電動車旅游

為什么在日本的街上見不到電動自行車？

你好

1.日本的小車普及率高，幾乎家家有車，特別是在偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)下，公共交通不便的地方，一家有兩三臺車那是正常的。這是一個(gè)前提狀況。

2.日本現(xiàn)在是進(jìn)入高齡、少子（嬰兒出生率低）化社會，那么，相對青少年來說，年經(jīng)大的人更愿意乘坐小車，小車的舒適度更高，視野、安全度都不是電動車、摩托車能比的。而且，在一般道路上，電動車是不能超過每小時(shí)30公里時(shí)速的，遇到大路口，還不能直接右轉(zhuǎn)（日本是左側(cè)行駛，中國是右側(cè)行駛），想要右轉(zhuǎn)的，必須先停在左側(cè)路口，然后將車子行駛方向向右調(diào)整，等信號變?yōu)榫G燈時(shí)，通過，完成右轉(zhuǎn)（日語稱為二階段右折）。而在日本年青人當(dāng)中，電動車要速度沒速度、要酷沒酷，跟自行車沒兩樣。

3，電動車雖說在停車上很方便，但是在交通安全存在隱患，所以日本政府對此并不推廣，而不打擊。但是電動車，在日本上不了高速、去不了遠(yuǎn)門，且所交的保險(xiǎn)與大功率摩托、小車并不了多少錢、行車公里數(shù)也比小車少，買一部電動車的車也可以買一部中古的二手不車或再添一點(diǎn)小錢就能買到好點(diǎn)的中古車，.再則日本多是多臺風(fēng)、雪災(zāi)的國家，一到刮大風(fēng)下雨雪天氣、電動車就得歇息，所以電動車在日本沒有太大的市場。

4. 使用電動車的，一般都是就近、比如說到附近、周圍的、以前半小時(shí)電動車車程為參考，再遠(yuǎn)點(diǎn)的或人數(shù)多的，就會選擇其他的出行方式。

所以在日本見不到或很少見到電動車的，是很正常的。僅供參考。

去日本旅游，應(yīng)該注意哪些事情？

日本的面積雖然比較小，但日本確實(shí)是一個(gè)旅游大國，很多人都喜歡去日本旅游，因?yàn)槿毡疽泊_實(shí)有著自己的特色，比如說在日本能夠看到漂亮的櫻花展，而且能夠吃到好吃的壽司。不過如果去日本旅游的話，也是有些東西需要注意一下。

01、去日本旅游必須提前買好流量卡。

日本和中國不一樣，在我們中國到處都有免費(fèi)的公共WiFi，可是日本的WiFi是非常稀有的，或者說在日本沒有免費(fèi)WiFi這種公共資源。所以如果考慮去日本旅游的話，那么必須提前在國內(nèi)買上一個(gè)流量卡或者購買一個(gè)隨身WiFi，這樣到了日本之后才可以以備不時(shí)之需。比如說到了日本不認(rèn)識路了以后，我們肯定是要通過導(dǎo)航來尋找路的，此時(shí)就得用到流量了。

02、在日本買東西有含稅和不含稅之分。

很多人去日本旅游，可能都想著從日本買些東西帶回來給自己的親朋好友，可是買東西之前我們必須得確認(rèn)一下自己購買的這個(gè)東西是否含稅，在支付費(fèi)用之前，我們可以問一下銷售員。因?yàn)樵谌毡举I東西的時(shí)候，有些東西是含稅費(fèi)在內(nèi)的，對于那些含稅費(fèi)的商品，我們是需要額外支付8%的稅額，所以在買東西的時(shí)候，我們可以盡量挑那些沒稅的商品，千萬不要做冤大頭。

03、日本很多的百貨公司關(guān)門很早。

這一點(diǎn)其實(shí)和我們國內(nèi)也是有差別的，國內(nèi)的一些大型商場可能會營業(yè)到晚上10點(diǎn)左右，但日本的百貨公司關(guān)門比較早，一般在晚上8點(diǎn)左右就關(guān)門了。所以在日本旅游的時(shí)候，如果想要去逛商場，那必須得趁早，買東西也必須得趁早才行的。

請問日本騎電動助力車的人多嗎？ 去日本留學(xué)新買一個(gè)需要辦什么特殊執(zhí)照嗎？

在東日本以及關(guān)西一帶生活過一段時(shí)間，電動助力車在日本，至少是在我住的地方還是很普及的。學(xué)生騎得也挺多的，但是以我的經(jīng)驗(yàn)，除非你學(xué)校離得比較近，不然沒什么必要買，因?yàn)橛性S多人住在足利，還是每天坐電車去東京上班。我在那里的時(shí)候也只是休息的時(shí)候出去游玩才會騎一騎。而且，相信我，在那里工作生活，你根本沒空閑去考慮有沒有人會笑話你，每天忙忙碌碌，腦子里滿滿當(dāng)當(dāng)，根本沒空操那個(gè)閑心。

我住的那段時(shí)間從來沒鎖過自行車，有一次錢包落在了商場貨柜邊，里面大約有30萬日元，第二天回去找的時(shí)候，店員就還給了我，比我還著急。同事也告訴我，一旦真的找不到了，去附近的警察局，應(yīng)該就會找的到。真的要偷你東西的，恐怕也是中國人。在景區(qū)附近手機(jī)丟了，基本就可以拜拜了。

不過值得一提，雖然通勤電車很方便，但還是占了我在日本消費(fèi)的絕大部分，所以如果考慮個(gè)人支出比較大，學(xué)校又不是太遠(yuǎn)的話，可以買輛自行車，沒必要買個(gè)助力的。但是無論是助力還是普通自行車，都不需要辦執(zhí)照的。

在日本為什么看不到有人騎電動車？

隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展迅速，人們的生活水平逐步提升，就出行而言，我們的代步工具繁多，人們的出行不再像以前那樣單一，而是更加多元化具有選擇性。在普通老百姓生活中，大多數(shù)使用的代步工具都是電動車，我國電動車的保有量在亞洲排行第一，但同樣是亞洲，日本為啥沒有呢？日本人：我們有更好的；

去過日本旅游的朋友都會發(fā)現(xiàn)，在日本街頭卻很少能看到電動車，反而能見到摩托車。了解摩托品牌的都知道，日本的雅馬哈，鈴木，川崎，豐田等不論是外觀還是質(zhì)量上都深受全世界摩友喜歡。

日本人為什么喜歡摩托車？從費(fèi)用上來說，摩托車價(jià)格便宜5000元到幾萬元不等，但是日本土地面積小寸土寸金的地方，買汽車的話停車費(fèi)用昂貴。而摩托車卻不需要停車位，想停哪里都可以停到哪里。從外觀來說，摩托車時(shí)尚運(yùn)動，凸顯男人魅力，很多年輕人從小就對摩托車產(chǎn)生熱愛之心。從日本政策來說，日本的油價(jià)相比比較劃算，摩托車加滿一次油可以跑上百公里，比電動車?yán)m(xù)航能力強(qiáng)的多。最后一個(gè)主要原因，在日本摩托車的路權(quán)和汽車是一樣的，不論是汽車司機(jī)還是騎士都相互尊重，所以電動車在日本并沒有什么優(yōu)勢，很難普及。

但是在我國卻恰恰相反，摩托車在我國絕大數(shù)地方都是被禁行的，所以電動車代替了它成為國民最愛的出行工具之一，不過對于禁摩一直備受爭議，支持的禁摩的是因?yàn)槟ν熊嚂r(shí)速過快安全性太低了，而且噪音很大，摩托車造成的事故與搶奪案件頻發(fā)，摩托車尾氣污染嚴(yán)重等等。反對禁摩的是因?yàn)樗麄冇X得摩托車只要合法合規(guī)上路，危險(xiǎn)程度就在合理范圍內(nèi)，現(xiàn)在城市電子眼，測速儀，識別車牌技術(shù)成熟，即使車輛違規(guī)都會很快查到，出現(xiàn)事故也無法擺脫責(zé)任。

日本川崎電動車怎么樣啊好不好啊

看參數(shù)啊，時(shí)速有150，續(xù)航300公里就是非常牛的電動跑車了。只是這種東西價(jià)格都及其昂貴，例如ZERO電動車車....民用電充電也略微麻煩些，好像是民用電下充電器與電池不能同時(shí)充電！

川崎的小忍者電動跑車還沒上市，希望在充電簡化上 以及續(xù)航上更有表現(xiàn)，尤其價(jià)格如果能低于5萬的話會流行起來吧

國產(chǎn)就算了 ，就是大型踏板時(shí)速也難超過60碼 續(xù)航100公里都達(dá)不到，加裝4塊電瓶也就一百多的續(xù)航，出遠(yuǎn)門是不行的