北京綠皮火車一日游 北京旅游列車有哪些2021環(huán)西部火車游專列簡介

導(dǎo)讀：北京綠皮火車一日游 北京旅游列車有哪些2021環(huán)西部火車游專列簡介 在北京附近，哪里還通綠皮火車？ 北京旅游列車有哪些2021環(huán)西部火車游專列簡介 北京五日游更佳方案 最美更便宜的綠皮火車路線 中國火車旅行更佳路線國內(nèi)怎么進(jìn)行火車旅游 逛次逛次……坐火車去旅游 北京到上海的綠皮火車有風(fēng)景嗎

在北京附近，哪里還通綠皮火車？

隨著高鐵時(shí)代來臨，綠皮火車逐步退出了歷史?，F(xiàn)在北京還有幾趟綠皮火車，已經(jīng)成為了人們懷舊，踏春出游和逛大集的通勤車。

6419/20次：坐著火車逛大集

6419/20次是通州西到承德的火車，仍然是一趟燒煤的綠皮火車。這趟車上有一站叫六道河子，位于河北承德，與北京密云的大城子接壤。每逢陰歷二和七，是六道河子“開集”的日子，這一天不少北京人坐這趟車到山里采買，更受歡迎的是山野菜、笨雞蛋、自家磨得豆腐、養(yǎng)的雞、栗子山楂核桃，等等。從通州西到六道河子單程票價(jià)只要七塊五，往返也只要十五塊，就可以感受鄉(xiāng)間樸實(shí)的氛圍。六道河子也是一個(gè)被群山懷抱的小鎮(zhèn)，小溪穿鎮(zhèn)流過，逛完大集還可以好好感受下山間的自然氣息。

6437次：京郊出游必乘列車

對(duì)于住山燕山和房山的人來說，6437次列車簡直不要太熟悉，17:44從北京西發(fā)車，一個(gè)多小時(shí)就能到家，每周五回家過周末必備列車。這趟車業(yè)被奉為是京郊出游列車，沿途串聯(lián)起不少景區(qū)，比如19:37到達(dá)的云居寺，是一座始建于唐代的名寺，寺里藏有數(shù)千塊石經(jīng)；20:05到達(dá)的十渡，是北京的老牌景區(qū)，拒馬河從山間流過，拐了一道又一道灣，這里的山秀麗挺拔，頗有桂林的神韻，十渡的每一度都是一個(gè)獨(dú)立的景區(qū)，此外還可以從拒馬河漂流而下；20:29到達(dá)的野三坡，也是一個(gè)老牌景區(qū)；23:22到達(dá)的淶源，淶源的白石山是最近兩年京郊圈新崛起的新秀，山體雄拔，頗有張家界的風(fēng)范。 這趟列車更大的好處就是，周五下班后可以直接坐火車出發(fā)，到達(dá)目的地后睡一夜，就可以耍開玩啦，但一定要先安排好住宿。

6451/2次：上下班的通勤車

這趟列車可以說是家住大興的白領(lǐng)族上下班通勤車了，每天18時(shí)01分從北京站出發(fā)，到達(dá)黃村只用三十多分鐘，票價(jià)只需要兩塊錢，比坐地鐵都便宜、更快，不少家住大興，工作在東二環(huán)東三環(huán)的上班族都坐這趟車上下班。這趟車的終點(diǎn)站是天津的楊村，這也是個(gè)頗有歷史底蘊(yùn)的鎮(zhèn)子。楊村小世界就坐落在楊村附近，這是一個(gè)集各國微縮景觀的游樂園。坐這趟小火車去京郊一日游也是個(gè)很不錯(cuò)的選擇。

北京旅游列車有哪些2021環(huán)西部火車游專列簡介

現(xiàn)在有一種旅游方式很流行，那就是乘坐旅游列車去旅游，這一路上是可以看到非常多美麗的景點(diǎn)，這些景點(diǎn)景色非常美麗。并且有的列車是限定款，只適合春季賞花喲。

環(huán)西部火車游

風(fēng)光絕美的大西北，絕對(duì)值得一次悠長放松的火車之旅。

其實(shí)從3月底起，蘭州鐵路局的“環(huán)西部火車游”路線就已經(jīng)面世了!這其中既包括季節(jié)性的春游路線，也包括穩(wěn)定載客的長線專列。

這其中，甘青寧新蒙五省暢游、最美油菜花海·漢中詩畫之旅、隴上江南的行攝路線、河西走廊的石窟文化路線、青海湖茶卡鹽湖的經(jīng)典自然風(fēng)光路線等都非常吸引人。

不論是喜歡人文還是自然風(fēng)光都格外的好，時(shí)間也從2天到7天不等，大家的選擇非常多樣～

重點(diǎn)推薦“暢游甘青寧新內(nèi)蒙”，9天的時(shí)間坐著火車領(lǐng)略山川、湖泊、草原、花海、峽谷、沙漠、遺跡、丹霞地貌??

在穿山越嶺間，就看過了大西北最精華的部分。

從山東出發(fā)

從山東濟(jì)南等地出發(fā)，如今的觀光專列也有不少選擇!

今年山東的首班旅游專列，是從濟(jì)南到張家界的Y265次列車，途徑云臺(tái)山、平頂山、古隆中等許多風(fēng)景名勝。

類似的路線還有開往西安、云貴等多地的長途路線，甚至還有“南京香港澳門珠海桂林韶山? ?專列十一日游的“齊魯快車”。

而在省內(nèi)，從濟(jì)南出發(fā)去往蓬萊長島的“蓬長仙境”號(hào)，以及4天時(shí)間玩轉(zhuǎn)威海榮成海濱的“齊魯之星”等等也都是短途出行的好選擇～

從湖北出發(fā)

從湖北出發(fā)同樣也有不少路線特別好的旅游專列。

最吸引人的一定是“走西北專列”，從武漢出發(fā)，一行13日，一路游遍青海、寧夏、新疆、內(nèi)蒙古幾個(gè)省份，湖泊沙漠草原星空與你一路相伴。

其次“漠河北極村專列”也很有意思。

武漢出發(fā)抵達(dá)山海關(guān)，看過河北、內(nèi)蒙古、遼寧、吉林、黑龍江，不論是北極村還是長白山又或是北戴河都囊括其中。

如果是春天出游，那“花開富貴專列”就很合適了，用一個(gè)周末的時(shí)間，閃現(xiàn)到洛陽看花，還能去博物館。

從廣東出發(fā)

在廣東有一條線路那可是不得不提——“穗疏號(hào)”援疆專列。這是窩主查資料時(shí)看見的旅行天數(shù)最長，南北跨度更大的專列。

從廣州出發(fā)，途徑重慶、四川、甘肅，最終抵達(dá)新疆，歷時(shí)16天。

路過閬中、敦煌、喀什等令人神往的目的地，一路看過城市、山川、峽谷、草原、老城、名人故里??

不論是自然風(fēng)光還是人文景色，還有各種革命歷史知識(shí)，都安排的滿滿。

堪比國際列車的“龍藏號(hào)”

其實(shí)就在國內(nèi)，還有一列乘坐時(shí)長堪比國際列車的旅游專列，這就是從黑龍江哈爾濱出發(fā)，終點(diǎn)為 *** *** 的“龍藏號(hào)”。

黑龍江與 *** ，一個(gè)東北一個(gè)西南，兩地之間路途遙遠(yuǎn)，而且目前暫無火車和直飛航班。

所以這列全程16天的“龍藏號(hào)”旅游專列，成為了深受喜愛的一種玩法!

坐上龍藏號(hào)，一路行程包含了從東北，到華北，再到西北的自然風(fēng)光。

寧夏、青海、 *** 各地的精華景區(qū)景點(diǎn)盡收囊中，終點(diǎn)目的地為 *** ，而且全年只開行2班。

專列進(jìn)入高海拔地區(qū)后將配備有氧車體，保證安全的同時(shí)也能讓乘客們更舒服的看景游玩。

是需要搶才能體驗(yàn)到的“一次縱覽祖國大好河山”的更佳機(jī)會(huì)!

這些讓人神往的旅游專列，還只是馳騁在祖國大地上眾多旅游專列的一部分。

包括北京、山西、江西、河南、福建、云南等多個(gè)省份其實(shí)都有很多條觀光專列，大家有興趣的話不妨親自去發(fā)現(xiàn)它們的精彩!

北京旅游列車有哪些

京郊目前有幾趟非常棒，風(fēng)景極佳的的短線運(yùn)行的火車。

1.北京北到延慶的動(dòng)車，票價(jià)六快，這趟車就是最近被炒得很火的，開往春天的列車。火車途徑居庸關(guān)長城，馳騁在一片花海中。

2.北京到沙城，途徑門頭溝，沿途穿山，沿著永定河一直走，沿途山清水秀，風(fēng)景甚好。

3.

北京北到承德，這趟車是北京地區(qū)目前唯一運(yùn)行的綠皮車了，票價(jià)便宜，但速度很慢，要10個(gè)小時(shí)才能到承德，中途是站站都停，風(fēng)景還不錯(cuò)，領(lǐng)略昌平懷柔密云京郊的景色。

京郊還有一些其他的短線，但是要么走平原，要么就是風(fēng)景沒有特別迥異吸引人的地方，我也逐一列出來

北京--黃村(票價(jià)才2塊，比坐地鐵都便宜)北京--三河北京--康莊(距離野鴨湖不遠(yuǎn))北京--昌平北北京--涿州北京--楊村北京--廊坊

北京--落坡嶺

北京五日游更佳方案

北京是一座充滿了濃郁歷史氣息的古都，也是一座超級(jí)繁華的現(xiàn)代化大都市，這里保留了大量的古代建筑遺跡，也擁有諸多極具創(chuàng)意的現(xiàn)代建筑物，讓你的思維得到空前的發(fā)展和壯大，下面給大家分享詳細(xì)的攻略。

北京交通指南

1、綠皮火車的臥鋪更佳，這樣可以好好的休息一番，到了北京就可以輕松的玩耍了

2、高鐵，價(jià)格雖然貴? ??點(diǎn)，但是也較為便利，中南西北都有通往北京的高鐵

3、飛機(jī)，首都機(jī)場(chǎng)航班次數(shù)相當(dāng)多，大家可以最快速的進(jìn)入北京，這個(gè)針對(duì)較遠(yuǎn)地區(qū)的朋友

4、自駕，這個(gè)就不推薦了，因?yàn)楸本┩獾剀嚪侵苣┰缤砀叻逑扌校恐苓€有一天尾號(hào)限行，進(jìn)北京要辦進(jìn)京證、安檢，北京城里小酒店、民宿幾乎都沒有專用停車場(chǎng)。

酒店住宿

建議住在城里，城里地鐵四通八達(dá)，去哪兒都方便，有人喜歡連鎖酒店，基本價(jià)位在200-400一晚，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化程度比較高;年輕人單獨(dú)上北京，可以嘗試青年旅館的床位，便宜，還能認(rèn)識(shí)很多同齡人，交到五湖四海、各種膚色語言的朋友;想感受一下北京的胡同文化，可以找胡同里的客棧，可別以為很便宜，幾百上千都很正常。

景點(diǎn)推薦

北京主要景點(diǎn)周圍公共交通很方便，建議辦一張公交一卡通，我看新聞?wù)f全國幾百個(gè)城市通用不知道實(shí)行了沒有，另外也可以安裝手機(jī)APP易通行，不過有些公交車不能用，身上建議準(zhǔn)備一些零錢。

之一次上北京，我建議目的地以以下幾個(gè)地方為主： *** 周邊( *** 廣場(chǎng)、故宮、國家博物館)、頤和園圓明園、天壇、北海、長城。如果住在城里，什剎海周邊可以安排半天或一個(gè)晚上，如果帶著上學(xué)的孩子，可以雍和宮加國子監(jiān)半天。

詳細(xì)行程安排

1、 *** 廣場(chǎng)看升旗、 *** 廣場(chǎng)拍照、吃早飯、故宮、王府井閑逛吃晚飯，這一天大約三點(diǎn)多就要起床，四點(diǎn)多到達(dá) *** 廣場(chǎng)，北京暑期基本都是不到五點(diǎn)就日出了，升旗時(shí)間在網(wǎng)上都能查到，建議大家早一點(diǎn)休息，這一天比較累，排隊(duì)、安檢會(huì)花很多時(shí)間，故宮門票要網(wǎng)上預(yù)約。

百度能查到升旗時(shí)間

2、北海和國家博物館可以安排在一天，建議早上先去北海游玩、劃船、拍照，等天熱了，找個(gè)地方吃飯，然后去國家博物館，晚上想吃烤鴨的，前門有一家全聚德，國家博物館周一閉館，建議網(wǎng)上預(yù)約參觀。

3、想玩長城有兩個(gè)建議，一個(gè)是八達(dá)嶺，一個(gè)是慕田峪。八達(dá)嶺長城可以從霍營坐市郊鐵路(以前是西直門，這段時(shí)間改在霍營了)，也可以到前門坐旅游公交1線。

慕田峪長城可以到東直門坐916快車，到懷柔倒車。如果沒有北京的朋友開車帶你去，你還是去八達(dá)嶺吧，提前查好開車時(shí)間，特別不建議跟一日游去，別問我為什么。

長城一定要往上爬，下面好爬的地方全是人，爬的越遠(yuǎn)人越少，無論是拍照，還是感受長城的大氣磅礴，都是人越少越好。

4、頤和園、圓明園要以頤和園為主，圓明園有時(shí)間再去。頤和園很大，腿著走一圈是挺累的，雖然北宮門交通更方便，我還是建議東宮門進(jìn)，北宮門出，不愿意腿著，有電瓶車可以選擇。

圓明園名氣大、園子大，但是可看的東西不多，想看斷壁殘?jiān)?，可以在玩完頤和園以后，下午三四點(diǎn)鐘再往那邊走，傍晚夕陽下拍照更好看，圓明園在夏天下午7點(diǎn)才停止售票，9點(diǎn)才關(guān)門，玩兩三個(gè)小時(shí)足夠了。

5、最后一天可以去雍和宮、國子監(jiān)走走，一上午夠了，逛好了，吃午飯回去退房，行李寄存，下午去天壇走一走。

之一次上北京，不建議安排過滿，每一個(gè)景點(diǎn)都值得慢慢品味?，F(xiàn)在什么東西都能在網(wǎng)上買到了，所以，不建議大家買什么紀(jì)念品，旅游紀(jì)念品的歸宿一般都是垃圾箱。

多花一點(diǎn)錢，通過眼睛、耳朵、手、嘴巴去體驗(yàn)，用相機(jī)去記錄，多年以后，還能慢慢回味。

最美更便宜的綠皮火車路線

最美更便宜的綠皮火車路線是北京至廣州

根據(jù)查詢相關(guān) *** 息顯示：這是中國鐵路運(yùn)輸主干線之一，全長約2，324公里，歷經(jīng)河? ?、山西、河南、湖北、湖南、廣東等省區(qū)，沿途風(fēng)光秀麗，有著眾多優(yōu)美的自然景觀和歷史文化遺跡

同時(shí)，京廣線上的綠皮火車是中國鐵路的基本列車，價(jià)格相對(duì)較為便宜，也是與當(dāng)?shù)厝私涣鳒贤ǖ暮脵C(jī)會(huì)

中國火車旅行更佳路線國內(nèi)怎么進(jìn)行火車旅游

旅行的方式有很多種，大家可以選擇乘坐火車去旅行，下面就來推薦一些比較適合乘火車去旅行的線路?？梢愿鶕?jù)自己的需求選擇合適的景點(diǎn)游玩。至于怎么樣游玩就需要自己好好規(guī)劃了。

杭黃鐵路(杭州-黃山)

有人說它是中國之一條真正的「旅游高鐵」，基本每站都有一個(gè)森林公園朝你招手，其中還有好幾個(gè)是國家級(jí)景區(qū)，所以這可能是一趟名副其實(shí)的吸氧觀光之旅。

這條路線怎么玩?

杭州這個(gè)起點(diǎn)站，每次周末想出門散心的時(shí)候，西湖周邊總是永遠(yuǎn)去不膩的。

現(xiàn)在這個(gè)季節(jié)去楊公堤騎騎車、去運(yùn)河邊散散步、去龍塢喝個(gè)茶都是極好的。

杭州境內(nèi)的站點(diǎn)，相對(duì)比較有名的是建德富春江和淳安千島湖。如果你不打算繼續(xù)往前去黃山的話，這里就很適合用一個(gè)周末來度假。這兩個(gè)景區(qū)的森林覆蓋率都在80%以上，可以過上真·歸隱山林的生活。

爬山、看景、坐船、漂流，春夏時(shí)節(jié)來郊游再適合不過。川端康成說：人類能看到的美是有限的，但大自然的美是無限的。在這里，每時(shí)每刻都可以離大自然很近，也許就能比別人多領(lǐng)略到一些吧。

銀泰千島湖店去年年底剛剛開張，逛街終于也有地方逛了。當(dāng)然你也可以選擇去路邊農(nóng)家樂吃一頓地道的千島湖魚頭。

千島湖值得去的理由還有這里的好酒店，安麓、喜來登、洲際、希爾頓還有前幾年很火的開元度假村。總之帶一家老小來度假，都能幫你安頓得妥妥帖帖。

至于安徽，其實(shí)感覺它旅游資源挺不錯(cuò)的，但可能是沒好好宣傳和管理。當(dāng)大家扎堆去婺源看油菜花的時(shí)候，你可以來歙縣，這里人少，景色也很能打。特別是下過雨后，看山谷之間云霧繚繞，賞花都賞出了層次感，如臨仙境。

歙縣的徽州古城還是國內(nèi)保存最完好的四大古城之一，大城套小城的結(jié)構(gòu)讓它顯得別具一格，多了個(gè)來看它的理由。這粉墻黛瓦的徽派建筑在清明時(shí)節(jié)的細(xì)雨蒙蒙中，最顯詩意。

所以安徽實(shí)在是一個(gè)被低估的旅行目的地，徽商、徽學(xué)、徽墨和宣紙，都誕生在這塊詩情畫意的土地上，就等你來品一品它的底蘊(yùn)。

終點(diǎn)站黃山，景區(qū)目前已經(jīng)全面開放了，索道也可以坐。只要出示綠碼、帶好口罩就能有序進(jìn)入園區(qū)，記得提前預(yù)約。

海南環(huán)島鐵路

在說海南環(huán)島鐵路之前，不得不說說它的上段——粵海鐵路，從湛江始發(fā)到?？谡尽Ｋ鼇眍^不小，是國內(nèi)之一條跨海鐵路。

以前一直沒深想這火車究竟是怎么跨過瓊州海峽的，總以為是過橋或是隧道。結(jié)果發(fā)現(xiàn)它是先把火車拆成四段，裝上渡輪，再運(yùn)到對(duì)岸去，當(dāng)然乘客是一直呆在車廂里的。

從湛江出發(fā)的話，全程5小時(shí)左右。體驗(yàn)一次這樣坐火車過海的方式，倒也挺有意思的，為廣東人民去海南旅行提供了新思路。

到海口站，就正式接上海南的環(huán)島鐵路了。雖然好多人已經(jīng)不止來過一次海南，但真正環(huán)島走過一圈的人肯定是少數(shù)。難道不你想用這種超級(jí)省心的方式來制霸海南島，成為那特別的少數(shù)人嗎?

這條環(huán)島鐵路分兩段：從?？诔霭l(fā)的東環(huán)線和從三亞出發(fā)的西環(huán)線。終點(diǎn)站和起點(diǎn)站名字一模一樣的車票可還行?

這條路線怎么玩?

東海岸的旅游資源開發(fā)得相對(duì)豐富一些，所以可以坐西半圈，玩東半圈。東線起點(diǎn)站?？谑呛?南省會(huì)城市，它的街景很有味，特別是騎樓老街。

這里幾百幢南洋小樓都是上世紀(jì)的歸國華僑所建，700多年過去了，它們的模樣一點(diǎn)沒變，倒是剛好重現(xiàn)了當(dāng)時(shí)人們?cè)谶@里生活的熱鬧場(chǎng)面。

當(dāng)然啦，老舊的騎樓現(xiàn)在也煥發(fā)著新的活力，成為消遣的好去處。如果吃貨們想尋找當(dāng)?shù)孛朗常T樓小吃風(fēng)情街歡迎你。海南粉、清補(bǔ)涼、魚茶各種海南美食吃到過癮。

新華南路還保留著傳統(tǒng)的裁縫店、茶樓和小館子，帶你穿越時(shí)光;中山路則走文藝路線，喝一杯咖啡、逛一逛畫廊和文創(chuàng)店，享受在?？诘膼芤鈺r(shí)光。

海南島在古代是用來流放的荒蠻之地，如今已然華麗蛻變成了旅游勝地。

在?？?，你可以去面朝瓊州海峽的萬綠園，認(rèn)識(shí)各種長相奇特的熱帶植物。

也可以去雷瓊?？诨鹕饺旱刭|(zhì)公園，登頂火山口，俯瞰無邊海景。觀景科普兩不誤，所以都還挺適合作為親子游的目的地。

如果想拍些有意思的照片，馮小剛電影公社是個(gè)好地方。它有點(diǎn)像橫店的廣州街，不過公社的街景更豐富，除了民國風(fēng)，還有南洋風(fēng)情街、教堂廣場(chǎng)、老北京風(fēng)情街等等。講不定還能偶遇大咖拍戲，遇不上的話看個(gè)演出也是極好的。

那些復(fù)古招牌還是挺有味道的，特別是晚上亮了燈后，懷舊感更是撲面而來。對(duì)了，《芳華》就是在這兒取的景。

有句話說“文昌椰子半海南，東郊椰林最風(fēng)光”，而這坐落在海灘邊的東郊椰林就在文昌。想象一下穿過椰林大道來到海邊，坐在成片的椰樹下喝著椰汁、看著大海，這樣才算是沒白來一趟海南吧。

文昌的銅鼓嶺是海南的最東角，也是整個(gè)島的至高點(diǎn)。景區(qū)里不僅有各種奇形怪狀的巖石，關(guān)鍵是還可以一次俯瞰到三個(gè)海灣，視角夠贊。

而東半圈的終點(diǎn)站三亞，實(shí)在是個(gè)超級(jí)度假勝地。

沿著海岸線，一水的好酒店可一點(diǎn)不比東南亞那些國家差，足不出戶就坐擁沙灘海景，各種好吃好喝好玩的伺候。伴著每天如約而至的海浪聲，叫誰都樂不思蜀。

列車屬性：動(dòng)車

全程時(shí)間：5個(gè)小時(shí)左右

票價(jià)：228元

芭石鐵路(四川嘉陽小火車)

在芭石鐵路上運(yùn)行的嘉陽小火車雖然又舊又慢，但車票還是俏得很。因?yàn)樗菄鴥?nèi)唯一一列還在堅(jiān)持客運(yùn)的蒸汽、窄軌火車。有人說這部列車是工業(yè)革命的活化石，對(duì)于鐵道迷來說，這里稱得上是朝圣的地方。

這段僅長19.8公里的芭石鐵路位于四川省樂山市犍為縣，最早是為了運(yùn)出嘉陽煤礦里的煤而建的，后來資源漸漸枯竭，才卸下這份重?fù)?dān)改為客運(yùn)和觀光。

煤礦+老火車，聽起來是個(gè)又懷舊又硬核的故事。不過就算你對(duì)這些并不感冒，坐著火車橫穿在油菜花田中這樣童話感十足的場(chǎng)面，應(yīng)該會(huì)很難忘記吧。

《中國國家地理》曾把嘉陽小火車的沿途景色列為四川百處美景之一，過陣子正是去看它的好時(shí)節(jié)。

這條路線怎么玩?

犍(qián)為(wéi)縣距離成都200多公里，畢竟是在山溝溝里，交通上可能就要?jiǎng)裢艘恍┤肆耍^景也不是那么容易看的。

從成都出發(fā)，要先坐1小時(shí)動(dòng)車到犍為火車站，再花1小時(shí)打車到嘉陽小火車的起點(diǎn)站(大巴太慢了且麻煩)。如果你自駕或是報(bào)一日游的團(tuán)，就方便很多了，更推薦這兩種方式。因?yàn)樾】h城交通不便，收費(fèi)也不太規(guī)范，如果臨時(shí)需要包車或打車，就很容易被殺豬。

芭石鐵路雖然才20公里不到，但落差有200多米，大大小小的彎道有109個(gè)。菜子壩站的彎道是公認(rèn)更好看的，好多攝影大咖們蹲在這站，就為了在這一刻按下快門。

現(xiàn)在坐的火車跨山過海都不是問題，但以前的? ??車可沒現(xiàn)在那么靈活，所以你能親眼見識(shí)到鐵路人曾經(jīng)靈光一現(xiàn)的時(shí)刻。比如在彎道很小的蜜蜂巖站，用了詹天佑首創(chuàng)的「人字形路線」掉頭方式，現(xiàn)在是很難體驗(yàn)到這樣的鐵路路線了。

畢竟現(xiàn)在是觀光屬性了，所以嘉陽小火車上有乘務(wù)員專門負(fù)責(zé)講解，并且在途中設(shè)置了一些景點(diǎn)。

有興趣的話可以去露天鐵道博物館看看，或是去嘉陽國家礦山公園親自體驗(yàn)一把挖礦流程，這兒也是國內(nèi)唯一一處可觀光的真實(shí)礦井了。

在某些適合拍照的站點(diǎn)，駕駛員師傅會(huì)請(qǐng)乘客下車賞景。除了油菜花田，最令人期待的就是在亮水沱的噴氣表演，你會(huì)發(fā)現(xiàn)列車畫出了一道彩虹，這算是一種硬核浪漫嗎?

如果你是個(gè)懷舊的人，芭溝這座工業(yè)小鎮(zhèn)可以滿足你的全部情懷。老式平房中混搭著英式建筑和蘇聯(lián)風(fēng)格的房屋，加上這滿街的標(biāo)語，對(duì)沒有經(jīng)歷過那個(gè)年代的人來說，也算是短暫地參與過那段歲月了。

嘉陽小火車的票無法在網(wǎng)上預(yù)定，只能去躍進(jìn)站的景區(qū)入口處購買，在熱門季節(jié)的周末挺容易買不上票的。如果實(shí)在想坐，可以買普通客運(yùn)車票，區(qū)別就是遇上景點(diǎn)不會(huì)停下來給大家拍照，不過只收40塊。

過時(shí)老舊的東西擋不住要被淘汰，誰也不知道嘉陽小火車哪天也被送進(jìn)了博物館，只能給來客參觀。所以，趁現(xiàn)在，不如去聽一聽那聲在消失邊緣的汽笛響。

不過目前小火車還沒有恢復(fù)運(yùn)營，可以等陣子看看。

列車屬性：觀光火車

全程時(shí)間：往返2.5小時(shí)

票價(jià)：往返160元

濱洲線(哈爾濱-滿洲里)

想一次看飽北方風(fēng)景，這條濱洲線再適合不過了，不同的季節(jié)看不同色彩的景。

它從松嫩平原一路駛向或?qū)恿直M染或白雪皚皚的大興安嶺，再穿越自由而廣闊的呼倫貝爾大草原，途中還會(huì)經(jīng)過一段沙漠。

幾種截然不同的風(fēng)景在列車窗外一一展現(xiàn)，就好像放幻燈片似的，這也是只有坐上這部火車才享有的福利。

這條路線怎么玩?

哈爾濱算是北方值得去的城市之一，如果沒有來過，倒是可以留出1天時(shí)間，起碼去圣索菲亞教堂看看。這座幾乎是哈爾濱代名詞的東正教堂，帶著濃郁的俄式風(fēng)情已經(jīng)走過了一個(gè)世紀(jì)。

第二不能少的就是 *** 大街吃一頓正宗的俄餐，感受一下舌尖上的哈爾濱。

走在這條年紀(jì)和教堂差不多大的街道上，也是進(jìn)行一場(chǎng)西式建筑巡禮，每棟風(fēng)格迥異的建筑背后，都是歷史寫下的故事。

如果時(shí)間充裕，你可以選擇在海拉爾下車住宿。提前買好當(dāng)?shù)氐囊蝗沼?，第二天包車從海拉爾橫穿一次呼倫貝爾草原。一定要去看看從大興安嶺蜿蜒1000公里而來的莫爾格勒河，實(shí)在美絕，看圖就已經(jīng)覺得很不得了了。

雖然蒙古包的住宿條件不太好，但作為一次難得的體驗(yàn)還是挺值得嘗試一下。

從海拉爾繼續(xù)上車到終點(diǎn)站就只需要2個(gè)小時(shí)了。內(nèi)蒙古滿洲里是一座在呼倫貝爾草原上建立起來的城市，并且接壤蒙古和俄羅斯。這道國門，既是來滿洲里必去的景點(diǎn)，也算是一種我們看得見的安全感。

處在邊界上的城市，多多少少都會(huì)帶著些別國的文化符號(hào)。所以不管是美食還是建筑藝術(shù)風(fēng)格，在滿洲里你都能同時(shí)感受到三國風(fēng)情，挺奇妙的。

套娃可能是這里最忘不掉的符號(hào)吧，不僅在廣場(chǎng)上隨處可見，還專門造了套娃景區(qū)。對(duì)，連酒店也有套娃主題。對(duì)了，滿洲里也是一個(gè)坐西伯利亞鐵路的起點(diǎn)。

列車屬性：綠皮火車

全程時(shí)間：12小時(shí)43分

票價(jià)：119元

去年年末在這段鐵路上，開始試運(yùn)行一班專列——呼倫貝爾森林旅行列車，在海拉爾和滿洲里之? ?往返。

它專為觀光打造，行程是四天三晚。車廂內(nèi)部經(jīng)過改造后，就像住在酒店一樣方便。而且各個(gè)車廂還有不同的功用，有給娃玩的兒童樂園、進(jìn)行演出的文化空間，還有可以會(huì)談的商務(wù)空間，感覺挺全能的，有那么點(diǎn)郵輪的感覺。

不過撞上疫情，暫時(shí)沒在網(wǎng)上找到關(guān)于它的太多信息，而且看到有人說車票要3萬，如果是真的，這實(shí)在有點(diǎn)勸退了。

說起中國鐵路，還有兩條不得不提——青藏鐵路和成昆鐵路，這大概是全中國最極致的景色了。

青藏鐵路的海拔更低也有2000米，從青海出發(fā)，止于 *** ，甚至還穿越了可可西里無人區(qū)和白雪覆蓋的唐古拉山脈，這路上的風(fēng)景就像一本生動(dòng)的地理百科全書，全是未經(jīng)修飾的自然之美。

青藏鐵路的難點(diǎn)是海拔，而成昆鐵路的難點(diǎn)在于地形，它是人類征服自然的奇跡。

列車行駛1000多公里，從成都到昆明一路跨山越江，前后花了60多年才完全實(shí)現(xiàn)整段通車。之前網(wǎng)紅的重慶地鐵，遇見成昆鐵路那真是小巫見大巫了。

逛次逛次……坐火車去旅游

說起坐火車 旅游 ，上世紀(jì)坐過火車 旅游 的人都會(huì)有深刻印象。

而我，說起坐火車 旅游 ，我可能需要懺悔，或者說是反思更恰當(dāng)。我反思了一下，覺得“懺悔”有點(diǎn)言過其重了，“反思”還是比較恰當(dāng)?shù)摹?/p>

反思的問題，就是因?yàn)樽疖嚾?旅游 ，我曾經(jīng)貪過國家的一些小便宜。話說回頭，在上個(gè)世紀(jì)又有誰沒有貪國家的一點(diǎn)小便宜呢，所以不至于需要懺悔那么嚴(yán)重，反思一下就好了。

上世紀(jì)八十年代，改革開放初始，人流密集，火車很好的承擔(dān)了運(yùn)送旅客出行的任務(wù)。也因?yàn)楣芾碓驅(qū)е潞芏嗦┒?，印象最深刻的是在很多小火車站，類似一些縣城的火車站，上火車時(shí)并不需要憑票上車?；疖囘M(jìn)站后，一開閘，人流如潮水般向火車涌去，只有擠上車就行。

上車后，列車乘務(wù)員就會(huì)拿著車票來補(bǔ)票，因?yàn)槿硕?，乘?wù)員就一步一步的擠進(jìn)去人群中，一個(gè)一個(gè)查票，沒有票的就補(bǔ)票。

如果還沒有來得及補(bǔ)票的，又到了下車站，就下車去到出口補(bǔ)票，在出口你說從哪上就從哪補(bǔ)起。

不過，那時(shí)候火車很慢，慢得乘務(wù)員有足夠的時(shí)間擠進(jìn)去人群補(bǔ)票。

我要反思的問題就是，我那時(shí)候曾經(jīng)沒票上車，中途躲過查票，只補(bǔ)最后一站的車票下車。

那時(shí)候的綠皮火車座位靠背很直，硬崩崩的。即便有座位也很難靠著睡一會(huì)，許多時(shí)候通宵坐車，也只能就是坐著，想坐著瞇一會(huì)都很難。

隔一小時(shí)幾十分鐘的，就有乘務(wù)員推著小車過來，一邊毫無 情感 的喊著：“香煙、瓜子、礦泉水……”

即便這樣，有座位票也是很幸福的，因?yàn)檫€有很多人是買不到座位票的，只能站著，或者到車廂連接處的空擋地方坐地板，后來有聰明的人就帶著小塑料凳子上車。再后來，列車上除了賣飲料瓜子，也賣塑料凳子了。

我依然記得之一次坐火車的情形，當(dāng)然那不算旅行。

那是1978年的夏天，那年我不滿10歲。我們舉家從廣東韶關(guān)的南雄縣下面的一個(gè)鄉(xiāng)（那時(shí)還叫公社）搬去惠州的博羅縣下面的一個(gè)農(nóng)場(chǎng)。

那時(shí)候的搬家真的是搬家，家里能搬的家具都一起帶走，主要是床和柜子，桌子椅子之類的，我還記得用麻繩把那些柜子綁得結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)的。

這路途上要先坐卡車從鄉(xiāng)里直接到韶關(guān)火車站。到了火車站后要把家具托運(yùn)到廣州，為了這個(gè)托運(yùn)，我們一家五口在火車站廣場(chǎng)露宿幾天，才辦好托運(yùn)手續(xù)。究竟有幾天我已經(jīng)不記得了，只記得躺在露天地板上睡覺，半夜經(jīng)常醒來，是被火車的鳴笛? ??吵醒的。醒來時(shí)睜開眼就看到遠(yuǎn)處桔黃色的燈光。

把家具托運(yùn)好后，我們一家五口就坐火車去廣州。在火車上是怎么樣的，我一點(diǎn)印象都沒有。大概是晚上上車的，上車后就睡覺了。

因?yàn)槲矣浀玫竭_(dá)廣州時(shí)天還沒有亮，所以坐的肯定是夜車。

在廣州投靠親戚家，住了有十天，托運(yùn)的家具才從韶關(guān)運(yùn)到廣州，我們?cè)僬伊溯v解放牌卡車，連人帶貨一起運(yùn)到惠州博羅縣的一個(gè)農(nóng)場(chǎng)，這個(gè)家才算搬成功了，從在南雄找卡車到到達(dá)目的地，歷時(shí)一個(gè)月。

我原本是四年級(jí)升五年級(jí)的，因?yàn)榈⒄`了一個(gè)月時(shí)間，而且到新的學(xué)校還沒有課本，只好留級(jí)繼續(xù)讀四年級(jí)，這是我之一次留級(jí)。

那時(shí)，我便有“坐火車會(huì)耽誤時(shí)間”的印象。

真正意義上的之一次坐火車去 旅游 ，應(yīng)該是19歲那年冬天和同學(xué)妙妙去湖南玩。之一站到的衡陽，凌晨五點(diǎn)左右到的，然后我們直接去到當(dāng)時(shí)的衡陽橡膠廠，我爺爺住在那兒。

爺爺是解放前，據(jù)說是1941年被 *** 抓壯丁抓到湖南的，在 *** 的隊(duì)伍里呆了一年多，他就伺機(jī)逃了出來，當(dāng)時(shí)應(yīng)該是在湘西的大山里，逃出來后他就跟著當(dāng)?shù)氐纳矫裆仙讲刹菟庂u，在周邊各個(gè)縣轉(zhuǎn)悠討生活。

解放后，因?yàn)樗诮诸^賣草藥，懂得一些藥性，就進(jìn)衡陽制造廠當(dāng)工人，后來工作變動(dòng)進(jìn)了橡膠廠。

爺爺?shù)娜松梢詫懶≌f，這兒就不說他的事。我和妙妙找到爺爺后，他特別高興，吃了早餐后就帶我們?nèi)ビ位匮惴?，其?shí)就是一個(gè)小公園。游玩回雁峰我和爺爺聊起南岳衡山，說我們想去衡山。

爺爺還特意打聽了交通車，說是路不好走，很多車堵在半路了。那年的冬天雨水很多，許多省道都成了爛泥地。

我們決定當(dāng)天下午坐火車過去，大概不到兩個(gè)小時(shí)的路途。我還記得從衡山火車站出來，要坐船過渡到對(duì)面，就是衡山腳下。

當(dāng)晚挑了一個(gè)部隊(duì)的招待所住宿，每人三元。我們覺得部隊(duì)的招待所一定是安全的。那是1988年，全國的治安環(huán)境都不好。

第二天爬衡山，下午五點(diǎn)多回到火車站，看到有一趟去長沙的列車，當(dāng)機(jī)立斷買票上車。

到了長沙便直接奔岳麓山，在山腳找到地震局招待所，可是沒房間了。這時(shí)已經(jīng)天黑了，我們不知道怎么辦，招待所的服務(wù)員是一位阿姨，她說你們給三元錢吧，睡我的房間吧。

出門遇貴人，大抵如此。

第二天，游岳麓山，游橘子洲頭。

下午趕去火車站去岳陽，依然決定晚上在火車上過。去岳陽是因?yàn)檎n本上學(xué)過范仲淹的岳陽樓記，想去看看岳陽樓，幻想著登樓豪邁一番。

我們也沒有注意列車時(shí)刻表，以為到岳陽是早上，沒有想到下車時(shí)是半夜一點(diǎn)多。

下了車，不敢去找旅店。

火車站廣場(chǎng)有一家小食店，我說去吃點(diǎn)什么，打聽一下。于是要了十元的一份炒飯，邊吃便和老板聊天，了解到這家店是通宵營業(yè)的。于是決定在店里等天亮。

店老板人很好，還讓我們圍著煤爐子坐，暖和。湖南下雨的冬天的冷，是那種冷到骨頭里的冷。我們能熬過來，那時(shí)真的年輕。

當(dāng)然，出門遇貴人也很重要。

清晨六點(diǎn)，天蒙蒙亮我們道別店老板，就去岳陽樓。到了岳陽樓，才發(fā)現(xiàn)八點(diǎn)才開門。于是我們?cè)跇窍轮苓呣D(zhuǎn)了幾圈，拍照。

遇到一位大叔，向他打聽岳陽還有什么玩的。他手指洞庭湖，說，坐船，到君山去，那兒可漂亮了。

可是來回要一天時(shí)間。

我們掐指一算，不夠時(shí)間。我們要趕回衡陽，第二天晚上坐約好的回去廣州的列車。

我們也沒有等岳陽樓開門，就回火車站坐火車回衡陽。

三十多 年過去了，我再也沒去過岳陽，直到今天，我都沒有登上去過岳陽樓豪邁一番。

君山可漂亮了，我一直記著的。

后來，還有幾次坐火車的旅行。1991年春節(jié)，年初二出發(fā)去北京。1999年從西安坐火車到嘉峪關(guān)，游嘉峪關(guān)敦煌，再從敦煌坐火車去新疆吐魯番，游北疆。2002年坐過車來回游北京。2007年從長白山坐火車到延邊。這些坐綠皮火車的旅行都印象很深刻。

后來，2014年坐高鐵轉(zhuǎn)火車去郭亮村，2015年坐高鐵去貴州，雖然速度快了很多，也很有意思。

不過，坐綠皮火車“逛吃逛吃”的旅行節(jié)奏真是回味無窮。

我想有時(shí)間的話，我會(huì)選擇坐火車出行，慢慢悠悠的游，會(huì)更有“游”的感覺。

北京到上海的綠皮火車有風(fēng)景嗎

答，北京到上海的綠皮車當(dāng)然有風(fēng)景了，綠皮車雖然慢，但是看風(fēng)景是最適宜的動(dòng)車，太快看風(fēng)景一晃而過，綠皮車速度慢，坐在車?yán)锟赐膺叺娘L(fēng)景，從北方看到南方，那是多么美?。?/p>

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