萬里黃河第一壩——三門峽大壩
中國這么大，我想去看看。帶你去一個你曾經(jīng)去過或者沒去過的地方。
對我這樣60年代生人來說，總有對祖國美麗河山、社會主義宏偉建設的向往情結。兒時，如果你到過北京天安門，爬過長城，走過南京長江大橋都足以在小伙伴面前炫耀。兒時無法實現(xiàn)的愿望，長大后還是念念不忘，三門峽大壩也是那個時代留下的記憶。那個年代，三門峽大壩可以說無人不知，無人不曉，它出現(xiàn)在各種宣傳畫和商標圖案中。
2009年8月，我從山西過黃河到河南三門峽市，就執(zhí)意要看看三門峽大壩。
三門峽位于豫、陜、晉三省交界處，史稱陜州，自古以來就是東西交通的必經(jīng)要地、名城望郡。相傳大禹治水時，在此斧劈高山，把急流分為三股，形成人門、鬼門、神門三道峽谷，黃河得以東流而去，三門峽因此得名。
黃河是中華民族的母親河，她養(yǎng)育了黃河兩岸的中華兒女，同時它也是一條“害河”。黃河以“善淤、善決、善徙”而著稱，向有“三年兩決口，百年一改道”之說?！笆ト顺觯S河清”，治理黃河是自古以來就有的一個命題。1952年，老人家視察黃河時題詞，“一定要把黃河的事情辦好”，于是有專家提出修大水庫，蓄水攔沙，讓清水出庫，叫黃河除害興利。也是在這一年，中國聘請蘇聯(lián)專家?guī)椭?guī)劃黃河治理。1955年，在蘇聯(lián)專家指導下的“黃河規(guī)劃”完成了，選定在三門峽筑壩，修建“可以防洪、發(fā)電、灌溉的綜合性水利工程”，設計中的三門峽大壩發(fā)電裝機容量，相當于1949年全國發(fā)電裝機總容量，怎么不令人振奮。這項黃河第一工程建設的決議，在當年全國人大一千多位代表的雷鳴般掌聲中獲得通過。57年開工，61年建成，壩長713.2米，最大壩高106米；副壩長 144米，被譽為“萬里黃河第一壩”。
中流砥柱石
大壩下方的激流中可以看到有一露出水面的礁石，就是砥柱石。相傳砥柱石是大禹治水時留下的鎮(zhèn)河柱石，又有傳說它是一位黃河老艄公的化身，黃河上的艄公叫它“朝我來”。原來黃河上駕船駛到三門時，就要朝砥柱石直沖過去，眼看船就要與砥柱石相撞時，由于砥柱石前面的波濤回水正好把船推向旁邊安全的航道，反而避開了明島暗礁，順利駛出峽谷，中流砥柱就成了峽谷中的航標。
每年10月至次年6月庫區(qū)正常蓄水，黃河便在這里形成了一個面積約200平方公里的清水湖泊和濕地。天然的濕地和良好的水質，吸引了數(shù)以萬計的白天鵝從遙遠的西伯利亞來此棲息越冬，三門峽因此成了黃河上最大的白天鵝聚集觀賞地，三門峽市也因此被譽為“天鵝之城”。6月至10月為大壩泄洪期。站在大壩上可以飽覽“不盡黃河滾滾來”的雄偉氣勢。
夏季看不到天鵝，意外看到在此棲息的灰鶴和白鷺
建三門峽大壩不是沒有反對者，最著名的反對者是黃炎培的兒子，水利專家黃萬里。三門峽水庫位于河南，修建后利在河南，害在陜西。陜西渭河流域位處三門峽大壩上游，渭南地處富饒的八百里秦川最寬闊的地帶，地勢平坦，交通發(fā)達，發(fā)展空間廣闊。因建壩使渭河水位抬高淤塞，耕地被淹，人口遷移，河淤成災，乃至威脅到西安。為減輕泥沙淤積、減少淹沒損失，61年建成的三門峽大壩被迫于64、69年兩次改建。大壩也沒有達到預期的指標和效果。
三門峽大壩是利是殤，是我后來才了解到的，不能去評價，身處其境和經(jīng)歷過的人或許有更多的發(fā)言權。
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