五菱和長安的車,哪款耐用?

大家好,我是大李說車,非常高興認(rèn)識大家,樓主問五菱好還是長安好呢,這個(gè)問題有點(diǎn)意思,兩款都是國產(chǎn)車,背景也差不多,都是做面包車起家,兩家公司的車型都覆蓋輕型貨車,面包車,乘用車,最讓我們熟悉的就是,五菱有五菱之光,長安有長安之星,

先說長安吧,同等配置的,價(jià)格都差不多。長安是老品牌,發(fā)展到今天,主要收購合作了幾個(gè)別的品牌而已,比如說,長安福特,長安鈴木都合作過,可以說發(fā)展不錯(cuò),只是品牌有點(diǎn)雜,后來又分,長安,長安歐尚,長安輕型,長安跨越,其旗下的子公司多,車型也多,可選擇性強(qiáng),覆蓋的車型用途廣,但是其車的質(zhì)量和銷量和五菱不成正比,

再來說說五菱吧,背景和長安差不多,可選的車型沒有長安的強(qiáng),但是,其掛的

上汽通用五菱的牌子不比長安的牌子差多少,在很多車友的理解,秋明山神車絕不是蓋的,更不是隨便叫的,其品牌只有,五菱,寶駿,兩個(gè)品牌,寶駿大家知道吧,特別是寶駿730,寶駿510,在國內(nèi)銷量一直都是不錯(cuò)的,另外,掛著上汽通用五菱的品牌,其影響力不容小視,其更新?lián)Q代的車型,五菱之光,五菱榮光,五菱宏光,銷量也可以,質(zhì)量還不錯(cuò),皮實(shí),耐用,也深受好評,

說了這么多,你可能在心里會(huì)有數(shù)了吧,如果要我買MPV 車型,我買五菱宏光,畢竟秋明山神車不是蓋的,如果買貨車,我會(huì)買長安跨越,能拉能裝馬力大,好了,這就是我的建議,如果有意見和建議請下方留言,大家一起討論,關(guān)注我的2019發(fā)大財(cái),謝謝,

「五菱長安」兩大品牌的商用車型耐用性差異-有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車型特點(diǎn)概述:

面包車水平相當(dāng)微型卡車五菱較差五菱長安是面包車界的兩個(gè)老品牌,也是多年來的對手;其中五菱汽車的“思維”比較活躍,早早的與英美公司合資,最終成為上汽與通用(GM公司)的自主合資品牌。

論技術(shù)和品質(zhì)真的是乏善可陳,不過在營銷方面卻是一把好手;比如“秋名山神車”和“國產(chǎn)克爾維特”等等,頗有些自嘲的文案卻更容易被接受,滬市的自主與合資品牌都善于研究消費(fèi)者而不是技術(shù)。但也不能否認(rèn)五菱品牌的面包車還行,因?yàn)檫@種車型使用的技術(shù)往往都比較落后。

耐用概念解析對于汽車的耐用性可以這樣理解:只要核心總成沒有質(zhì)量缺陷,正常保養(yǎng)與維修,所有車輛都可以送走車主。

五菱之光、榮光與宏光系列面包車(涵蓋準(zhǔn)MPV),發(fā)動(dòng)機(jī)均依靠通用淘汰的L2B系列發(fā)動(dòng)機(jī);這臺機(jī)器的特點(diǎn)是穩(wěn)定性尚可,正常使用的故障率偏低,而當(dāng)做客貨兩用車超負(fù)荷使用的問題就會(huì)略多一些了。不過五菱品牌的牛皮吹得比較大,車主也樂于將面包車當(dāng)做貨車使用,所以五菱其實(shí)是維修廠的???。

發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)是足夠落后的,比如新款LAR-1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備很尷尬,最低的功率不足80kw,扭矩還不足140N·m,可以說3萬級別的代步汽車裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)都有更強(qiáng)的動(dòng)力。

性價(jià)比方面可以說五菱之光還不錯(cuò),因?yàn)閮r(jià)格足夠低;剩下的榮光V和宏光系列就相當(dāng)一般了,因其發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱早已沒有技術(shù)優(yōu)勢,而車輛的配置又極其低。

比如以指導(dǎo)價(jià)為參考,5.5萬以下的宏光是連冷空調(diào)和我遙控車鑰匙都沒有的,作為制造成本相當(dāng)?shù)偷臏?zhǔn)MPV而言,這臺車的品牌溢價(jià)過高,但面包車品牌的影響力再大又有什么意義呢?

所以五菱品牌的面包車耐用性雖然不差,但是也不比其他品牌更強(qiáng),除非去對比是福汽或者華晨;該品牌主要是以通用汽車的美系品牌影響力作為噱頭,這種標(biāo)榜自主品牌但挾洋自傲的車企 是很糟心的。

長安之星、歐諾S等面包車(同樣涵蓋準(zhǔn)MPV)對標(biāo)五菱品牌,發(fā)動(dòng)機(jī)為東安動(dòng)力研發(fā)、江陵機(jī)器廠生產(chǎn);這些機(jī)器的水平其實(shí)是更理想的,要知道東安動(dòng)力是長安汽車的全資子公司,凱程汽車是長安汽車的商用車品牌。

而東安研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)用于很多品牌,尤其是微卡有很多,比如DAM15K-1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)就有凱程和福田等,甚至曾經(jīng)的五菱品牌也用過江陵發(fā)動(dòng)機(jī)。目前東安動(dòng)力是全國六家獨(dú)立汽油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)中的銷冠,該品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)市占率有32.5%,所以技術(shù)方面五菱從沒有戰(zhàn)勝過長安。

實(shí)際水平:長安之星的整體水平與之光相當(dāng),只是發(fā)動(dòng)機(jī)功率扭矩略有優(yōu)勢,但最重要的還是車輛的設(shè)計(jì)與用料水平更高。

歐諾S的發(fā)動(dòng)機(jī)也有領(lǐng)先優(yōu)勢,只是變速箱沒有采用6擋機(jī)型,不過扭矩的優(yōu)勢可以補(bǔ)償缺少巡航擋的不足。而且這臺車的安全配置與基礎(chǔ)配置水平更高,比如除最低配以外均配備了冷空調(diào)與后排出風(fēng)口和控制模塊,還有鋁合金輪轂以及遙控鑰匙;重點(diǎn)是在配置有領(lǐng)先優(yōu)勢的前提下,價(jià)格還有接近萬元的優(yōu)勢。

(車輛故障數(shù)量同樣為歐諾更低,五菱面包車與前置后驅(qū)MPV綜合水平略差,但耐用性都不差)

微卡類型差異五菱微卡包括兩款車:

榮光小卡榮光新卡這兩臺“卡車”都是只有卡車的外觀特點(diǎn),車身結(jié)構(gòu)還是普通的「承載式」。也就是與轎車和SUV沒有本質(zhì)區(qū)別的框架式車身,說白了就是面包車的改型加強(qiáng)車,載重能力是相當(dāng)一般的。

參考小卡和新卡單雙排的“額定載質(zhì)量”吧,單排版本最高不超過1噸,雙排版本只是700公斤左右;前后橋最大載荷加在一起只是4000斤左右,但按照這種標(biāo)準(zhǔn)載貨會(huì)相當(dāng)?shù)膫?。所以該品牌的微卡并不適合重載,如果有疑惑的話可以去各大物流園看一看,可以說只要是重普貨配送是就不會(huì)有五菱。

但是作為代步車又不如皮卡體驗(yàn)好,尷尬的是相同預(yù)算已經(jīng)有皮卡可選,所以五菱微卡實(shí)際是非常尷尬的存在。

長安品牌的微卡有很多,其中也有承載式車身的選項(xiàng),只是往往不被關(guān)注而已;知名度較高的微卡有以下兩臺,采用的都是非承載式結(jié)構(gòu)。

神騏T30凱程跨越王所謂的非承載指車架底部再加上一套獨(dú)立底盤,底盤由大量普通與高強(qiáng)度鋼材制造;結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是遠(yuǎn)高于承載結(jié)構(gòu)的,所以這種微卡就有相當(dāng)高的載重能力。標(biāo)載質(zhì)量可以達(dá)到1.5-1.99噸,最大載荷前橋1.2噸左右、后橋2.3噸左右;也就是說硬拉有3.5噸上下的標(biāo)準(zhǔn),這就是六七千斤哦。

動(dòng)力方面長安微卡用的DAMK15KR系列,這是目前1.5L排量的優(yōu)秀的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)了,功率超80kw,最大扭矩有148N·m,匹配東安5MT的質(zhì)量表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。至于有些評價(jià)說福田微卡發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱更先進(jìn),其實(shí)是同款東安套裝,這就是品牌偏好的結(jié)論。

所以五菱和長安對比實(shí)際為長安勝出,五菱只是名氣大罷了;至于凱程可以不是所謂的貼牌,長安汽車廠在90年代就已經(jīng)用凱程品牌了。實(shí)際長安是打造第一臺國產(chǎn)吉普車的車企,前身有158年歷史的軍工企業(yè),技術(shù)積累更扎實(shí),近年來唯一的問題也就是JL473ZQCF發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油增多問題,這是這臺1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)不用于商用車,而且問題已經(jīng)解決了。

編輯:天和Auto-汽車科學(xué)島

天和MCN授權(quán)發(fā)布

歡迎轉(zhuǎn)發(fā)留言討論,保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利

Hash:14b420b15e514eadb0768125f48dc82dd039495e

聲明:此文由 飛舞九天 分享發(fā)布,并不意味本站贊同其觀點(diǎn),文章內(nèi)容僅供參考。此文如侵犯到您的合法權(quán)益,請聯(lián)系我們 kefu@qqx.com