鳳凰網紅打卡橋的網紅景點(湖南網紅打卡旅游景點橋)

導讀：鳳凰網紅打卡橋的網紅景點(湖南網紅打卡旅游景點橋) 西平網紅鳳凰橋在哪里？ 矮寨大橋帶動湘西旅游聯動發(fā)展，這個建筑為何能成為打卡地？ 被誤解的“邊城”，鳳凰古城為何飽受爭議？清晨與夜晚依然很美

西平網紅鳳凰橋在哪里？

河南省駐馬店市西平縣沿107國道，經西平北大門即可到達。西平縣鳳凰橋空氣清新、鳥語花香、碧水環(huán)繞，適逢新春佳節(jié)，在美麗的鳳凰橋上留下靚麗的身影成為市民出游的首選。

不少市民攜家人一起來到鳳凰大橋，登高遠眺西平縣生態(tài)宜居的兩河風景或照片、視頻，定格美麗瞬間，記錄發(fā)展歷程。

網紅打卡

同時，鳳凰大橋也引來了不少周邊縣市的網紅，這幾天，來自漯河市的幾位網紅每天準時來到鳳凰大橋，唱歌、跳舞，表演才藝，開心娛樂的同時也在網絡上吸引了不少的流量。

而在朋友圈和抖音，鳳凰大橋也火爆網絡，抖音搜索西平鳳凰橋，總播放次數達559.4萬次，視頻近千條，話題80多個。從航拍的視頻看，鳳凰大橋的確形似一只鳳凰，回眸一望，款款深情，象征著嫘祖故里西平近年來的日新月異，展翅高飛！

矮寨大橋帶動湘西旅游聯動發(fā)展，這個建筑為何能成為打卡地？

從湖南省湘西州首府吉首西行15公里，一座橫跨于大峽谷之上、宛如利劍穿云的大橋就躍入人們的眼簾。這便是大名鼎鼎的德夯矮寨大橋。這座跨徑1176米、落差355米的懸索橋在建成通車之時，就因“世界峽谷跨徑最大懸索橋”聞名于世。現在，每天都有來自海內外的游客往返于大橋觀光通道，走進神秘湘西，感受這里的百年路橋奇觀、千年苗寨風情、萬年峽谷風光。矮寨大橋通車后，湖南交通運輸部門和湘西地方政府共同探索推進“交通+旅游+扶貧”模式，以矮寨大橋為核心，打造奇路、奇橋、奇寨、奇谷、奇瀑和奇俗六大主題的矮寨奇觀景區(qū)，將現代路橋科技、奇絕山水景觀和民族特色文化融于一體。

矮寨大橋帶動湘西旅游聯動發(fā)展，這個建筑為何能成為打卡地？因為這個建筑十分壯觀，而且還可以欣賞美麗風景以及還有很多極限項目可以去玩。

去了麗江、束河、烏鎮(zhèn)、西塘，還是最喜歡鳳凰古城，可能是疫情的原因，游客不多，真的覺得好美，水也很干凈，有小孩子在那里玩水，夜景很美，白天很安靜，就是街邊都是店子，路上很多攤販，賣的很貴，去那旅游就好，不必買什么。不過，現在商業(yè)氣氛有點嚴重，本來挺好的古鎮(zhèn)，變成如今這個樣子。

由于我已經去過了鳳凰古城，然后就想去張家界了，聽說那里很美，剛好這次的大橋建成通車之后，就更加方便了，我們這些旅游人士都在景點多玩一玩，還可以欣賞一下路上的風景，有山有水，景色肯定很美。湘西是也是少數民族之一，很具有當地的特色，我最想的就是穿一下苗族的衣服，因為我想嘗試一下。

被誤解的“邊城”，鳳凰古城為何飽受爭議？清晨與夜晚依然很美

時隔六年，再一次來到鳳凰古城，我在腦海里搜尋著它曾經的模樣，本來記憶開始變得模糊，可眼前所見，讓我一下子又找回了故地重游的感覺。古城還是那座古城，只是我已不再少年。

雖說鳳凰古城并不是國內四大古城之一，不過其名氣可謂是無人不知無人不曉。

這座在新西蘭作家路易艾黎口中的“中國最美麗的小城”，位于湖南省湘西土家族苗族自治州，這是一個以苗族、土家族為主的少數民族聚居地。

古城始建于明代嘉靖年間，距今已有四百多年 歷史 。城內的青石板街道、沱江邊的吊腳樓、巷子兩旁的古建筑，以及濃厚的苗族風情，構成了獨具一格的湘西韻味。

作為熱門 旅游 景點，兩次的邂逅，我覺得鳳凰古城的一大“敗筆”就在于，除了 汽車 站，它既無自己專屬的火車站，也無機場。最近的機場，居然是隔壁貴州的銅仁機場；而最近的高鐵站，則是位于距離鳳凰80公里之外的懷化。

記得我六年前第一次來鳳凰，從廣州出發(fā)，坐了十幾個小時的通宵火車到吉首，再坐大巴到古城 汽車 站。這還沒完，還必須乘坐一趟公交車到達南華門，才算是真正來到鳳凰古城。

那時候還在上學期間，為了省錢也只好折騰一下自己?？赡敲炊嗄赀^去了，無論是選擇坐飛機，或者搭乘高鐵，也并不覺得方便了多少。這一點，也是我對鳳凰古城最大的疑問。

早在學生時代，鳳凰古城就已成了不少班級游或者畢業(yè)游團體的首選。皆因沈從文先生曾經的一部巨作《邊城》，讓更多的人了解到了這座湘西古城。

這本書成了鳳凰古城最早，也是最成功的宣傳者，其實這里邊本身就蘊藏著一場美麗的誤會。

很長一段時間，人們以為書中所描述的地方就是鳳凰，實際上書中所描寫的“邊城”，是川湘交界的一個名為“茶峒”的小鎮(zhèn)，現已經改名為“邊城”了。

不過這種誤會反而更加成就了鳳凰，人們還是寧愿去相信，這里就是心中的邊城，古城故事中有著翠翠和爺爺的相依為命，也有翠翠和儺送之間的愛情悲劇。

鳳凰古城承載著許多爭議，人們對其的評價也是褒貶不一。古城愈發(fā)商業(yè)化，幾乎沒有一處地方沒有被開發(fā)的，隨處都透露出一種銅臭味。上到 汽車 公交車的售票員，下到古城中的普通商家，都是商業(yè)化潮流的擁護者。

如此一來，曾經被套路過，踩過坑的游客不在少數。于是，負面評價滿天飛，使其在擁有知名古城的這層身份以外，還背負著一連串的吐槽。

其實，有不少套路是完全可以避免的，只是很多時候人們出去旅行，并沒有做好相關攻略，也無自己的計劃。如此一來，容易被有心人牽著鼻子走，一不留神就會“踩雷”。

古城不大，可以隨心地? ??著古城中繞來繞去的的青石板小巷，一天的時間便能逛完。倘若想要真真切切地體會那種韻味的話，不妨花上個兩三天住下來，好好感受一下這里的日與夜。

鳳凰古城中的橋特別多，有虹橋、雪橋、風橋、霧橋......其中的虹橋，又叫風雨樓，是最為典型的一大建筑。它橫臥于沱江之上，穿越過六百多年的 歷史 。站在虹橋上，可以看到沱江中泛舟的人們，來去又歸來，很是熱鬧。

穿過虹橋，就是 美食 一條街了，兩旁的餐飲店數不勝數，價格也大多比較合理。如果要吃飯的話，可以多走幾步來到這邊，性價比相對古城正中心一帶來說，要高出不少。

沱江，是鳳凰古城的母親河，沱江上的跳巖也是鳳凰的標志性景點之一。正對著北門城樓的跳巖由兩排獨立的石墩連接兩岸，全長100多米，是游客來到古城的必打卡景點。

正如其名，經跳巖過江時要一步一“跳”，不過走上跳巖的游客實在太多了，人多的時候還得排隊過河呢。跳著過，顯然已是不合時宜，無非就是蹭個名字罷了。

喜歡坐船的朋友，可以體驗下沱江泛舟，在北門城樓就可以購買船票，票價80元，分為日游和夜游，各有千秋吧。買好票后沿著沱江走到北門碼頭便是上船的地方了。

小船在江中緩慢走著，一排排錯落有致的吊腳樓迎面撲來，人在船中坐，船在水里游，穿過一座座橋，劃過一處處風景，都是不錯的體驗。

鳳凰古城最熱門的景點，主要都集中在沱江邊。散客多，跟團游的更多，人擠人的場景是見慣不怪了。如果實在無法忍受喧囂，不妨離開，鉆進旁邊的巷子中，你會發(fā)現耳根能得到暫時的清凈。

就算是網紅景區(qū)，也并不是到處人滿為患。既然如此，不如避開人潮，走走小巷子，逛逛幾家文藝的小店，這遠比只在沱江邊排隊，數著人頭拍照要有意義得多。

鳳凰的確很商業(yè)化了，但她也并不總是那么的躁動。清晨的時候是鳳凰最美的模樣，薄霧仍未散去，陽光沒能沖破這一方的靜謐，沱江似乎披上了一件乳白色的輕紗，隨風而動，翩翩而起。

清晨的時候，古城內的青石板小路上除了零零星星開起了幾家早餐店，幾乎不見游人身影。而在沱江邊，當地的居民在河邊洗著衣服，同樣不見人潮涌涌。

連續(xù)兩個清晨都特意起早，繞過還在睡夢中的小巷子，來到不聞人聲只聽水流的沱江邊，呼吸著早晨清爽的空氣。天色一點點被朝陽點亮，江中氤氳著的霧氣慢慢消散，沉睡中的古城也快要醒過來了吧。

古城的清晨，是最美的樣子。這個時候，我仿佛明白了，哪怕背負著太多的罵名，可依舊吸引得游人紛沓而至，這就是其最大的魅力吧。

剛從夢中醒來的鳳凰古城，宛若江南女子，含羞而溫婉。

不過，就像美好的時光流逝得總是很快。鳳凰古城恬靜的清晨，更是短暫。

約摸早上七八點鐘，各大旅行團就已經涌了進來，放眼望去，隨處可見打著旗子的導游，后邊跟著好幾十人。小喇叭打開，各種千篇一律的解說聲音從各個方向傳了過來。

這個時候，就算眼前的風景再好看，讓 人沉醉。我也只能被拉回現實中來，無法精心去玩味這一切。

在鳳凰古城停留的兩天里，我們都是趁著清晨到中午前這段時間出來溜達，吃過午飯后便回住處休息了。下午的時候，天氣實在炎熱，加上游客數量越來越多，實在叫人無法提起興趣來。

再者，白天的沱江竟成了不少游客泡澡戲水的地方，這完全出乎了我的意料。記得早些年的時候，這樣的場景是根本看不到的。下水清涼一下，的確很過癮，可畢竟是在古城之中，著實不大雅觀。

等到傍晚時候，休息好了，我們會再出門，幾步路就能到沱江邊了。這個時候，太陽并沒有那么的炙熱了，江邊微風拂來，使人清醒。

如果說趕早起來看了朝陽，那么傍晚時分再追逐一下夕陽，才算是真正的圓滿。這就像是夜幕降臨前的預熱，因為這座古城即將迎來她的第二張面孔。

夜景，是鳳凰古城的另一張名片。相信不少人在網絡上都被這里的夜景刷屏過，其實古城的燈光并沒有那么絢麗，網絡上看到的，基本都是后期調過的。

不過華燈初上之后，沱江兩岸的夜色的確自帶著一種美感。除此之外，各大酒吧也紛紛開門營業(yè)，音樂聲聲入耳。整座古城似乎一下就化身為了艷俗的舞女，風塵而又世俗。

都說來了鳳凰，一定要去酒吧體驗一下夜生活。這并不是一件多么難為情的事，相反，酒吧文化也是地方的一種生活方式。

選擇酒吧的時候，記住一定要問清楚是否有最低消費。盡量別去有低消限制的酒吧，可以的話，可以先看看酒水價格，看看是否不切實際，一味抬價。

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