河南·鄭州·新鄭·鄭國車馬坑(鄭王陵博物館)

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其實,這里本來不是我的目的地。不過在黃帝故里和歐陽修陵園里,導(dǎo)游不停地提起這里,褒揚(yáng)之意溢于言表。于是,又不遠(yuǎn)萬里地從新密趕了回來,尋找鄭國車馬坑。找到這里可不容易,因為GPS不認(rèn)識,只是聽說在文化路上,于是尋找了許久,終于在路的盡頭找到了這里,回來才知道,這里以前叫做鄭王陵博物館,卻不知為啥改名字?!

這里正在大修,而且陽光太毒,以至于連名稱都沒有照全,小小的遺憾......

鄭國車馬坑景區(qū)位于新鄭市區(qū)文化路南端,為春秋時期鄭國國君及其家族墓地,屬全國重點文物保護(hù)單位鄭韓故城遺址的重要區(qū)域。據(jù)文物部門勘探調(diào)查,該區(qū)域發(fā)現(xiàn)有春秋墓葬3000余座,大中型車馬坑18座,其中6米以上的大型墓近180座,長寬均超過20米的特大型墓4座。其貴族墓葬與車馬坑數(shù)量之多,規(guī)模之大,是春秋文化的奇跡。2002年,新鄭市建成鄭國車馬坑景區(qū);2010年9月始升級改造,2013年4月重新對公眾開放。

鄭國車馬坑總規(guī)劃面積270畝,首期工程面積54畝,建筑面積5000多平方米,是一座集文物保護(hù)、文物展示、文物研究、尋根朝圣、休閑娛樂于一體的遺址性博物館,其展示內(nèi)容為:鄭國貴族墓地出土文物精華展、鄭公中字型大墓、鄭國大夫級貴族墓葬、鄭國貴族墓地一號車馬坑、三號車馬坑現(xiàn)場發(fā)掘區(qū)、三公廣場、子產(chǎn)園、觀景眺望臺、墓葬車馬坑平面展示區(qū)以及東周文化特色景觀墻、休閑游廊等等。其中1號車馬坑內(nèi)葬多種豪華實用車輛20輛和許多馬骨,是我國目前發(fā)現(xiàn)葬車最多的車馬坑。它為研究我國的禮制,古車發(fā)展史,用車制度,古代葬制,車馬葬制等重要領(lǐng)域提供了珍貴的史證資料。寶馬香車、22代國君的安葬之所,是鄭氏后裔的尋根拜祖圣地。

王陵遺址位于鄭韓故城東城西南部鄭國貴族墓地北側(cè)。整個鄭國貴族墓地面積約50萬平方米。新鄭市文物管理局對整個墓地進(jìn)行了鉆探普查,發(fā)現(xiàn)墓葬分布極為密集,內(nèi)有有春秋墓葬3000余座,大中型車馬坑18座,其中6米以上的大型墓近180座,長寬均超過20米的特大型墓4座。這片地一旦開挖,地下的墓地之間密集度連將一頭牛的地方都沒有。其墓葬數(shù)量在全國已發(fā)現(xiàn)的春秋墓地中為最多,密集程度在全國同期墓地中極其罕見,可用無臥牛之地來形容。

第一展廳

這里就是第一展廳了。走進(jìn)展館,會發(fā)現(xiàn)這里分為三個部分:隨葬物品展區(qū);一號車馬坑(中字墓);貴族墓葬。1號車馬坑于2001年4月發(fā)掘,內(nèi)葬多種豪華實用車輛20輛和許多馬骨。

這一展廳里的文物屬國寶級別,都是不允許拍攝的,器具形制兼美,尤其是一套早于曾侯乙幾百年的編鐘,給人留下深刻的印象。

這里就是第二部分:一號車馬坑了......

令人震撼吧!這里雖沒有秦始皇陵兵馬俑的壯觀,但展出的因為是真實的運(yùn)輸工具而更讓人感受到歷史的足跡。

中字型大墓發(fā)掘現(xiàn)場:中字型大墓2002年8月開始發(fā)掘,是現(xiàn)今發(fā)掘出的第一座春秋時期帶墓道大墓。南墓道總長20.85米,北墓道長10米,葬具形式巨大,為三槨一棺或重棺。在全國已發(fā)掘的春秋諸侯墓中,三層槨極為少見?!?a href='/zhuangzi/' target=_blank>莊子.天下》及《荀子.禮論》均云:“天子棺槨七重,諸候五重,大夫三重,士兩重?!贝四谷龢《?,正與記載相符,從而印證了這是一座鄭國國君墓。

這座墓的南北墓道中均有大量的實用葬車。而且車輛形制多樣,裝飾各異,均為拆車葬?,F(xiàn)今在南墓道內(nèi)已發(fā)現(xiàn)多種車40輛,在北墓道5輛。這些車絕大多數(shù)都有棕紅色的漆。綜觀中字大墓不計陪葬坑3號車馬坑中的葬車,墓道中車輛總數(shù)45輛,車輛之多在我國目前已發(fā)掘墓葬中為最多。是難得一見的春秋車輛奇觀。難能可貴的是在這些車輛中發(fā)現(xiàn)了象牙龍飾車、青銅飾車、骨雕車、象牙飾車、樓車、漆繪花紋車等珍貴車輛,多屬全國首次發(fā)現(xiàn),完全與《周禮.春官.巾車》中所記載“王之五路”相對應(yīng)。這些車輛是目前發(fā)掘中所發(fā)現(xiàn)的最高級別、最為考究的鄭國車輛。

鄭公一號大墓布局,中間為鄭公,周邊為陪葬品,國寶蓮鶴方壺即出土于此。

這里的遺跡均屬真跡,因車馬均已炭化而無法從土中分離。

鄭國國君為伯爵,按周代禮制,其國君埋葬不能用墓道,但這座墓葬既有寬大的南北墓道,墓道葬車中又有寬大的車輛,與鄭國諸侯國的地位不相對應(yīng),反映的是這位國君已經(jīng)“僭越”不服周禮的客觀現(xiàn)象。如果把它的陪葬坑3號與2號車馬坑內(nèi)的葬車數(shù)量加在一起,其車輛總數(shù)可能超過百輛,這對于當(dāng)時號稱“千乘之國”的鄭國來說,無疑是太奢侈了。但從另一側(cè)面說明了此國君在位時可能也是鄭國比較強(qiáng)盛時期。在此墓東側(cè)約7米的地方已發(fā)現(xiàn)1座總長25米的甲字形大墓,是發(fā)現(xiàn)的鄭國墓中第二座帶墓道大墓,可能是此國君夫人墓。

中間豎井狀的圓形為歷史上的盜洞位置。

韓國滅鄭后,在鄭國國君的墓地上埋葬了許多殘疾人和夭折兒童的尸骨,是為了破壞風(fēng)水,讓鄭國永世不得翻身的。

考古發(fā)現(xiàn)這里是韓國的鑄鐵遺址(有些發(fā)黑的土層即是),韓滅鄭后在都城內(nèi)興建的大型官營作坊,在此大挖大燒鄭主墓破其風(fēng)水的歷史場景,刻意體現(xiàn)了改朝換代后韓人懼怕鄭人復(fù)國。

過了這個馬車復(fù)制品后拐彎,就是第三部分了......

5號車馬坑在中字型大墓南墓道東南約10米,坑中葬4馬車1輛,2馬車2輛,馬8匹,犬1條。馬骨被壓在車體之下,馬匹側(cè)躺放置,頭向西,1號車為儀仗類的大車,放在坑的中間,2號車與3號車都是小型游獵車。另外,犬骨斜爬在3號車廂上,有明顯的掙扎痕跡,形象十分生動可憐

這就是那條可憐的狗狗......

這座陪葬坑的墓主人是大夫級貴族墓葬,作為葬具的木質(zhì)棺槨均已腐朽,依其遺跡可知葬具為一槨一棺,出土了一些小件玉器和青銅器片。從故城中已發(fā)掘的10余座中小型車馬坑的情況看,5鼎墓,也就是中大夫的級別才能殉葬1輛車,個別殉葬4輛車,這種級別的車輛都沒有發(fā)現(xiàn)任何裝飾品,這和國君所陪葬的車輛情況形成了鮮明的對比,說明了它們的級別和地位是明顯不同的。

第一展廳的參觀就到此結(jié)束了。

第二展廳

1號車馬坑是我國目前發(fā)現(xiàn)春秋時期葬車最多的車馬坑。它的平面呈長方形,口長10.4米,寬8.4米,口部略大,底部略小,深5米,四角各有兩道供古人上下的腳窩,內(nèi)葬多種豪華、實用、形式多樣的車輛22輛和許多馬骨。春秋戰(zhàn)國時期,一坑多車制似乎已成為一種更新穎、更時髦的追求。鄭國1號車馬坑葬車眾多,就其典型代表它的葬制規(guī)律一般為車輪摘掉后側(cè)靠在坑的四壁,馬匹殺死后平鋪坑底,車體則放在馬匹之上,摘下的車飾、馬鞍、馬蹬、馬銜等活動車馬具放在主墓內(nèi),這與其它列國車輪不摘,馬匹放在車轅下的葬俗形成了鮮明的對比,這些可能與鄭人的觀念有關(guān),推測應(yīng)是墓主人對珍貴的車馬占有權(quán)的充分體現(xiàn)。

1號車馬坑內(nèi)的葬車車體是斜靠西壁分三排縱向相互疊壓放置的,東邊的車體依次疊壓西邊的車體,絕大多數(shù)車輪上都有兩根加固的輔撐,這些車輛都是實用車輛,目前已發(fā)現(xiàn)37個車輪側(cè)靠在四邊坑壁上,輪子的外立面(軹端)向里,輪子的直徑大多數(shù)為1.4米左右,有30根左右的輻條,有兩個車輪直徑很大,約1.7米,可能是大型車輛用輪??觾?nèi)車輛斜靠西壁向東分三組依次斜壓,北組8輛,中部7輛,南組7輛。共22輛。

由于車輛擺放密集,為了展出和保護(hù)車輛,馬骨只做了部分清理。初步分析,這些馬均是殺死后平鋪在坑底,馬身上再放置車輛軀干,馬匹頭西尾南側(cè)躺放置,肢體依次疊壓,分東西向4組,每組約12匹,另外,按一輛車兩匹馬來推算,此坑內(nèi)22輛車應(yīng)埋有44匹馬。

在5號車馬坑中我們看到了一具十分生動的狗骨。此坑的東北角19號車處也有一狗骨??梢娙青崌囻R坑中不可缺少的配置。

后來的民間墓穴,這里真是風(fēng)水寶地呀,哪個朝代都想埋骨于此......

這座馬坑面積雖小,但葬車眾多,車輛大小有異,裝飾豪華,做工甚為考究,極具觀賞與展示價值。經(jīng)專家考證,這兩座車馬坑和中字型大墓中的葬車全是木質(zhì)的實用戰(zhàn)車,車的表面施有棕紅色漆。由于車輛擺放密集并相互疊壓,多數(shù)車的車底與后門尚沒有清出。

車在我國有著很早的使用歷史,它的發(fā)明者一說是黃帝,一說是夏禹時的大臣奚鐘,據(jù)說,他們是看到風(fēng)吹著圓形的蓬草在地上不停地滾動,而觸發(fā)了靈感,發(fā)明了車輪,造成了第一輛車。這樣,早在4000多年前,我國已出現(xiàn)了車子,由于車的機(jī)動性強(qiáng),沖鋒起來銳不可擋,所以,它一出現(xiàn),主要使用于作戰(zhàn)。作為戰(zhàn)車,限于當(dāng)時的生產(chǎn)水平,車子是很少的,滅紂的牧野之戰(zhàn),武王直接統(tǒng)帥的戰(zhàn)車不過才300乘(1乘就是1輛),跟隨的方國也不過才4000乘,卻一舉打敗商紂王統(tǒng)帥的幾十萬軍隊,取得了滅商戰(zhàn)爭的勝利。因此,商周時期,戰(zhàn)車的多少成了衡量一個國家和家庭軍事權(quán)力的標(biāo)志。即所說的“百乘之國”、“千乘之國”、“萬乘之國”。

考古中所見到的車的遺跡,多是商代晚期到戰(zhàn)國時期的。這時期由于等級制度的限制,有身份的貴族坐車,一般平民不準(zhǔn)有車,有車不坐,為當(dāng)時的社會習(xí)俗所不容。這時期的車馬成了顯示身份地位的重要標(biāo)準(zhǔn)。身份越高所擁有的車越多、越豪華,平時乘坐它,戰(zhàn)時用于作戰(zhàn),主人死后也可將其隨葬,鄭國貴族以大量車馬隨葬,不僅反映了鄭國人高超的造車技術(shù),同時也反映出鄭國貴族身份地位高及崇尚武勇,偏愛車馬的世風(fēng)。

整個鄭國陵區(qū)從1999年發(fā)現(xiàn)至今,共探明不同規(guī)模的車馬坑達(dá)23座,這里展出的只是其中的3座,其中6米以上的大型墓近180座,而且不乏15米以上的特大型墓葬,長寬超過20米的特大型墓就有4座,位于中字型大墓西側(cè)的3號車馬坑長13.5米,寬11.5米,深7.5米,面積幾乎是1號車馬坑的2倍。2002年3月開始清理,7月份清理到5米深時發(fā)現(xiàn)車輛非常密集,現(xiàn)暫停清理,開始挖砌坑底防滲過洞和四周防滲墻,目前防滲工程已竣工。該坑葬車數(shù)量可能在30輛以上。2000年發(fā)掘的1號車馬坑在社會上引起很大轟動,新鄭市委、市政府對文物保護(hù)工作非常重視,在他們的大力支持下,又建立了中字型大墓發(fā)掘現(xiàn)場和中大夫級貴族墓展示廳,并對陵區(qū)進(jìn)行了綠化和建設(shè),以車馬坑群的展示為主要特色,車馬坑群數(shù)量眾多,葬車多樣,在這樣一個極為有限的區(qū)域內(nèi)有如此多的車馬集中,不能不說是一個罕見的奇觀。它構(gòu)成了我國截止目前春秋時期葬車最多,規(guī)模最大的地下車馬軍陣。成為以軍陣形式隨葬的淵源,比聞名中外的秦陵兵馬俑軍陣早400多年。

由于歷史的原因和實物資料的不足,鄭國之迷還有許多沒有揭開。在鄭王陵博物館的東南部還有3000多座墓和幾十座車馬坑,隨著文物資源的進(jìn)一步開發(fā)和研究的深入,難解的鄭國之迷將逐步被揭開,同時也將會有更多更好的文物向社會各界展出。

導(dǎo)游介紹說:這里大部分墓葬都已回填了,現(xiàn)在用這樣的磚塊表標(biāo)識每一個墓葬的位置。

附:門票

學(xué)生票

成人票

——2013.7.9

附:去問路,到了新鄭博物館,本想順道逛逛,結(jié)果這里下午三點才開門......

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