北京中軸線的傳承與發(fā)展
北京中軸線，歷經(jīng)元、明、清、民國，直至中華人民共和國，七百多年的規(guī)劃、建設、改造，體現(xiàn)了北京城市發(fā)展的歷程。中華人民共和國成立后,順應時代變遷，北京傳統(tǒng)中軸線建筑也發(fā)生了巨大變化，出現(xiàn)了政治文化廣場、博物館、文化宮、城市人民公園、體育場館等公共場所和文化場所，不但規(guī)劃、格局發(fā)生變化，更重要的是政治功能和文化內(nèi)涵隨之改變。在新時代，北京中軸線將在傳承與發(fā)展中被不斷賦予新的價值和意義。
傳統(tǒng)中軸線的北延南伸
南起永定門中心點，北至鐘樓的中心點，全長達7.8公里的北京傳統(tǒng)中軸線被稱世界城市建設史上的奇跡。這條中軸線，匯集了北京古代城市建筑的精髓，見證了北京城的滄桑變遷。
中華人民共和國成立后,對天安門廣場進行改造,新建了人民大會堂和國家博物館,正陽門、端門、故宮、先農(nóng)壇、鐘鼓樓、太廟成為了博物館或文化宮,天壇、社稷壇( 中山公園) 、景山成為了城市人民公園, 這些都是北京城及其中軸線從服務封建帝王轉(zhuǎn)變?yōu)榉杖嗣翊蟊娝M行的文化空間領域的改造和重構(gòu)。
20 世紀80 年代末，北京將亞運會場館建在中軸線的北延長線上，這是傳統(tǒng)中軸線第一次向北延伸。20世紀80年代初北四環(huán)亞運村一帶還是一片荒地，亞運會選址于此，就是考慮到北土城以北離城市主要環(huán)路和放射干道較近，到機場方便，保留用地面積較大。在迎接亞運會的過程中，為緩解從北京舊城到亞運村的壓力，自北二環(huán)中路的鐘鼓樓橋到北四環(huán)中路的北辰橋新開辟了一條通道，即“中軸路”和“北辰路”。延伸后的長度由過去的7.8公里增加到13公里。這一中軸線的延伸有力帶動了這片昔日荒疏之地的巨變。亞運村附近現(xiàn)代建筑拔地而起，國際會議中心、電視轉(zhuǎn)播塔、新聞轉(zhuǎn)播中心、五星級賓館等一批亞運會建筑，在20世紀90年代一度成為標志性建筑。北部基礎設施得到完善，展寬和打通了安定門外關廂，修建了安定路、北四環(huán)路、北中軸部分路段和5座立體交叉路口，修建了北小河污水處理廠等設施，市區(qū)北部的現(xiàn)代化步伐大大加快。
中軸線北延建“新城”，大大改變了中軸線的傳統(tǒng)風貌。經(jīng)歷了新中國成立初期的大規(guī)模工業(yè)基地建設，城市管理者逐步意識到保護與發(fā)展北京舊城的重要性。20世紀80年代，北京明確將城市定性為全國的政治和文化中心。1992年北京城市總體規(guī)劃首次明確將保護和發(fā)展中軸線列為北京歷史文化名城保護的第一項原則，指出既要保護好中軸線的傳統(tǒng)風貌特點，也要突出21世紀首都風貌的新特點。
亞運村的建設正是在這種保護和發(fā)展的指導思想下進行的。新式現(xiàn)代建筑增添了中軸線獨特的體育氣質(zhì)，而北中軸延長線兩側(cè)的對稱建筑，如北辰路東面的國家奧林匹克中心與西面的中華民族園又延續(xù)繼承了中軸線傳統(tǒng)的對稱與均衡之美。2001 年，北京取得奧運會舉辦權(quán)，北京中軸線得以進一步向北延伸，為北京奧運會而建設的奧林匹克公園又與亞運村融為一體，被稱為人類文明成就的軸線。它既是北京中軸線文脈的延續(xù)和發(fā)展，也是中華民族傳統(tǒng)文化的延續(xù)和發(fā)展。奧林匹克公園的選址與古都北京文脈的有機結(jié)合，充分體現(xiàn)了“人文奧運”的理念：北延的中軸線成為公園的軸線，被綠色簇擁的比賽場館對稱地分布在它的兩側(cè)，北端以高48米的仰山作為中軸線的終結(jié)標志。
南苑是南中軸延長線的重要景觀。南苑在元朝時為皇家苑囿，是皇帝游獵和訓練兵馬的重要場所；明代進一步建設，稱作南海子；清時稱作南苑。民國初年，軍隊占據(jù)南苑，成為兵營。日偽統(tǒng)治期間，日軍在南苑獵場的北部修建了一個機場，這就是今天的南苑機場。南苑的戰(zhàn)略地位非常重要，是北京城南的重要門戶。新中國成立初期，南苑地位開始下降，民用機場被中國運載火箭技術研究院占用。20 世紀90年代初，南苑機場重新啟用，建設前門至德茂莊快速交通線，亦莊經(jīng)濟開發(fā)區(qū)在此形成。2003年編制的“北京中軸線城市設計方案”將中軸線向南延伸到了這里。
傳統(tǒng)中軸線的傳承與保護
傳統(tǒng)中軸線上坐落著眾多高級別的重點文物保護單位，如永定門、天壇、先農(nóng)壇等，是北京這座歷史文化名城的靈魂與魅力所在，是整座北京城文明的縮影，也是北京城市內(nèi)涵的一種象征，必須嚴格加以保護。尤其是紫禁城和天安門廣場，形成了傳統(tǒng)中軸線上的核心，也構(gòu)成了整個北京城的幾何中心和政治文化中心。
首先，傳統(tǒng)中軸線是北京歷史文化名城的中軸線，歷史悠久，內(nèi)涵豐富，要以北京歷史文化名城為背景來研究。目前中軸線景觀的保護存在一些問題。一方面，仿古商業(yè)街抹去了真實的歷史記憶，使虛假的“老北京文化”淪為旅游開發(fā)的副產(chǎn)品；另一方面，真正的傳統(tǒng)院落、歷史街區(qū)被夷為平地，代之以新修建的理想化“傳統(tǒng)四合院”，以及一些高檔會所和住宅，從而失去了真正的文化傳承。中軸線的歷史風貌保護需要點、線、面三位一體的宏觀調(diào)控和微觀管理。以節(jié)點貫通路線，以路線劃分出不同級別的文化保護地帶，由表及里，嚴格進行保護規(guī)劃建設。對中軸線及其周圍地區(qū)的保護要在宏觀上劃出保護區(qū)和影響范圍，在中觀上把握保護的規(guī)模，在微觀上要仔細推敲、精工細作，穩(wěn)步推進“微循環(huán)”。
其次，北京中軸線一般是指永定門至鐘鼓樓長約7.8公里的一段，在軸線方向上應分段確定不同的保護寬度?？梢詣澐忠韵聨锥危阂皇怯蓝ㄩT至正陽門。包括兩側(cè)的天壇、天橋、先農(nóng)壇、前門大街(大柵欄，鮮魚口等)，主要突出非物質(zhì)文化、祭祀建筑、商業(yè)街市文化的價值。二是正陽門至天安門。包括天安門廣場、人民大會堂、國家博物館、毛主席紀念堂、人民英雄紀念碑、國旗旗桿等，主要突出政治和革命歷史文化的價值。三是天安門至神武門。包括紫禁城、太廟、社稷壇、故宮系列建筑，廣場及原皇城，主要突出歷代王朝的宮殿、文物、各種類型古建的保護價值。四是神武門至地安門。包括景山、北海、皇城等，主要突出原皇家園囿、宮廷建筑、附屬用房的保護價值。五是地安門至鐘鼓樓。包括地安門外大街、兩側(cè)的南北鑼鼓巷、什剎海歷史文化保護區(qū)，主要突出皇城外王府、民居、商業(yè)歷史文化的保護價值。
再次，中軸線上自然景色與人文景觀交相輝映，要保護好中軸線上的山、水、橋、綠。北海團城、萬歲山(瓊?cè)A島)、景山等自然、人工地形構(gòu)成了中軸線上立體的造型，也是視線走廊上的重要景觀。萬寧橋及其他若干橋，有的保護得尚可，有的則成了地名，應結(jié)合周邊環(huán)境，恢復水系、恢復橋位。中軸線上綠化本來就不多，有些地區(qū)如什剎海地區(qū)更需要增擴綠地，保護、建設好中軸線上的綠地系統(tǒng)。要嚴格控制中軸線及周邊地區(qū)的建筑高度，保持開闊、明朗的視野，使整個北京舊城的傳統(tǒng)風貌得到最大程度的保護。
最后，需充分挖掘中軸線所蘊含的非物質(zhì)文化價值，展示中軸線遺產(chǎn)的文化魅力，從而有效提升遺產(chǎn)的文化教育功能、擴大國際影響力，促進城市的精細化設計。傳統(tǒng)中軸線遺產(chǎn)的展示手法是多元化的，不應拘泥于生硬的復建和說教式的展覽。可以通過遺產(chǎn)點的開放參觀、歷史節(jié)點的位置標識和遺址展示、景觀視廊的保護與展示、局部多個相鄰遺產(chǎn)點的線路整合以及中軸線歷史文化探訪路線的打造等多種方式展開。在展示中，應全面體現(xiàn)中軸線歷史信息的完整性和內(nèi)涵的豐富性，重視展示與總結(jié)中軸線思想智慧和規(guī)劃建設成就，客觀體現(xiàn)中軸線建設的歷史發(fā)展過程，強調(diào)資源的整合，帶動以中軸線為引領的參觀探訪和特色文化旅游活動。
北、南中軸線的保護與發(fā)展
北中軸線在北京城的規(guī)劃建設上具有重大的意義。北中軸線上的重要節(jié)點奧林匹克公園及其周邊地區(qū)形成集高新科技、知識和資本密集型工業(yè)、會展業(yè)為一體的經(jīng)濟核心，融合體育、文化、展覽、辦公、商業(yè)、綠地等多種功能，與西面的上地、高?？蒲袇^(qū)、中關村地區(qū)，東面的機場及機場路沿線工業(yè)區(qū)、望京住宅區(qū)，以及北面的回龍觀地區(qū)成為一個有機整體，從而使這一區(qū)域和周圍環(huán)境、城市整體形態(tài)形成動態(tài)平衡。
南中軸線是從永定門到南苑，木樨園、大紅門、南苑是其重要的節(jié)點。木樨園是北京比較繁華的地段，核心建筑是世貿(mào)商業(yè)中心，占地8.7公頃，總建筑面積40 萬平方米。木樨園世貿(mào)商業(yè)中心是北京城市總體規(guī)劃確定在南城興建的唯一市級商業(yè)文化服務中心。大紅門位于永定門外木樨園南側(cè)，原是皇家苑囿南海子的正門，目前已成為以服裝加工為主的經(jīng)濟發(fā)展區(qū)，2007 年被北京市正式確定為北京服裝商貿(mào)核心區(qū)CBC。南苑的范圍是從南四環(huán)到南六環(huán)，自然環(huán)境和地理位置優(yōu)越，有南苑機場，20 世紀90年代初，還形成了亦莊經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)。
南中軸線上的這些節(jié)點都已得到快速健康的發(fā)展，南中軸線的核心已經(jīng)形成，即以南苑新城為主體的商貿(mào)、高新產(chǎn)業(yè)為核心，范圍大概是以南三環(huán)為北界，以南六環(huán)為南界，以大紅門服裝商貿(mào)核心區(qū)、亦莊經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)為兩個輔核心，打造服裝創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、現(xiàn)代制造業(yè)核心區(qū)等高新技術產(chǎn)業(yè)，帶動相關金融保險、商務辦公等商務服務業(yè)的發(fā)展，最終達到帶動整個北京城南地區(qū)發(fā)展的目的。
首都新機場是南中軸線上又一重要節(jié)點。2011年，首都新機場籌建項目啟動，選址基本確定在北京市南部中軸線延長線上。這一重大戰(zhàn)略對南城的發(fā)展具有重要意義，為南中軸的發(fā)展提供了廣闊前景。預計未來20年，新機場累計將為北京市帶來超過8.6萬億元的經(jīng)濟貢獻，年均提升北京市GDP增長率1—2個百分點，對于縮小南北城差距，形成北京市經(jīng)濟總體平衡發(fā)展的格局發(fā)揮積極作用。
南中軸線的積極發(fā)展與動態(tài)保護，承載著北京“文化名城、世界城市”的發(fā)展目標，也擔負著緩解北京未來人口增長、交通擁堵、資源緊缺等核心問題，帶動南城協(xié)調(diào)發(fā)展的重任。
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