉日益衰落，倉儲、官夫都減少了三分之二?！靶熘輳V運倉記”碑的記載到此就基本結束了，但廣運倉的歷史還在進行。
萬歷年間因河道淤積，運河改道邳縣入淮，徐州段運河連同廣運倉隨之冷落，同時新的轉運碼頭窯灣開始繁華。
天啟四年，黃河在奎山?jīng)Q口，廣運倉遂為大水吞噬，清朝雖有修復，但最終消失殆盡，只留下了若干的地名和這方僅存的石碑。
徐州廣播和徐州博物館聯(lián)袂打造文博探索類節(jié)目《徐州寶藏》
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本期撰稿：陳釗｜播制：文莉｜編輯：智慧
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