從北京到太原多少公里?從北京自駕到太原路線怎么走
導(dǎo)讀:從北京到太原多少公里?從北京自駕到太原路線怎么走 北京到各大城市的公里數(shù) 山西在北京的什么方向 圓通快遞北京到太原幾天 雄忻高鐵2027年竣工后,從北京到到太原中途經(jīng)過(guò)哪些站 北京往忻州郵快遞幾天就到了
北京到各大城市的公里數(shù)
北京到:天津110公里,石家莊264公里,濟(jì)南364公里,青島546公里,鄭州620公里,洛陽(yáng)682公里,西安913公里,徐州629公里,合肥895公里,南京896公里,蘇州1025公里,上海1064公里,杭州1124公里,呼市500公里,太原520公里,濟(jì)南430公里,天津135公里,沈陽(yáng)700公里,長(zhǎng)春1000公里,西安1100公里,鄭州700公里,武漢1200公里,長(zhǎng)沙1500公里
山西在北京的什么方向
山西省最北部的大同市和北京基本是同一緯度,而省會(huì)太原在北京的西南方向,最南端的運(yùn)城市在北京的南偏西方向,所以,我個(gè)人覺(jué)得,應(yīng)該說(shuō):山西在北京西偏南的方向,而北京在山西的東偏北方
圓通快遞北京到太原幾天
圓通快遞從北京到山西柳林縣城內(nèi),最快也需要2天,不超過(guò)3天時(shí)間收件。。。
從北京到山西柳林縣有700公里左右,以經(jīng)是很遠(yuǎn)了,但現(xiàn)在的高速路很發(fā)達(dá),還是很快的。
如果快遞從北京到山西柳林縣城內(nèi),在正常情況下,最快也需要2天時(shí)間,不會(huì)超過(guò)3天時(shí)間收件。
雄忻高鐵2027年竣工后,從北京到到太原中途經(jīng)過(guò)哪些站
雄忻高鐵,是一條連接河北省雄安新區(qū)與山西省忻州市的高速鐵路,是雄安新區(qū)“四縱兩橫”區(qū)域高速鐵路交通 *** 的重要橫向的通道,也是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道中京昆通道的重要組成部分。
線路起于京雄城際鐵路雄安站,終到大西高速鐵路忻州西站。全長(zhǎng)為342.661公里,其中河北省境內(nèi)227.794公里,山西省境內(nèi)114.867公里,設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí),設(shè)站13座,分別為雄安(已建成)、雄安城際、小里(預(yù)留站)、保定東、保定南、望都北、唐縣、曲陽(yáng)、阜平、五臺(tái)山、五臺(tái)縣、定襄北、忻州西(已建成),2022年10月1日,雄忻高鐵山西段正式開(kāi)工建設(shè),河北段預(yù)計(jì)12月份全面開(kāi)工建設(shè)。
從北京到太原的話,可分為三段,一是北京到雄安段,如果利用已經(jīng)建成的京雄城際鐵路,經(jīng)過(guò)站點(diǎn)為北京西站,李營(yíng)站(不辦客運(yùn)),北京大興站,大興機(jī)場(chǎng)站,固安東站,霸州北站,雄安站;如果利用未來(lái)的京港高鐵京雄段,途徑站點(diǎn)為,北京豐臺(tái)站,雙辛站,雄安站;二是雄安到忻州段,途經(jīng)站點(diǎn)上面段落已經(jīng)列舉,不再贅述;三是忻州到太原段,近期利用大西高鐵,途徑站點(diǎn)為陽(yáng)曲西站,太原站,太原南站,遠(yuǎn)期將預(yù)留新建雙線引入太原鐵路樞紐新客站,目前規(guī)劃是陽(yáng)曲西站(需要擴(kuò)建),新太原西站。
借此機(jī)會(huì),順便討論一下北京到太原的時(shí)間,我的結(jié)論是,相較于現(xiàn)在的京廣石太路線,近期大概慢半個(gè)小時(shí)左右,遠(yuǎn)期有可能持平,分析如下,僅供參考:
北京到雄安段,以京雄城際為例,若只停大興機(jī)場(chǎng)站,用時(shí)50分鐘;雄安到忻州段,342.661公里,若中間一站不停,310標(biāo)尺,考慮到部分路段限速等因素,均速為230公里/小時(shí)左右,用時(shí)1小時(shí)30分鐘左右;忻州到太原段,目前忻州西站到太原南站一站直達(dá),用時(shí)37分;綜合來(lái)看,從北京到太原用時(shí)2小時(shí)57分左右,如果考慮雄安,忻州西再不停,北京到太原最快可以達(dá)到2小時(shí)45分左右,如果停站增加,在此基礎(chǔ)上每多停一站附加五六分鐘即可。因此在用時(shí)層面,要比現(xiàn)在的慢26分鐘左右(北京豐臺(tái)-太原南最快2小時(shí)19分)
遠(yuǎn)期的話,再多考慮兩點(diǎn),一是北京到雄安段,利用京港高鐵京雄段,由于它從北京豐臺(tái)站出發(fā)新建雙線,降低了北京西到李營(yíng)段的限速影響,且不經(jīng)過(guò)大興機(jī)場(chǎng),沒(méi)有專門(mén)的李營(yíng)到大興機(jī)場(chǎng)段更高250公里/小時(shí)的限制,北京豐臺(tái)到雄安段的運(yùn)行時(shí)間,最快有可能在30 分鐘左右,較現(xiàn)有的50分鐘,縮短20分鐘。
二是忻州到太原段,遠(yuǎn)期通過(guò)新建獨(dú)立雙線引入太原鐵路樞紐新客站(目前規(guī)劃在太原市迎澤西大街西客站附近),忻州西到太原西里程大概在85公里左右,和現(xiàn)有的忻州西到太原南77公里的里程,相差不多,甚至要長(zhǎng)一些,但由于新建雙線會(huì)降低一些既有樞紐的限速影響,忻州到太原段運(yùn)行時(shí)間有可能較現(xiàn)有的37分鐘壓縮10分左右。
綜上所述,在遠(yuǎn)期線路更為完善的情況下,北京到太原的用時(shí)有可能再縮短半個(gè)小時(shí)左右,最快2小時(shí)15分左右,能夠與現(xiàn)有的北京豐臺(tái)到太原南的一站直達(dá)高鐵大致持平,如若停站,附加時(shí)間即可,規(guī)律與前述類似。
當(dāng)然,用時(shí)只是一個(gè)方面,雖然相較于現(xiàn)有路線,時(shí)間上并不占優(yōu),但這是北京到太原的高鐵新通道,連通雄安新區(qū),有一定的輻射帶動(dòng)作用;且京廣高鐵的時(shí)刻資源日益緊張,加車(chē)不易,新通道建成后,可緩解這一局面,這些作用都是不容小覷的。
北京往忻州郵快遞幾天就到了
快遞從北京到山西省忻州市郵快遞最快需要一天時(shí)間,不會(huì)超過(guò)2天時(shí)間:從北京到忻州市55公里左右,還是很近的,但屬省外快遞,需要中轉(zhuǎn),中轉(zhuǎn)是需要時(shí)間的。如果快遞從北京到山西省忻州市市區(qū)內(nèi),在正常情況下,最快需要1天時(shí)間,不會(huì)超過(guò)2天時(shí)間。
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