北京13號(hào)線有什么景點(diǎn) 北京13號(hào)線有什么景點(diǎn)開放
導(dǎo)讀：北京13號(hào)線有什么景點(diǎn) 北京13號(hào)線有什么景點(diǎn)開放 1. 北京13號(hào)線有什么景點(diǎn)開放 2. 北京13號(hào)線有什么景點(diǎn)開放了 3. 北京地鐵13號(hào)線景點(diǎn) 4. 廣州13號(hào)線游玩景點(diǎn) 5. 北京13號(hào)線沿線好玩的地方 6. 北京地鐵13號(hào)線開通了嗎 7. 13號(hào)線旅游景點(diǎn) 8. 北京13號(hào)線開通 9. 北京13號(hào)線景點(diǎn)有哪些 10. 地鐵13號(hào)線周邊景點(diǎn) 11. 北京13號(hào)線站點(diǎn)都有啥
1. 北京13號(hào)線有什么景點(diǎn)開放
南邵站 乘坐地鐵昌平線,經(jīng)6站,到西二旗站下車 步行約 20 米到西二旗站 乘坐地鐵13號(hào)線,經(jīng)4站,到大鐘寺下車,從A口出 步行約 114 米到城鐵大鐘寺站 乘坐特8路,經(jīng)21站,到方莊橋西下車 步行約 136 米到方莊
2. 北京13號(hào)線有什么景點(diǎn)開放了
13號(hào)線首末車時(shí)刻表
車站
名稱首車時(shí)間全程
末班車時(shí)間半程
末班車時(shí)間
往西直門往東直門往西直門往東直門往霍營站往回龍觀站
西直門——5:35——22:4223:55——
大鐘寺5:275:3923:4322:4623:59——
知春路5:255:4223:4122:490:02——
五道口5:215:4423:3822:510:04——
上地5:165:5023:3222:570:10——
清河站5:135:5223:3022:590:12——
西二旗5:115:5523:2723:020:15——
龍澤5:066:0023:2223:070:20——
回龍觀5:036:0223:1923:090:22——
霍營5:005:0023:1623:13——0:11
立水橋5:565:0523:1123:18——0:06
北苑5:525:0823:0723:21——0:02
望京西5:455:1623:0023:29——23:55
芍藥居5:425:1922:5723:32——23:52
光熙門5:395:2122:5423:34——23:49
柳芳5:375:2422:5223:37——23:47
東直門5:35——22:50————23:45
3. 北京地鐵13號(hào)線景點(diǎn)
1、京東大溶洞
京東大溶洞距北京城區(qū)90公里，號(hào)稱“天下第一古洞”。洞中石鐘乳和石筍，大都可以依據(jù)形狀想象成神仙、動(dòng)物等等，它們形狀千奇百怪，再加上顏色各異，很值得觀賞。里面洞洞相連，洞內(nèi)九曲回環(huán)，大多地方都是兩壁對(duì)峙，窄得只能側(cè)著身子通過，低矮之處只能彎腰低頭了，高個(gè)兒還得提防碰到洞頂。
2、石花洞
石花洞風(fēng)景區(qū)位于北京市房山區(qū)西側(cè)，距離市中心約40公里，洞內(nèi)常年恒溫13度，夏季時(shí)是京郊周末避暑出游的好地方。石花洞內(nèi)的石花形式多樣，數(shù)量繁多，是全國景觀最精彩的溶洞之一，而且由于地殼變化又造就了石花洞多層的結(jié)構(gòu)，十分罕見。
石花洞被譽(yù)為四大名洞之一，是中國北方巖溶洞穴的典型代表，為六層溶洞，上下高差130米，是京郊探洞最不能錯(cuò)過的一個(gè)地方。游覽長度達(dá)2500米，深度150米，游玩全程，相當(dāng)于攀爬了60層高樓。不過讓人眼花繚亂的奇觀景象，不會(huì)覺著累，更是把觀賞當(dāng)成了一種享受。洞里堪稱溶洞博物館，有石花、石柱、石筍、石菊、石鐘乳、石梯田、石瀑布、石盾、月奶石……你所想到的自然界溶洞的沉積類型，在這都能欣賞到。
3、銀狐洞
銀狐洞距市區(qū)60公里，是中國華北地區(qū)唯一開放的水旱洞為一體的自然風(fēng)景溶洞。特色景觀是洞頂?shù)箳熘L近2米、形似貓頭狐貍身的雪白方解石晶體，為鎮(zhèn)洞之寶“貓頭銀狐”。洞內(nèi)1500米的地下暗河，可戲水泛舟，河水清澈見底，水中含有 人體所必需的多種微量元素，具有神奇的醫(yī)療作用。銀狐洞洞體幽長，可游覽洞體長達(dá)4000米，曲回，主洞、支洞，水洞、旱洞縱橫交錯(cuò)，蜿蜒曲折，簡直就是地下迷宮。銀狐洞常年溫度保持在14～16℃左右，即便是夏天來游玩也要穿著長袖。
5、仙棲洞
仙棲洞位距北京市三環(huán)路不到100公里，是華北地區(qū)唯一由五百米水路進(jìn)入的溶洞。仙棲洞現(xiàn)已探深6000余米，一期開發(fā)了1000米，供游人觀賞。洞內(nèi)支洞遍布，暗河無源，形態(tài)各異且形象逼真。仙棲洞形成于16億年前，洞內(nèi)鐘乳石據(jù)有關(guān)專家鑒定一般的都在30萬年到70萬年之間。主要景觀有通天柱、百納神針、仙棲大堂和仙棲神堂等幾十個(gè)景觀，各種鐘乳石形態(tài)各異且形象逼真，是巖深洞穴的典型代表。仙棲內(nèi)恒溫18攝氏度，是夏季觀光避暑的好去處。
6、龍仙宮溶洞
龍仙宮大溶洞位于十渡世界地質(zhì)公園張坊鎮(zhèn)東關(guān)上村中部，洞口海拔500米。洞廳形成于7000萬年前，洞內(nèi)景觀多而集中，奇觀異景美不勝收。龍仙宮洞內(nèi)大廳氣勢(shì)輝煌，高150米，寬140米，長170米，大廳面積為1萬平方米，龍仙宮之寬之大為華北地區(qū)之尊，被稱為北國一廳。龐大的洞穴流壁上生長著各種流石、滴石、漸水石及毛細(xì)水等類化學(xué)沉積物。更值得觀賞的是洞內(nèi)有6個(gè)“棕櫚狀石筍”，這些只有在南方洞穴中才偶見的稀罕物，在北方發(fā)現(xiàn)實(shí)屬獨(dú)一無二。
7、崆山白云洞
崆山白云洞位于河北省臨城縣，處于巍巍太行山腳下，形成于5億年前的中寒武紀(jì)。目前，崆山白云洞已經(jīng)探明并開放了5個(gè)洞廳，主要景點(diǎn)200多處。崆山白云洞也被列為“中國十大奇洞”的第六位，是國家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)、國家地質(zhì)公園和國家級(jí)AAAA景區(qū)。
崆山白云洞的5個(gè)洞廳，洞洞連環(huán)，廳廳套接。整個(gè)封閉空間都充滿了琳瑯滿目、色彩斑斕的石鐘乳、石筍、石幔、石簾、石瀑布、石簾花等碳酸鹽造型，其中網(wǎng)狀卷曲的“節(jié)外生枝”、“線型石管”、形態(tài)奇麗的牛肺狀“彩色石?！薄⑹?、晶瑩如珠的石葡萄、石珍珠等在國內(nèi)其它溶洞中極其罕見。
野三坡魚谷洞，位于野三坡中部。此處四面環(huán)山，拒馬河支流小西河湍湍流過，風(fēng)光秀麗、氣候宜人、奇泉怪洞相映成趣，是尋奇探險(xiǎn)、夏日休閑度假的理想之地。
魚谷洞已探明的長度有3000米，目前正在開發(fā)的有1300米。進(jìn)入洞中，千姿百態(tài)的鐘乳石、石筍、石柱和寬敞高大的洞穴，曲折迂回的通道在燈光的照射下宛若地下龍宮，讓人流連忘返。
9、興隆溶洞
興隆溶洞為一大型石灰?guī)r溶洞，發(fā)育年齡達(dá)10億至14億年，而且目前仍在生長發(fā)育。這個(gè)溶洞就好像從一座大山腹中掏出了一座金字塔后形成的，空間巨大，在一個(gè)空間里共分三層洞廳，總面積有3000多平方米，還有支洞5處沒有開發(fā)。
洞內(nèi)各種溶洞地質(zhì)奇觀觸手可及，有世界級(jí)景觀的有玉石景觀、石吊管、巨盾體、管柱、石吊球、玉珊瑚、雙色瀑等八處;國家級(jí)景觀有石劍、月奶石、豎鏡、天空飛碟、煎蛋、石筆、地眼石睛、石刻等八處。
4. 廣州13號(hào)線游玩景點(diǎn)
在國家重要中心城市廣州，地鐵已經(jīng)成為市民出行的必備交通工具。
事實(shí)上，經(jīng)過數(shù)十年的建設(shè)與運(yùn)營，廣州地鐵網(wǎng)絡(luò)已相當(dāng)成熟，獲得了無數(shù)的榮譽(yù)。目前，廣州地鐵網(wǎng)絡(luò)仍有多條線路在建，地鐵運(yùn)營里程在不斷增長。然而你可能不知道，廣州地鐵網(wǎng)絡(luò)雖然日漸成熟，但仍存在“心病”：增城區(qū)和從化區(qū)目前仍然沒有通地鐵。但讓人欣喜的是，目前通往這兩個(gè)區(qū)的廣州地鐵13號(hào)線、14號(hào)線正在全線施工建設(shè)。未來，坐上地鐵走遍廣州將可實(shí)現(xiàn)。5. 北京13號(hào)線沿線好玩的地方
廣州地鐵13號(hào)線首期工程線路起于魚珠站，之后向南后轉(zhuǎn)向東先后下穿魚珠木材廠、煤炭廠、省糖鐵路支線三條鐵路線，兩次穿越獅子橋涌后沿規(guī)劃路、海員路向東到達(dá)豐樂路，截至沿規(guī)劃路向東，線路出夏園站后沿107國道向東行進(jìn)，跨過黃埔新港支線鐵路、開發(fā)大道，在金竹山路東側(cè)鉆處地面，折向東北跨過東鵬大道到達(dá)南崗站。
沿廣深公路向東北行進(jìn)，跨過羅南路折向東接入規(guī)劃路，線路在107國道之前進(jìn)入地下，之后線路下穿廣深高速接入新塘大道，過東洲后折向北，穿廣深高速接入107國道，最后線路向東，到達(dá)新沙站。共11個(gè)站。
6. 北京地鐵13號(hào)線開通了嗎
13號(hào)線從西直門出發(fā)，向北經(jīng)大鐘寺、知春路、五道口、上地、西二旗，然后向東，經(jīng)龍澤、回龍觀、霍營、立水橋、北苑，再向南，經(jīng)望京西、芍藥居（原太陽宮）、光熙門（原和平里）、柳芳（原造紙廠）至東直門，全長40.5km。線路環(huán)北京市西北、北、東北部呈n字形，全線共設(shè)16個(gè)車站，設(shè)有西直門站至霍營站區(qū)間和東直門站至回龍觀站區(qū)間，全程用時(shí)約52分鐘。
7. 13號(hào)線旅游景點(diǎn)
明確回復(fù)當(dāng)前完全不可以。2號(hào)線的終點(diǎn)站北客站和機(jī)場(chǎng)線終點(diǎn)站北客站內(nèi)部沒有地下通道聯(lián)通，并且不能出站換乘要出站之前買的票就作廢了。 目前2號(hào)線只能在行政中心先換4號(hào)線去4號(hào)線的北客站站點(diǎn)然后才能同臺(tái)換乘。 西安zF的? ??維模式異于常人，他們修地鐵并非只考慮乘客方便。
8. 北京13號(hào)線開通
北京地鐵13號(hào)線全長40.5千米，共設(shè)17座車站，其中高架站4座，地面站12座，地下站1座，采用6節(jié)編組準(zhǔn)B型列車。北京地鐵13號(hào)線運(yùn)營時(shí)間：首車05:35-末車22:42。北京地鐵13號(hào)線起點(diǎn)為西直門站，最后以地下線形式至東直門。13號(hào)線原稱北京城市輕軌鐵路，是中國北京市第三條建成運(yùn)營的城市軌道交通線路。
9. 北京13號(hào)線景點(diǎn)有哪些
北京的大學(xué)主要集中在北京的西北部分。
西三環(huán)北路的兩側(cè)，那里有北京工商大學(xué)，北京外國語學(xué)院，北京理工大學(xué)等等 北三環(huán)西路到北五環(huán)路之間，有，人民大學(xué)，北京大學(xué)，清華大學(xué)，農(nóng)業(yè)大學(xué)等等 再向東一點(diǎn)，是大學(xué)更密集的學(xué)院路，包括地質(zhì)大學(xué)，北航，等等都在那里 目前的地鐵13號(hào)線，與學(xué)院路平行，離沿途的大學(xué)都很近 另一條4號(hào)線即將建成，沿途的人大，北大，清華都距離車站不遠(yuǎn)。10. 地鐵13號(hào)線周邊景點(diǎn)
今年上半年，13號(hào)線一期進(jìn)入實(shí)體結(jié)構(gòu)施工階段，至今已過去超過半年的時(shí)間。期間，一期工程各個(gè)站點(diǎn)頻繁傳來進(jìn)展捷報(bào)，建設(shè)不斷提速。
▲成都地鐵13號(hào)線站點(diǎn)
12月14日，紅星新聞?dòng)浾邅淼?3號(hào)線一期工程三圣花鄉(xiāng)站施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行探訪。這一站點(diǎn)位于銀杏大道與成龍大道交叉口，沿成龍大道北側(cè)綠化帶東西向設(shè)置，毗鄰三圣花鄉(xiāng)，由中鐵六局承建。工地上，吊臂在忙碌作業(yè)，百余名工人正在有條不紊地施工。記者從成都市住建局、成都軌道集團(tuán)了解到，這一站點(diǎn)于今年4月開始圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，目前土方開挖已完成80%，主體結(jié)構(gòu)施工已完成30%。
▲地鐵13號(hào)線三圣花鄉(xiāng)站
“我們計(jì)劃在春節(jié)前完成車站土方施工”，據(jù)該成都軌道建設(shè)管理有限公司現(xiàn)場(chǎng)代表黃偉介紹，當(dāng)前三圣花鄉(xiāng)站還在加班加點(diǎn)建設(shè)，預(yù)計(jì)明年上半年，盾構(gòu)機(jī)將開始始發(fā)掘進(jìn)。
200余工人每日三遍測(cè)溫，
智能刷臉進(jìn)出工地
在銀杏大道與成龍大道交叉口，軌道交通13號(hào)線三圣花鄉(xiāng)站一直在打圍施工。工地的周圍，是近幾年剛剛拔地而起的座座住宅、醫(yī)院、寫字樓。
走進(jìn)工地，百余名工人在進(jìn)行土方施工以及主體結(jié)構(gòu)施工，吊臂、鋼筋、水泥、建設(shè)者，構(gòu)成了一幅熱火朝天的施工畫面。
▲工人正在施工
“隨著周邊片區(qū)發(fā)展越來越快速，居民的出行需求也日益加大，所以我們的施工也就更加刻不容緩”，黃偉告訴記者，為了保障施工進(jìn)度與有效防控，項(xiàng)目采取了一系列措施，并形成長效機(jī)制，嚴(yán)格落實(shí)。
工地的進(jìn)出口，均安裝了人臉識(shí)別系統(tǒng)。工人們進(jìn)出工地時(shí)，都要“刷臉”并測(cè)溫?！盀榱藴p少人員流動(dòng)，我們當(dāng)前要求工人盡可能從生活區(qū)到施工區(qū)兩點(diǎn)一線，并要求每日三遍測(cè)量體溫”，據(jù)黃偉介紹，每日工人進(jìn)出門的行動(dòng)軌跡和測(cè)溫情況都將記入臺(tái)賬，嚴(yán)格管理。就在上周，項(xiàng)目部還組織工人們進(jìn)行了全員核酸檢測(cè)，200余名工人全部參與了檢測(cè)，已進(jìn)行全面排? ?。此外，工地還安排每日三次消殺，“我們儲(chǔ)備了充足的防疫物資，足夠項(xiàng)目工地和所有工人使用至少兩個(gè)月”。
▲工人正在施工
站點(diǎn)建成后將輻射三圣鄉(xiāng)、
洪河等區(qū)域大量居民
由于線路東西向穿越成都中心城區(qū)，輻射區(qū)域廣，且沿線途經(jīng)大量熱門景區(qū)，因而13號(hào)線備受關(guān)注，甚至被稱作“網(wǎng)紅”線。
記者了解到，13號(hào)線一期沿線主要經(jīng)過青羊區(qū)、武侯區(qū)、錦江區(qū)、龍泉驛區(qū)，工程自西向東依次沿東坡路西三段~培風(fēng)路~東坡路~家園路~青華路~青羊上街~錦里中路~小天竺街~致民路~龍江路~凈居寺路~靜安路~成龍大道敷設(shè)。一期工程線路長度29.06km，全為地下線。
▲目前土方開挖已完成80%，主體結(jié)構(gòu)施工已完成30%
13號(hào)線一期設(shè)車站21座，最大站間距3.22km，為三圣花鄉(xiāng)站至公園大道站；最小站間距0.66km，為小南街至文翁石室站，平均站間距1.40km。13號(hào)線一期列車采用8輛編組(6動(dòng)2拖)最高運(yùn)行速度為140km/h的市域快線車輛。
“三圣花鄉(xiāng)站屬于深基坑工程，基坑深度21-31米，車站長度是363米”，據(jù)黃偉介紹，項(xiàng)目計(jì)劃完成滿足盾構(gòu)始發(fā)所需的主體結(jié)構(gòu)后，將積極籌備區(qū)間施工作業(yè)。計(jì)劃2021年上半年將開始區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)施工。
成都商報(bào)-紅星新聞 記者王垚
11. 北京13號(hào)線站點(diǎn)都有啥
地鐵2號(hào)線 → 機(jī)場(chǎng)線，可以到國際機(jī)場(chǎng)。
國際機(jī)場(chǎng)在順義區(qū)境內(nèi)，但屬于朝陽區(qū)管轄。
北京首都國際機(jī)場(chǎng)，位于中國北京市東北郊，西南距北京市中心25千米，南距北京大興國際機(jī)場(chǎng)67千米，為4F級(jí)國際機(jī)場(chǎng)，是中國三大門戶復(fù)合樞紐之一、環(huán)渤海地區(qū)國際航空貨運(yùn)樞紐群成員、世界超大型機(jī)場(chǎng)。
Hash:fabbc2c7a5cbe814fcd35ef80c328ed346de3e32
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