波波的旅游攻略集之《大興安嶺小火車之行》
2013年國慶行程分兩段，一段為阿爾山，另一段為大興安嶺火車行。
具體行程如下：
D2：下午兩點抵達阿爾山，準備輜重及糧草；
D3：阿爾山國家森林公園一日游（包車）；
D5：白城——巴林，巴林——牙克石，體驗大興安嶺南段的森林小火車；
D6：牙克石——哈爾濱，神車晃悠牙林線及伊加線；
D7：哈爾濱一日晃悠；
D8：早上到北京，殺奔單位去上班。
去大興安嶺主要出于想坐小火車穿穿林子，看看大東北的大興安嶺。
由于時間有限，只能選取一個小環(huán)線感受下。
在做攻略時，手頭放了三個資料：
3、火車票查詢網站。
關于線路設計：
海子鐵路網是國內比較大的火車迷論壇，從論壇得知，巴林至博克圖段、加格達奇到大楊樹東兩段鐵道兩旁的景色相當給力。故此次線路設計主要圍繞這兩段設計，考慮到時間有限，對加格達奇段線路有所調整。最終設計的線路為大興安嶺南段的小換線：昂昂溪—牙克石—伊圖里河—嫩江—昂昂溪。
下為換線圖。
關于交通工具：
既然是去大東北，那必然要感受小火車。
國內的火車車次按照速度快慢主要分為G/D/Z/T/K/N及無字母編號（還有C/Y/S/L/A等字母編號，不常見，不多說），分別為高鐵、動車、直達、特快、快速、管內快速及普快。普快，就是傳說中的綠皮，而普快中又根據第一個數字的不同分為普快和普客。其中，1開頭四位數車次為跨三個或以上鐵路局的，2開頭四位數車次為跨兩個鐵路局的，4和5開頭的四位數字列車就是單一鐵路局內部的，而6-9開頭的四位數字車次就是普客了，就是傳說中的通勤車，站站樂，小票車。
而我此行路線的設計重點，就是圍繞普客展開。
小票車有一特色，就是跟公交車一樣，隨便選擇座位，窗戶可以開到很大，也可以在最后一節(jié)車廂嘚瑟，而且速度慢，不會錯過路邊的風景。
關于購物：
購物這個事情，有必要說一嘴。真正的好東西都在深山老林里面，這個是6235次列車長跟我說的。6235次列車就像一個班車，列車長了解每個站的特產，還有大多數采山貨的村民。有一個大姐，從山上采的小黃蘑去牙克石賣，一斤70，真貨，剛從山上下來的（列車長作證），我慫了沒買，到了牙克石，我擦變成了140一斤，成色還不如列車上遇到的，一句話，如果想買特產，你就在列車上買吧，東北人實誠，沒假貨。
關于具體路線：
因為不能請假，而且考慮到休息，所以只能在最短的時間內安排較為鐵血的行程。又考慮到路線等問題，從阿爾山往北只有通過白城中轉才能到達大興安嶺，故線路在設計時增加了白城環(huán)節(jié)，在白城逗留半天休整，順便逛逛莫莫格濕地。
具體車次及路線如下：
阿爾山—白城6342次
白城—巴林K1301次，進入大興安嶺南段林區(qū)，巴林這個小站完全靠林業(yè)發(fā)展，整個鎮(zhèn)子里最好的建筑就是林業(yè)局的。。。好像還有一些煤礦，靠山吃山，靠水吃水。
路過昂昂溪
傳說中的扎蘭屯站
巴林火車站
白城到巴林為過路車，車次略快，不喜歡。
巴林—牙克石6235次，此為大興安嶺南段小票車，此行的重點之一。京城內少見的22B車體，甚至都不一定是22B車體，最后一節(jié)車廂隨便去，都可以坐列車長位置嘚瑟。小伙伴我先出賣你一下。
晚上抵達牙克石，休整，第二天走伊加線。
牙克石火車站
牙克石站前廣場
牙克石到哈爾濱有兩趟車，一趟走伊加線，24個小時，一趟走濱洲線，12個小時，鹵煮果斷選走伊加線的列車，雖然累了點，但是為了小環(huán)線，還是走起吧。
牙克石—哈爾濱K7095次
事實證明，如果再給一天的時間，就有足夠時間安排小票車環(huán)線了，有很多景致都在路上，比如說此次發(fā)現(xiàn)的牙林線，還有莫爾道嘎，滿歸，扎賚諾爾，根河等等尚未探尋的林中小鎮(zhèn)，還有牙林線上的嶺南嶺北站，都值得在其中停留。
嶺南嶺北兩個站完全在大興安嶺內部，有時間的小伙伴和漢子們，你值得擁有。
伊加線嶺北段
清晨抵達哈爾濱站，為此行的最后一站。
關于哈爾濱我的定位為一個適合冬天來的城市，因為國慶期間沒雪，就只能在中央大街及其周邊看看俄羅斯風情的建筑，也還不錯。還發(fā)現(xiàn)一猶太教堂&猶太博物館，可以來逛逛。
中央大街附近的猶太教堂
關于哈爾濱的吃：
我覺得可以直接大眾點評網，反正那個大列吧和歐羅巴西餐廳，對，還有老昌春餅都不錯。
最后展現(xiàn)下國慶暴走的車票，略鐵血，以后不這么玩了。。
作者：曲波
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